[发明专利]一种飞机燃油箱专用焊接装置及焊接方法

权利要求书

1.一种飞机燃油箱专用焊接装置，其特征在于，包括底座和油箱定位组件；所述底座和油箱定位组件滑动连接；

所述油箱定位组件包括旋转主轴、过渡板、若干个油箱支架、油箱推板和振动夹紧件；

所述旋转主轴、过渡板、油箱支架、油箱推板和振动夹紧件沿所述底座的长度方向依次设置，所述旋转主轴与所述过渡板的一端法兰连接，所述过渡板的另一端与所述油箱支架通过螺钉固定连接，相邻两个油箱支架之间预留有缝隙，用于摩擦焊压头焊接，所述油箱推板一端与所述振动夹紧件法兰连接，所述油箱推板的另一端与所述油箱支架通过螺钉固定连接；

所述底座上设置有若干卡箍，所述卡箍与所述底座滑动连接，所述油箱支架设置在所述卡箍内部；所述底座上还设置有导轨，所述旋转主轴、卡箍和振动夹紧件的底部均设置有凹槽，所述凹槽与所述导轨滑动连接;

所述油箱支架包括活动部、固定部和连接部，所述活动部的一侧与所述固定部的一侧通过合页连接，另一侧通过连接部可拆卸连接，所述活动部与所述固定部结构相同，活动部和固定部闭合形成圆柱结构，与油箱本体的形状相适应，所述油箱本体设置在所述圆柱结构内部，与所述圆柱架构紧密贴合。

2.根据权利要求1所述的一种飞机燃油箱专用焊接装置，其特征在于，所述卡箍包括连接底座、导向轮和夹紧臂；

所述连接底座的底端开设有凹槽，与所述导轨滑动连接；

所述连接底座的上表面设置有第一固定端和第二固定端，所述第一固定端上设置有导向轮，所述导向轮与所述夹紧臂的一端通过连接销转动连接，所述夹紧臂的另一端与所述第二固定端通过固定销连接。

3.根据权利要求2所述的一种飞机燃油箱专用焊接装置，其特征在于，所述夹紧臂的一端和所述第二固定端的顶部均开设有通孔，所述固定销贯穿所述通孔。

4.根据权利要求3所述的一种飞机燃油箱专用焊接装置，其特征在于，连接底座的顶部开设有弧形槽，所述弧形槽与所述固定部的底面相适应。

5.根据权利要求4所述的一种飞机燃油箱专用焊接装置，其特征在于，所述弧形槽位于所述第一固定端和第二固定端之间。

6.采用权利要求5所述的一种飞机燃油箱专用焊接装置进行飞机油箱焊接的方法，其特征在于，所述方法步骤如下：

（1）首先将第一节油箱筒体放入油箱支架并固定，将油箱筒体和油箱支架放入卡箍锁紧的同时并将油箱支架放入旋转主轴并锁紧，收缩振动夹紧件；

（2）待焊接的油箱定位后，沿油箱的轴线方向进行敲击震动，震动敲击使油箱筒体进入油箱支架的装配面上，然后卡箍和固定部整体通过卡箍的凹槽在导轨上滑行移动，锁紧振动夹紧件；

（3）启动摩擦焊接头，开始焊接，启动旋转主轴，通过不断地旋转完成油箱环形焊缝的焊接，将第一节油箱通过摩擦焊接方法焊接完成；

（4）第一节油箱筒体焊接完成后，将振动夹紧件松开，然后将第二节油箱筒体放入油箱支架并将其紧固，并将油箱及油箱支架放入到卡箍内并进行锁紧，锁紧后，将振动夹紧件靠近第二节油箱筒体并推着第二节油箱接近第一节油箱,待焊接的油箱定位后，人工使用铜棒或者铜锤进行敲击震动，震动敲击使第二节油箱筒体慢慢的进入油箱支架的装配面上，直至油箱筒体和油箱支架配合面长度为12.5-13.5mm时停止敲击，然后锁紧振动夹紧件，然后启动摩擦焊接进行焊接；

（5）之后的每节油箱都以上面同样的方式方法进行装夹固定并环缝焊接，直至整个油箱焊接完成为止。