[发明专利]飞机距离的测量装置、地面设备和方法在审
申请号: | 202310140312.1 | 申请日: | 2023-02-13 |
公开(公告)号: | CN116255957A | 公开(公告)日: | 2023-06-13 |
发明(设计)人: | 银兵;肖逸;马送军;黄亚楠 | 申请(专利权)人: | 民航协发机场设备有限公司;廊坊中集空港设备有限公司;深圳中集天达空港设备有限公司 |
主分类号: | G01C3/00 | 分类号: | G01C3/00;H04N23/50 |
代理公司: | 北京律智知识产权代理有限公司 11438 | 代理人: | 孙宝海 |
地址: | 102206 北京市昌平区沙河*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机 距离 测量 装置 地面 设备 方法 | ||
本公开实施例提供了一种航空地面设备与飞机距离的测量装置、地面设备和方法,涉及飞机测距领域。该装置包括:第一测距单元,用于测量所述航空地面设备与飞机舱门之间的第一距离;第二测距单元,用于测量所述航空地面设备与所述飞机舱门之间的第二距离;处理器,用于根据所述第一距离和所述第二距离确定距离输出值;视频输出单元,用于获取包括所述飞机舱门的实时视频,将所述距离输出值叠加至所述实时视频。本公开实施例提供的装置通过不同测距方式的结合提高距离输出值的准确性,还可以直观的向操作人员显示航空地面设备与飞机的距离,有利于提高安全性。
技术领域
本公开涉及飞机测距领域,尤其涉及一种航空地面设备与飞机距离的测量装置、地面设备和方法。
背景技术
相关技术中,航空地面设备与飞机距离的测量通常采用测量装置,例如超声波测距、红外测距、毫米波雷达等类型的测量装置。这些类测量装置一般只能获得距离信息,不能直观观察地面设备与飞机的实时情况。在航空地面设备靠近飞机时,在航空地面设备前端与飞机机腹处存在视线盲区,当天气环境恶劣,如遇到雨、雾等天气时,使用单一测量装置测量存在测量准确性和可靠性下降的问题。
发明内容
本公开实施例提供了一种航空地面设备与飞机距离的测量装置、地面设备和方法,涉及飞机测距领域,可以提高距离输出值的准确性,还可以直观的向操作人员显示航空地面设备与飞机的距离。
本公开实施例提供了一种航空地面设备与飞机距离的测量装置,包括:第一测距单元,用于测量所述航空地面设备与飞机舱门之间的第一距离;第二测距单元,用于测量所述航空地面设备与所述飞机舱门之间的第二距离;处理器,用于根据所述第一距离和所述第二距离确定距离输出值;视频输出单元,用于获取包括所述飞机舱门的实时视频,将所述距离输出值叠加至所述实时视频。
在一个实施例中,所述第一测距单元包括第一摄像头和第二摄像头,所述处理器根据所述第一摄像头和所述第二摄像头通过双目测距获取所述航空地面设备与所述飞机舱门之间的第一距离。
在一个实施例中,所述处理器具有飞机舱门识别模型;所述飞机舱门识别模型可以根据通过所述第一摄像头和/或所述第二摄像头获得的飞机舱门图像,识别所述飞机的飞机舱门上的特征物的特征点,其中,所述特征物为上门板、下门板、窗口、控制手柄、门左边界、门右边界、门槛、上部铰链、下部铰链中的至少一种。
在一个实施例中,所述处理器根据所述第一摄像头和所述第二摄像头通过双目测距获取所述航空地面设备与所述飞机舱门之间的第一距离包括:所述处理器根据所述第一摄像头和所述第二摄像头通过双目测距获取所述航空地面设备与所述飞机的飞机舱门上的特征物的特征点之间的第一距离。
在一个实施例中,所述处理器当所述航空地面设备与所述飞机舱门的距离大于第一阈值时,根据所述第一距离确定距离输出值;所述处理器当所述航空地面设备与所述飞机舱门的距离小于或等于第一阈值时,根据所述第二距离确定距离输出值。
在一个实施例中,第二测距单元包括第一传感器和第二传感器;所述处理器当所述航空地面设备与所述飞机舱门的距离小于或等于第二阈值时,根据所述第一传感器测量的第二距离确定距离输出值,其中,所述第二阈值小于所述第一阈值;所述处理器当所述航空地面设备与所述飞机舱门的距离大于所述第二阈值且小于或等于第一阈值时,根据所述第一传感器和所述第二传感器测量的第二距离确定距离输出值。
在一个实施例中,所述处理器根据所述第一传感器和所述第二传感器测量的第二距离确定距离输出值包括:所述处理器在所述第一传感器和所述第二传感器分别测量的第二距离的差值在一阈值范围内时,以所述第一传感器和所述第二传感器分别测量的第二距离的平均值为距离输出值。
在一个实施例中,装置还包括:控制器区域网络CAN输出单元,用于将所述距离输出值发送至所述航空地面设备的速度控制装置,以使所述速度控制装置根据距离输出值限制所述航空地面设备的速度。
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