[发明专利]用于管理车辆的燃料系统的方法和系统

说明书

本公开提供了一种用于管理车辆的燃料系统的方法和系统，该方法可包括至少部分地包封所述车辆的气态燃料输送部件、气态燃料储存部件和/或气态燃料消耗部件。该方法可包括：感测非预期区域中的气态燃料的指示；以及响应于感测到的气态燃料高于阈值而生成警报和/或调节致动器。

技术领域

在此公开的主题的实施例涉及管理车辆的气态燃料系统。

背景技术

车辆(例如，轨道车辆和其他非公路车辆)可依赖于一种或多种燃料在内燃机处的燃烧。使用燃烧动力源的车辆可采用各种策略来容纳燃料、减少排放和管理潜在排放物的积聚。

用于燃料系统管理的策略包括使用燃料贮存器。燃料贮存器可具有用于储存特定类型的燃料的合适结构。在一个示例中，燃料贮存器可适于低温储存液化天然气(LNG)或液化氢。作为另一示例，燃料贮存器可用于储存在环境温度和环境压力下呈液态的燃料(例如柴油或氨)。在又一示例中，燃料贮存器可将燃料储存为压缩气体(例如氢气或天然气)。在一个示例中，车辆可包括至少一个燃料输送车，燃料输送车可运载一种或多种燃料。在各种情况下，燃料输送车可配备有用于储存特定燃料的机构和装置以及用于将燃料输送到发动机以进行燃烧的机构。另一种策略包括安装对环境开放的燃料储存容器，以减少潜在排放物的封闭积聚。可能期望具有用于管理燃料系统的策略，在功能上与当前可用的燃料系统不同。

发明内容

在一个实施例中，一种用于管理车辆的燃料系统的方法可包括：至少部分地包封所述车辆的气态燃料输送部件、气态燃料储存部件和/或气态燃料消耗部件；以及感测非预期区域中的气态燃料的指示；以及响应于感测到的气态燃料高于阈值而生成警报和/或调节致动器。

附图说明

图1示出了包括机车编组的列车的示例实施例；

图2示出了图1具有燃料系统管理功能的双燃料发动机的机车的示例实施例的示意图；

图3示出了具有燃料系统管理功能的燃料输送车的示例实施例的示意图；

图4示出了用于燃料系统的包封件的示例实施例的示意图；

图5示出了用于管理包括真空泵的燃料系统的方法的示例；

图6示出了用于管理包括鼓风机的燃料系统的方法的示例；

图7示出了用于管理包括惰性压载物贮存器的燃料系统的方法的示例；

图8示出了作为用于管理燃料系统的方法的一部分的用于使惰性压载物贮存器的使用优先化的示例控制例程；

图9示出了图5和图8的方法的预测示例使用的时序图；

图10示出了图6和图8的方法的预测示例使用的时序图；

图11示出了图7的方法的预测示例使用的时序图。

具体实施方式

在以下描述中公开了本发明的实施例，并且本发明的实施例可涉及用于管理燃料系统的方法。这种燃料系统可设置在车辆系统中。合适的车辆系统可包括被设计成燃烧一种或多种类型的燃料的内燃机，其中一种燃料为气态。本发明的各方面可实现对车辆的燃料系统的部件进行包封储存，并且针对非预期区域中存在气态燃料提供管理策略。在车辆系统使用一种或多种气态燃料进行燃烧的示例中，气态燃料可从燃料系统的部件排放并且可迁移到非预期区域(在本文中也被称为排放物迁移)。气态燃料可从例如阀的贮存器排放。气态燃料也可从管道或管线排放，以从贮存器输送到例如内燃机或燃料电池的消耗部件。对于一些气态燃料，可能希望使排放物最少化，特别是在封闭区域中。例如，对于一些气体(例如氢气)，可保持排放物不大于阈值空气比。目前用于减少排放物迁移的解决方案是将燃料贮存器安装到环境中，因此存在充足的空气来保持气态燃料与空气的比低于阈值。然而，可能存在需要包封燃料贮存器和/或燃料消耗部件的情况。用于管理燃料系统的方法(包括安全壳和排放物迁移控制策略)可解决上述挑战中的一些。