[发明专利]电动车集成电驱动系统及其控制方法

权利要求书

1.一种电动车集成电驱动系统，其特征在于，包括总成单元(100)、变速单元(200)、第一离合单元(300)以及空调压缩机本体(400)；

所述总成单元(100)与所述变速单元(200)同轴连接，所述变速单元(200)与所述第一离合单元(300)同轴连接，所述第一离合单元(300)与所述空调压缩机本体(400)同轴连接；

所述总成单元用于：

确定接收到针对所述空调压缩机本体的启动请求，获取搭载所述电动车集成电驱动系统的车辆的当前工况；

确定所述当前工况满足预设工况，控制所述第一离合单元闭合，以通过所述变速单元控制所述空调压缩机本体运行。

2.根据权利要求1所述的电动车集成电驱动系统，其特征在于，所述总成单元具体用于：

确定所述当前工况满足预设工况，根据所述启动请求中的制冷量功率需求，确定输出功率，以在控制所述第一离合单元闭合后，根据所述输出功率控制所述变速单元带动所述空调压缩机本体运行。

3.根据权利要求2所述的电动车集成电驱动系统，其特征在于，所述总成单元具体用于：

确定所述当前工况满足预设工况，根据所述制冷量功率需求，获取与所述制冷量功率需求对应的压缩机扭矩需求值；

根据所述压缩机扭矩需求值以及当前所述总成单元的输出扭矩，确定所述总成单元的目标输出扭矩；

根据所述目标输出扭矩和所述总成单元中驱动电机的当前转速，确定所述输出功率。

4.根据权利要求1所述的电动车集成电驱动系统，其特征在于，所述总成单元还用于：

确定所述当前工况不满足预设工况，控制所述第一离合单元处于脱离状态。

5.根据权利要求1或4所述的电动车集成电驱动系统，其特征在于，还包括：

空调压缩机驱动单元(410)；

所述空调压缩机驱动单元(410)与所述空调压缩机本体(400)连接；

所述总成单元还用于：

确定所述当前工况不满足预设工况，通过所述空调压缩机驱动单元控制所述空调压缩机本体运行。

6.根据权利要求5所述的电动车集成电驱动系统，其特征在于，所述空调压缩机驱动单元(410)包括空调压缩机控制器(410b)和空调压缩机驱动电机(410a)；

所述空调压缩机控制器(410b)集成至所述总成单元(100)中。

7.一种电动车集成电驱动系统的控制方法，其特征在于，应用于如权利要求1-6任意一项所述的电动车集成电驱动系统的总成单元；

所述方法包括：

确定接收到针对所述空调压缩机本体的启动请求，获取搭载所述电动车集成电驱动系统的车辆的当前工况；

确定所述当前工况满足预设工况，控制所述第一离合单元闭合，以通过所述变速单元控制所述空调压缩机本体运行。

8.一种电动车集成电驱动系统的控制装置，其特征在于，应用于如权利要求1-6任意一项所述的电动车集成电驱动系统的总成单元；

所述装置包括：

车辆工况获取子单元，用于确定接收到针对所述空调压缩机本体的启动请求，获取搭载所述电动车集成电驱动系统的车辆的当前工况；

驱动系统控制子单元，用于确定所述当前工况满足预设工况，控制所述第一离合单元闭合，以通过所述变速单元控制所述空调压缩机本体运行。

9.一种电子设备，包括处理器和存储有计算机程序的存储器，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求7所述的电动车集成电驱动系统的控制方法。

10.一种电动车，其特征在于，包括如权利要求1-6任意一项所述的电动车集成电驱动系统。