[发明专利]密封件、多通道切换阀、车辆的热管理系统及车辆在审
申请号: | 202310157435.6 | 申请日: | 2023-02-21 |
公开(公告)号: | CN116104961A | 公开(公告)日: | 2023-05-12 |
发明(设计)人: | 杨帆 | 申请(专利权)人: | 广东美芝精密制造有限公司;安徽威灵汽车部件有限公司 |
主分类号: | F16K5/04 | 分类号: | F16K5/04;F16K11/085;F16K5/08;F16K27/06 |
代理公司: | 北京励诚知识产权代理有限公司 11647 | 代理人: | 高杨丽 |
地址: | 528305 广东省佛*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封件 通道 切换 车辆 管理 系统 | ||
1.一种密封件,其特征在于,包括:
本体,所述本体上形成有至少一个避让通孔;
密封凸筋,所述密封凸筋设于所述本体的第一侧;
其中,所述本体的厚度为t1,所述密封凸筋的凸起高度为H,所述密封凸筋的宽度为W,所述t1与所述H满足:0.45≤t1/H≤1.8,所述W与所述H满足:0.45≤W/H≤0.9。
2.根据权利要求1所述的密封件,其特征在于,所述t1与所述H满足:1.0≤t1/H≤1.3。
3.根据权利要求1所述的密封件,其特征在于,所述W与所述H满足:0.55≤W/H≤0.75。
4.根据权利要求1所述的密封件,其特征在于,所述密封凸筋为多个,所述本体包括沿所述本体的厚度方向设置的主体部和加厚部,所述加厚部位于相邻所述密封凸筋之间且与对应的所述密封凸筋相连。
5.根据权利要求4所述的密封件,其特征在于,至少部分所述密封凸筋交叉设置,至少部分所述加厚部位于所述密封凸筋的交叉区域。
6.根据权利要求4所述的密封件,其特征在于,所述本体在第一方向上呈弧形延伸,所述密封凸筋包括沿所述第一方向延伸的第一密封凸筋以及沿第二方向延伸的第二密封凸筋,所述避让通孔沿所述第二方向的至少一侧设有沿所述第二方向间隔排布的多个所述第一密封凸筋,所述避让通孔沿所述第一方向的至少一侧设有沿所述第一方向间隔排布的多个所述第二密封凸筋,所述第二方向垂直于所述第一方向;
其中,至少部分所述加厚部位于相邻两所述第二密封凸筋之间。
7.根据权利要求1所述的密封件,其特征在于,所述本体在第一方向上呈弧形延伸,在所述第一方向上,所述本体的位于所述避让通孔的相对两侧的部分的宽度为L1,所述密封件在所述第一方向上的总宽度为L2,所述L1、所述L2满足:0.1≤L1/L2≤0.2。
8.根据权利要求1所述的密封件,其特征在于,所述本体在第一方向上呈弧形延伸,在垂直于所述第一方向的第二方向上,所述本体的位于所述避让通孔的相对两侧的部分的长度为L3,所述密封件在所述第二方向上的总长度为L4,所述L3、所述L4满足:0.08≤L3/L4≤0.15。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的密封件,其特征在于,所述本体的与所述本体的第一侧相对设置的第二侧设有耐磨层或减磨层。
10.根据权利要求9所述的密封件,其特征在于,所述本体的第二侧设有所述耐磨层,所述耐磨层的厚度t2满足:0.1≤t2/t1≤0.2。
11.根据权利要求10所述的密封件,其特征在于,所述耐磨层的厚度t2满足:0.11≤t2/t1≤0.16。
12.一种多通道切换阀,其特征在于,包括:
阀壳,所述阀壳上设有多个间隔设置的流通通孔;
阀芯,所述阀芯可运动地设在所述阀壳内,所述阀芯设有至少一个切换通道,所述切换通道与其中两个所述流通通孔连通,通过所述阀芯运动以使得所述切换通道与不同的所述流通通孔切换连通;
密封件,所述密封件为根据权利要求1-11中任一项所述的密封件,所述密封件设于所述阀壳内,所述避让通孔用于供流体流动且为多个,多个所述避让通孔与多个所述流通通孔一一对应连通,所述密封凸筋与所述阀壳的内壁接触,所述本体的第二侧与所述阀芯接触。
13.根据权利要求12所述的多通道切换阀,其特征在于,所述阀壳的内壁形成有容纳凹槽,多个所述流通通孔形成在所述容纳凹槽的底壁,所述密封凸筋与所述容纳凹槽的底壁接触。
14.根据权利要求13所述的多通道切换阀,其特征在于,所述本体的外侧壁与所述容纳凹槽的内侧壁接触。
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