[发明专利]动力模块的拆装装置、拆卸方法、安装方法及矿用自卸车

说明书

本公开涉及工程车辆维护工装技术领域，尤其是涉及一种动力模块的拆装装置、拆卸方法、安装方法及矿用自卸车。动力模块的拆装装置用于动力模块的拆卸与安装，所述动力模块具有拆卸位置和安装位置；所述动力模块的拆装装置包括滑道和滑轮组件；所述滑道用于固定安装于主车架的下龙门梁，所述滑轮组件用于与动力模块连接，所述滑轮组件能够沿所述滑道的长度方向往复移动，以使所述动力模块在所述拆卸位置和所述安装位置之间切换。在使用时，仅采用一台吊装设备即可完成动力模块的拆卸与安装，操作方便，效率高。

技术领域

本公开涉及工程车辆维护工装技术领域，尤其是涉及一种动力模块的拆装装置、拆卸方法、安装方法及矿用自卸车。

背景技术

电传动矿用自卸车具有载重大、效率高等优点，一般用于露天矿土石方、矿石及煤炭等物料的运输。动力模块是电传动矿用自卸车的动力来源，大多数电传动矿用自卸车的动力模块集成度较高，包含了发动机、发电机、散热器、冷却风机和副车架等主要部件，因此整个动力模块传动链较长，动力模块的两端具有第一吊装点和第二吊装点，以便于吊装。通常，动力模块布置在主车架中部靠前的位置，且主车架通常设有上龙门梁和下龙门梁，因此，在通过整体吊装方式将动力模块从主车架上的安装位置拆卸下来的过程中，动力模块会被上龙门梁挡住；同样地，在通过整体吊装方式将动力模块从上龙门梁的一侧安装至设定位置时，吊绳会被上龙门梁阻挡，因此，很难一次拆卸或安装到位，需要多台天车或吊车配合多次换绳才能完成动力模块的拆卸与安装，操作过程非常复杂，对现场设备要求较高，影响了装配和维修效率。

发明内容

本公开的目的在于提供一种动力模块的拆装装置、拆卸方法、安装方法及矿用自卸车，以缓解现有技术中存在的在整体吊装动力模块时，吊绳会被主车架的上龙门梁阻挡，很难一次安装到位，需要多台天车或吊车配合多次换绳才能完成动力模块的拆卸与安装，操作过程非常复杂的技术问题。

基于上述目的，本公开提供了一种动力模块的拆装装置，所述动力模块的拆装装置用于动力模块的拆卸与安装，所述动力模块具有拆卸位置和安装位置；所述动力模块的拆装装置包括滑道和滑轮组件；所述滑道用于固定安装于主车架的下龙门梁，所述滑轮组件用于与动力模块连接，所述滑轮组件能够沿所述滑道的长度方向往复移动，以使所述动力模块在所述拆卸位置和所述安装位置之间切换。

在本公开的一个实施例中，所述滑道用于与所述主车架的下龙门梁可拆卸连接；和/或，所述滑轮组件用于与动力模块可拆卸连接。

在本公开的一个实施例中，所述动力模块的拆装装置还包括支架，所述滑道通过所述支架与所述主车架的下龙门梁可拆卸连接。

在本公开的一个实施例中，所述支架包括第一板部和第二板部，所述第一板部与所述第二板部固定连接，所述第一板部与所述滑道可拆卸连接，所述第二板部用于与所述主车架的下龙门梁可拆卸连接。

在本公开的一个实施例中，所述支架还包括固定连接于所述第一板部与所述第二板部之间的筋板。

在本公开的一个实施例中，所述滑道设置有滑槽，所述滑槽的两端均设置有限位挡板；和/或，所述滑槽的槽底的下表面设置有加强筋。

在本公开的一个实施例中，所述滑轮组件包括滑轮、支座和连接轴，所述滑轮可转动地安装于所述支座，所述支座设置有套筒，所述连接轴穿设于所述套筒，所述连接轴能够相对于所述套筒转动，所述连接轴的一端设置有限位部，所述连接轴的另一端用于与动力模块可拆卸连接。

在本公开的一个实施例中，所述连接轴包括圆杆段和方杆段，所述圆杆段穿设于所述套筒内，所述限位部与所述圆杆段的自由端固定连接，所述限位部能够与所述套筒的一端的端面抵接；所述方杆段用于与动力模块通过紧固件可拆卸连接，所述方杆段的端面能够与所述套筒的另一端的端面抵接。

基于上述目的，本公开还提供了一种矿用自卸车，包括主车架、动力模块和所述的动力模块的拆装装置，所述动力模块可拆卸地安装于所述主车架，所述滑道与所述主车架的下龙门梁固定连接，所述滑轮组件与所述动力模块连接。