[发明专利]一种新能源汽车水冷电机壳的生产工艺及其装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车水冷电机壳生产技术领域的一种新能源汽车水冷电机壳的生产装置，其包括装置架体、固定装置、焊接装置、气密性测试装置、水冷管道安装装置，装置架体包括架体，架体上方设有固定连接的第一电缸，第一电缸的伸缩端设有水冷管道安装装置，水冷管道安装装置下方设有连接的水冷管道，架体内设有操作台；操作台的上方设有水冷电机壳，水冷电机壳包括电机壳外壳体，电机壳外壳体内设有水冷通道，电机壳外壳体的外侧设有固定连接的水冷管道进水口,本发明采用了电机壳开孔，在其中安装水冷管的方式代替传统的水冷方式，在电机遭到损伤时漏液可能性比常规的技术方案更低，且使用全程无需人工参与，一体化程度较高。

技术领域

本发明属于新能源汽车水冷电机壳生产技术领域，尤其涉及一种新能源汽车水冷电机壳的生产工艺及其装置。

背景技术

随着科技的发展，新能源汽车在汽车中的占比越来越大，电车中重要的有电机等部件，电机系统就是是为汽车提供扭矩的马达；目前电动车所用电机主要分为交流异步电机和永磁同步电机两种。其中永磁同步电机主要为国内众多造车新势力采用，而交流异步电机主要为特斯拉所采用。如果要实现高效率，永磁同步电机则更优秀。在电机方面的技术，我们需要从扭矩、抗压强度、稳定性、耐用性等方面考察。它充当了动力系统的角色，和电池系统一样是纯电动车最核心的部件之一，电机在使用时需要进行散热，常规的电机散热方式有水冷和油冷方式，一般的水冷是直接在电机壳上开孔进行水冷，一旦电机受到损伤时水冷会快速漏液对电机造成损伤，且常规的水冷电机壳生产时一般人工参与较多，浪费人力。

需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

发明内容

本发明的目的是提供一种新能源汽车水冷电机壳的生产工艺及其装置，用于解决上述问题。

一种新能源汽车水冷电机壳的生产装置，其包括装置架体、固定装置、焊接装置、气密性测试装置、水冷管道安装装置，装置架体包括架体，架体上方设有固定连接的第一电缸，第一电缸的伸缩端设有固定连接的水冷管道安装装置，水冷管道安装装置下方设有连接的水冷管道，架体内设有固定连接的操作台；

操作台的上方设有水冷电机壳，水冷电机壳包括电机壳外壳体，电机壳外壳体内设有水冷通道，电机壳外壳体的外侧设有固定连接的水冷管道进水口,与水冷管道出水口开孔，操作台的一侧设有固定连接的第一安装板，第一安装板的下方设有固定连接的第二丝杆电机，第二丝杆电机的一端设有固定连接的双向丝杆。

优选的，所述操作台上设有滑槽，操作台的上方设有固定连接的气密性测试装置，操作台的下方设有固定连接的第一轴承座与固定连接的第二轴承座，第一轴承座与第二轴承座之间设有对称分布的第一挡板，第一挡板与操作台固定连接，操作台的上方设有第一开槽，操作台的另一侧设有固定连接的第二安装板，操作台的上方还设有固定连接的第三轴承座与固定连接的第四轴承座。

优选的，所述第三轴承座与第四轴承座之间设有固定连接的第二挡板，第二挡板与操作台固定连接，第三轴承座的一侧设有第一丝杆电机，第一丝杆电机与第二安装板固定连接，第一丝杆电机的一侧设有固定连接的第一丝杆，第一丝杆的外侧设有螺纹配合的第一丝杆滑块，第一丝杆滑块与第二挡板滑动配合。

优选的，所述双向丝杆上设有螺纹配合的第二丝杆滑块与螺纹配合的第三丝杆滑块，第二丝杆滑块上方设有固定连接的第一固定装置，第三丝杆滑块上方设有固定连接的第二固定装置，第一固定装置与第二固定装置均与滑槽滑动连接。

优选的，所述第一丝杆滑块的上方设有固定连接的第一安装架，第一安装架的下方设有固定连接的滑块，滑块与第一开槽滑动连接，第一安装架的上方设有第二开槽，第一安装架内设有固定连接的第一双轴气缸，第一双轴气缸的伸缩端设有固定连接的第二安装架，第二安装架的下方设有固定连接的导向条。