[发明专利]面向混合现实飞行仿真系统的虚实融合方法在审

专利信息
申请号: 202310160273.1 申请日: 2023-02-24
公开(公告)号: CN116127606A 公开(公告)日: 2023-05-16
发明(设计)人: 邓春艳;魏永超;敖良忠;刘伟杰;刘嘉欣;徐未其 申请(专利权)人: 中国民用航空飞行学院
主分类号: G06F30/15 分类号: G06F30/15;G06F30/20;G06T19/00
代理公司: 北京深川专利代理事务所(普通合伙) 16058 代理人: 李焕焕
地址: 618300 四川省德阳市广*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 面向 混合 现实 飞行 仿真 系统 虚实 融合 方法
【权利要求书】:

1.面向混合现实飞行仿真系统的虚实融合方法,其特征在于,包括以下步骤:

步骤1:获取到飞行高度平均值Gfj、飞行速度平均值Vfj、飞行角度平均值Jfj,并分析判断飞行是否合格;

步骤2:当接收飞行模拟器波动异常信号时,获取到驾驶舱的振动幅度,以及驾驶舱的转向频率,并计算得到驾驶舱的补偿系数Xb;

步骤3:将得到驾驶舱的补偿系数Xb,发送给飞行模拟器中的驾驶舱的角度调节器、振动调节器上;

步骤4:当接收到飞行模拟器波动正常信号时,对佩戴的VR设备进行监测,判断VR设备运行是否正常信号;

步骤5:获取VR设备运行异常信号和VR设备运行正常信号,当接收到VR设备运行异常信号时,则生成故障信号,当接收到VR设备运行正常信号时,则生成安全信号。

2.根据权利要求1所述的面向混合现实飞行仿真系统的虚实融合方法,其特征在于,在步骤1中:

获取到飞行模拟器在工作时间内的实时飞行高度Gf,同时,也将获取到飞行模拟器在工作时间内的飞行速度Vf,飞行模拟器在工作时间内的飞行角度Jf;

将得到的飞行高度Gf进行求和取平均值,得到Gfj;将得到的飞行速度Vf进行求和取平均值,得到Vfj;将得到的飞行角度Jf进行求和取平均值,得到Jfj。

3.根据权利要求2所述的面向混合现实飞行仿真系统的虚实融合方法,其特征在于,在步骤1中:

将得到的飞行高度平均值Gfj、飞行速度平均值Vfj、飞行角度平均值Jfj,代入到公式ZF=a1*Gfj+a2*Vfj+a3*Jfj中,计算得到飞行模拟器的飞行值ZF;

将得到的飞行模拟器的飞行值ZF与飞行模拟器的飞行阈值进行比较;

若飞行模拟器的飞行值ZF大于飞行模拟器的飞行阈值时,则生成飞行不合格信号;

若飞行模拟器的飞行值ZF小于飞行模拟器的飞行阈值时,则生成飞行合格信号。

4.根据权利要求3所述的面向混合现实飞行仿真系统的虚实融合方法,其特征在于,当接收到飞行不合格信号时,获取飞行高度Gf、飞行速度Vf、飞行角度Jf;并以飞行高度Gf为X轴,飞行速度Vf为Y轴,飞行角度Jf为Z轴,构建三维坐标系;

将得到的飞行高度Gf、飞行速度Vf、飞行角度Jf代入到坐标系中,并将所有点绘制成曲线,并标记为飞行曲线;

将得到的飞行曲线与标准飞行曲线进行比较。

5.根据权利要求4所述的面向混合现实飞行仿真系统的虚实融合方法,其特征在于,在线裁剪飞行曲线与标准飞行曲线之间所围成的面积,并标记为Sq;

将面积Sq与面积阈值进行比较:

若大于,生成飞行模拟器波动异常信号;

若小于,生成飞行模拟器波动正常信号。

6.根据权利要求1所述的面向混合现实飞行仿真系统的虚实融合方法,其特征在于,在步骤2中:

获取到驾驶舱的振动幅度,以及驾驶舱的转向频率,并分别标记为Pf和Pz;

将得到驾驶舱的振动幅度Pf和驾驶舱的转向频率Pz,代入到公式中,计算得到驾驶舱系数Xc;

将得到的驾驶舱系数Xc代入到公式中,计算得到驾驶舱的补偿系数Xb,其中,XB为驾驶舱标准系数。

7.根据权利要求1所述的面向混合现实飞行仿真系统的虚实融合方法,其特征在于,在步骤4中:

获取到VR设备的实时温度和实时功率,并分别标记为Tv和Pv;以及,采集到实时温度的最大值Tvmax,实时温度的最大值所对应的时间Jtv;实时功率的最大值Pvmax,实时功率的最大值所对应的时间Jpv;

利用公式计算得到VR设备的温度变化值Tb,利用公式计算得到VR设备的功率变化值Pb;

对VR设备的温度变化值和功率变化值进行权重分配,权重分配d1、d2与温度变化值和功率变化值一一对应;利用公式ZB=Tb×d1+Pb×d2,获取VR设备的变化值ZB;

将VR设备的变化值ZB与VR设备的变化阈值进行比较。

8.根据权利要求7所述的面向混合现实飞行仿真系统的虚实融合方法,其特征在于,若VR设备的变化值ZB大于VR设备的变化阈值时,则表示该VR设备存在故障,生成VR设备运行异常信号;

若VR设备的变化值ZB大于VR设备的变化阈值时,则表示该VR设备不存在故障,生成VR设备运行正常信号。

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