[发明专利]一种桥梁隧道检测装置在审
申请号: | 202310170159.7 | 申请日: | 2023-02-27 |
公开(公告)号: | CN115876145A | 公开(公告)日: | 2023-03-31 |
发明(设计)人: | 程向阳;宋健;方涛 | 申请(专利权)人: | 程向阳 |
主分类号: | G01B21/18 | 分类号: | G01B21/18 |
代理公司: | 北京鑫知翼知识产权代理事务所(普通合伙) 11984 | 代理人: | 张云珠 |
地址: | 230026 安徽省合肥市肥西*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁 隧道 检测 装置 | ||
1.一种桥梁隧道检测装置,包括检测终端(01),其特征在于:所述检测终端(01)的顶面上活动连接有两个检测线(02),检测线(02)的另一端活动连接有检测头(03),检测头(03)的数量为两个,检测头(03)的外部设有标定结构(1),两个检测头(03)通过标定结构(1)固定在一起。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道检测装置,其特征在于:所述标定结构(1)包括标定扁管(101),标定扁管(101)的上下两面上均开设有标定滑孔(102),标定扁管(101)的内部滑动插接有两个标定箱(103),两个标定箱(103)在标定扁管(101)的内部对称分布,标定箱(103)的上下两面上均开设有穿插孔(104),标定箱(103)的内部活动插接有标定块(105),标定块(105)上开设有位于其中部的内螺纹孔(106),检测头(03)活动穿插在标定滑孔(102)、穿插孔(104)、内螺纹孔(106)的内部,检测头(03)与内螺纹孔(106)螺纹配合,标定块(105)的底面上开设有导向通道(107),导向通道(107)的内部活动插接有导向杆(108),导向杆(108)的底端固定连接在标定箱(103)内腔的底面上,导向杆(108)的外部活动套接有顶升弹簧(109),标定块(105)的底面通过顶升弹簧(109)与标定箱(103)内腔的底面传动连接,标定箱(103)的内壁上固定连接有限制滑条(110),标定块(105)的侧面上开设有限制滑槽(111),限制滑条(110)滑动插接在限制滑槽(111)的内部,标定扁管(101)的内壁上固定安装有两个位于其中部的导线轮(112),两个导线轮(112)在标定扁管(101)的内部对称分布,标定扁管(101)的顶面上固定连接有两个定距脚(113),两个定距脚(113)分别位于标定扁管(101)的左右两端。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁隧道检测装置,其特征在于:还包括缩回结构(2),所述缩回结构(2)包括缩回动轮(21)和缩回定轮(22),缩回动轮(21)和缩回定轮(22)的数量均为两个,两个缩回动轮(21)分别固定安装在标定块(105)的前后两面上,两个缩回定轮(22)分别固定安装在标定箱(103)内腔的前后两面上,缩回动轮(21)与其右下方的缩回定轮(22)之间通过缩回绳(23)传动连接,缩回绳(23)的一端固定连接在标定箱(103)内腔的底面上,缩回绳(23)的另一端从标定箱(103)的右侧面延伸出来。
4.根据权利要求3所述的一种桥梁隧道检测装置,其特征在于:还包括牵引机构(3),所述牵引机构(3)包括牵引箱(30),牵引箱(30)固定连接在标定扁管(101)底面的中部位置,牵引箱(30)内腔的左右两侧面之间活动套接有牵引轴(31),牵引轴(31)的外部固定套接有两个牵引轮(32),两个牵引轮(32)分别位于牵引轴(31)的左右两端,牵引轮(32)的外部缠绕有牵引线(33),牵引线(33)的另一端延伸至标定扁管(101)的内部并绕过导线轮(112)且与缩回绳(23)的端部连接,牵引轴(31)的外部固定套接有位于两个牵引轮(32)之间的小齿轮(34),牵引箱(30)内腔的左侧面上活动套接有驱动筒轴(35),驱动筒轴(35)的外部固定套接有大齿轮(36),大齿轮(36)与小齿轮(34)啮合,驱动筒轴(35)的外部设有单向驱动器(4),驱动筒轴(35)的右端设有释放结构(5),牵引箱(30)的底面上固定安装有手持结构(6)。
5.根据权利要求4所述的一种桥梁隧道检测装置,其特征在于:还包括复位动力结构(7),所述复位动力结构(7)的数量为两个,两个复位动力结构(7)分别固定连接在标定扁管(101)的左右两端上,所述复位动力结构(7)包括复位盘箱(71),复位盘箱(71)固定连接在标定扁管(101)的端部上,复位盘箱(71)的内壁上活动套接有复位轴(72),复位轴(72)的外部活动套接有复位发条(73),复位发条(73)的一端固定连接在复位轴(72)的表面上,复位发条(73)的另一端固定连接在复位盘箱(71)的内壁上,复位轴(72)的外部固定套接有复位轮(74),复位轮(74)的外部缠绕有复位线(75),复位线(75)的另一端延伸至标定扁管(101)的内部并固定连接在标定箱(103)的端面上。
6.根据权利要求5所述的一种桥梁隧道检测装置,其特征在于:还包括定位结构(8),所述定位结构(8)包括导向销钉(81)、插接滑孔(85)和定位弹片(86),导向销钉(81)固定连接在标定扁管(101)的正面上,导向销钉(81)的外部滑动套接有定位条(82),定位条(82)上固定连接有正向棘刺(83)和反向棘刺(84),正向棘刺(83)和反向棘刺(84)关于定位条(82)的中轴线对称,插接滑孔(85)开设在标定扁管(101)的正面上,正向棘刺(83)、反向棘刺(84)滑动插接在插接滑孔(85)的内部,定位弹片(86)的数量为两个,两个定位弹片(86)分别固定连接在两个标定箱(103)相互远离的两个面上,两个定位弹片(86)的端部均活动插接在插接滑孔(85)的内部且分别与正向棘刺(83)、反向棘刺(84)单向啮合,定位条(82)上活动插接有位于其中部的调节螺栓(87),调节螺栓(87)与定位条(82)螺纹配合,调节螺栓(87)的端部活动套接在标定扁管(101)的正面上。
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