[发明专利]密封件、多通道切换阀、车辆的热管理系统及车辆

说明书

本发明公开了一种密封件、多通道切换阀、车辆的热管理系统及车辆，密封件包括：本体和密封凸筋，本体上形成有多个间隔设置的避让通孔，避让通孔用于供流体流动；密封凸筋设于本体的第一侧；其中，本体的厚度为t1，密封凸筋的凸起高度为H，密封凸筋的宽度为W，t1与H满足：0.45≤t1/H≤1.8，W与t1满足：0.45≤W/H≤0.9。根据本发明实施例的密封件，密封件具有合适的摩擦力矩，密封凸筋位置具有合适的密封面压，保证密封凸筋具有较强的稳定性，避免密封件受力发生严重变形或偏转，从而保证密封凸筋的密封效果，进而保证密封件的密封性能。

技术领域

本发明涉及密封技术领域，尤其是涉及一种密封件、多通道切换阀、车辆的热管理系统及车辆。

背景技术

相关技术中，多通道切换阀中的密封件的结构设计不合理，导致密封件受力容易发生严重变形，使得密封件的密封效果较差，多通道切换阀由于密封不到位，容易产生流体泄漏等问题。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种密封件，通过本体的厚度t1和密封凸筋的凸起高度H满足：0.45≤t1/H≤1.8，密封凸筋的宽度W和密封凸筋的凸起高度H满足：0.45≤W/H≤0.9，以保证密封件具有合适的摩擦力矩，密封凸筋位置具有合适的密封面压，保证密封凸筋具有较强的稳定性，避免密封件受力发生严重变形或偏转，从而保证密封凸筋的密封效果，进而保证密封件的密封性能。

本发明还提出一种具有上述密封件的多通道切换阀。

本发明还提出一种具有上述多通道切换阀的热管理系统。

本发明还提出一种具有上述热管理系统的车辆。

根据本发明第一方面实施例的密封件，包括：本体，所述本体上形成有至少一个避让通孔；密封凸筋，所述密封凸筋设于所述本体的第一侧；其中，所述本体的厚度为t1，所述密封凸筋的凸起高度为H，所述密封凸筋的宽度为W，所述t1与所述H满足：0.45≤t1/H≤1.8，所述W与所述H满足：0.45≤W/H≤0.9。

根据本发明实施例的密封件，通过本体的厚度t1和密封凸筋的凸起高度H满足：0.45≤t1/H≤1.8，密封凸筋的宽度W和密封凸筋的凸起高度H满足：0.45≤W/H≤0.9，以保证密封件的摩擦力矩不至于太大，且密封凸筋位置的密封面压不至于太小，使得密封件具有合适的摩擦力矩，密封凸筋位置具有合适的密封面压，保证密封凸筋具有较强的稳定性，避免密封件受力发生严重变形或偏转，从而保证密封凸筋的密封效果，进而保证密封件的密封性能。

根据本发明的一些实施例，所述t1与所述H满足：1.0≤t1/H≤1.3。

根据本发明的一些实施例，所述W与所述H满足：0.55≤W/H≤0.75。

根据本发明的一些实施例，所述密封凸筋为多个，所述本体包括沿所述本体的厚度方向设置的主体部和加厚部，所述加厚部位于相邻所述密封凸筋之间且与对应的所述密封凸筋相连。

根据本发明的一些可选实施例，至少部分所述密封凸筋交叉设置，至少部分所述加厚部位于所述密封凸筋的交叉区域。

根据本发明的一些可选实施例，所述本体在第一方向上呈弧形延伸，所述密封凸筋包括沿所述第一方向延伸的第一密封凸筋以及沿第二方向延伸的第二密封凸筋，所述避让通孔沿所述第二方向的至少一侧设有沿所述第二方向间隔排布的多个所述第一密封凸筋，所述避让通孔沿所述第一方向的至少一侧设有沿所述第一方向间隔排布的多个所述第二密封凸筋，所述第二方向垂直于所述第一方向；其中，至少部分所述加厚部位于相邻两所述第二密封凸筋之间。

根据本发明的一些实施例，所述本体在第一方向上呈弧形延伸，在所述第一方向上，所述本体的位于所述避让通孔的相对两侧的部分的宽度为L1，所述密封件在所述第一方向上的总宽度为L2，所述L1、所述L2满足：0.1≤L1/L2≤0.2。