[发明专利]一种新能源汽车水冷电机壳的生产工艺及其装置在审
申请号: | 202310136674.3 | 申请日: | 2023-02-10 |
公开(公告)号: | CN116275936A | 公开(公告)日: | 2023-06-23 |
发明(设计)人: | 金怀跃;黄正广 | 申请(专利权)人: | 安徽金世汽车配件有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00;B23K37/04;B23K37/02;B23K101/06 |
代理公司: | 深圳科润知识产权代理事务所(普通合伙) 44724 | 代理人: | 周晓菊 |
地址: | 232000 安徽省淮南市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 水冷 机壳 生产工艺 及其 装置 | ||
1.一种新能源汽车水冷电机壳的生产装置,其包括装置架体(1)、固定装置(2)、焊接装置(3)、气密性测试装置(4)、水冷管道安装装置(5),其特征在于,装置架体(1)包括架体(11),架体(11)上方设有固定连接的第一电缸(13),第一电缸(13)的伸缩端设有固定连接的水冷管道安装装置(5),水冷管道安装装置(5)下方设有连接的水冷管道(64),架体(11)内设有固定连接的操作台(12);
操作台(12)的上方设有水冷电机壳(6),水冷电机壳(6)包括电机壳外壳体(61),电机壳外壳体(61)内设有水冷通道,电机壳外壳体(61)的外侧设有固定连接的水冷管道进水口(62),与水冷管道出水口开孔(63),操作台(12)的一侧设有固定连接的第一安装板(14),第一安装板(14)的下方设有固定连接的第二丝杆电机(21),第二丝杆电机(21)的一端设有固定连接的双向丝杆(24)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车水冷电机壳的生产装置,其特征在于,所述操作台(12)上设有滑槽(122),操作台(12)的上方设有固定连接的气密性测试装置(4),操作台(12)的下方设有固定连接的第一轴承座(15)与固定连接的第二轴承座(151),第一轴承座(15)与第二轴承座(151)之间设有对称分布的第一挡板(152),第一挡板(152)与操作台(12)固定连接,操作台(12)的上方设有第一开槽(121),操作台(12)的另一侧设有固定连接的第二安装板(163),操作台(12)的上方还设有固定连接的第三轴承座(16)与固定连接的第四轴承座(161)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车水冷电机壳的生产装置,其特征在于,所述第三轴承座(16)与第四轴承座(161)之间设有固定连接的第二挡板(162),第二挡板(162)与操作台(12)固定连接,第三轴承座(16)的一侧设有第一丝杆电机(164),第一丝杆电机(164)与第二安装板(163)固定连接,第一丝杆电机(164)的一侧设有固定连接的第一丝杆(165),第一丝杆(165)的外侧设有螺纹配合的第一丝杆滑块(17),第一丝杆滑块(17)与第二挡板滑动配合。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车水冷电机壳的生产装置,其特征在于,所述双向丝杆(24)上设有螺纹配合的第二丝杆滑块(22)与螺纹配合的第三丝杆滑块(23),第二丝杆滑块(22)上方设有固定连接的第一固定装置(221),第三丝杆滑块(23)上方设有固定连接的第二固定装置(231),第一固定装置(221)与第二固定装置(231)均与滑槽(122)滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车水冷电机壳的生产装置,其特征在于,所述第一丝杆滑块(17)的上方设有固定连接的第一安装架(31),第一安装架(31)的下方设有固定连接的滑块(311),滑块(311)与第一开槽(121)滑动连接,第一安装架(31)的上方设有第二开槽(312),第一安装架(31)内设有固定连接的第一双轴气缸(32),第一双轴气缸(32)的伸缩端设有固定连接的第二安装架(33),第二安装架(33)的下方设有固定连接的导向条(331)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车水冷电机壳的生产装置,其特征在于,所述导向条(331)与第二开槽(312)滑动连接,第二安装架(33)的一侧设有固定连接的第二双出气缸(34),第二双出气缸(34)的伸缩端设有固定连接的第三安装架(341),第三安装架(341)的一侧设有固定连接的第一电机(35),第一电机(35)的转动轴穿过第三安装架(341)后设有固定连接的第三安装板(36),第三安装板(36)的一侧设有固定连接的焊接机(361)与固定连接的第一固定件(362),焊接机(361)的一侧设有焊接头(3611)。
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