[发明专利]一种验证车辆发动机舱泥浆飞溅防护状况的方法

说明书

本发明涉及一种验证车辆发动机舱泥浆飞溅防护状况的方法，包括以下步骤：S1：准备试验车辆；S2：驾驶试验车辆进入泥浆试验场地，以25km/h的车速匀速直线行驶1km；S3：检查并拍照记录发动机舱内的零部件的泥浆附着情况；S4：清洗试验车辆；S5：驾驶试验车辆进入泥浆试验场地，以15km/h的车速沿直径为15m的圆周顺时针转10圈和逆时针转10圈；S6：检查并拍照记录发动机舱内的零部件的泥浆附着情况；S7：将S3中记录的泥浆附着情况和S6中记录的泥浆附着情况与预设泥浆附着情况进行对比，判定车辆发动机舱泥浆飞溅防护能力是否达标。本发明能够判断车辆发动机舱泥浆飞溅防护能力是否达标。

技术领域

本发明涉及车辆，具体涉及一种验证车辆发动机舱泥浆飞溅防护状况的方法。

背景技术

我国西南地区属亚热带湿润季风气候及温带、亚热带高原气候，降雨集中，多暴雨，地表土壤层疏松、土壤层厚，土壤主要为红壤与黄壤，其具有颗粒度小、粘性高等特点。下雨时，雨水直接将裸露的土壤冲到路面上，形成泥泞环境。

车辆在泥泞环境中行驶，泥浆从底盘系统进入发动机舱，在发动机舱内部堆积，泥浆会附着到发动机舱内部的零部件上，发动机舱内部的零部件包括发动机轮系（含前罩内板、发电机、压缩机等）、散热器总成（主要为冷却风扇叶片）、电器、线束及其附件、发动机、变速器机体及其附件。当各个部位泥浆不断累积，泥浆中的有害物质会使漆面腐蚀加快；泥浆侵入线路插头，会使插头内的电线腐蚀生锈，导致接插头接触不良、产生一系列的线路故障；泥浆侵入发动机、变速器、发电机、压缩机、冷却风扇等运动部件时，会缩减其使用寿命，严重的直接造成该部件损毁。若车辆发动机舱泥浆飞溅防护能力无法满足用户使用需求，会造成用户抱怨。在现有技术中，没有成熟的验证车辆发动机舱泥浆飞溅防护状况的试验方法，难以在车辆的研发过程中判断车辆发动机舱泥浆飞溅防护能力是否达标。

发明内容

本发明的目的是提出一种验证车辆发动机舱泥浆飞溅防护状况的方法，能够判断车辆发动机舱泥浆飞溅防护能力是否达标。

本发明所述的一种验证车辆发动机舱泥浆飞溅防护状况的方法，包括以下步骤：

S1：准备试验车辆，清洗试验车辆，确保试验车辆外观、发动机舱和底盘清洁，并拍照记录发动机舱内的零部件的初始状态；

S2：驾驶试验车辆进入泥浆试验场地，以25km/h的车速在泥浆试验场地匀速直线行驶1km；

S3：将试验车辆停车，在试验车辆上的泥浆风干后，检查并拍照记录发动机舱内的零部件的泥浆附着情况；

S4：清洗试验车辆，确保试验车辆外观、发动机舱和底盘清洁；

S5：驾驶试验车辆进入泥浆试验场地，以15km/h的车速在泥浆试验场地沿直径为15m的圆周顺时针转10圈和逆时针转10圈；

S6：将试验车辆停车，在试验车辆上的泥浆风干后，检查并拍照记录发动机舱内的零部件的泥浆附着情况；

S7：将S3中记录的发动机舱内的零部件的泥浆附着情况和S6中记录的发动机舱内的零部件的泥浆附着情况与预设泥浆附着情况进行对比，当存在发动机舱内的零部件的泥浆附着情况比预设泥浆附着情况严重时，则判定车辆发动机舱泥浆飞溅防护能力不达标，否则判定车辆发动机舱泥浆飞溅防护能力达标。

可选的，所述S7包括以下步骤：根据S3中记录的发动机舱内的零部件的泥浆附着情况和预设的评价等级判断标准，得到直线行驶工况下发动机舱内的零部件的评价等级；根据S6中记录的发动机舱内的零部件的泥浆附着情况和预设的评价等级判断标准，得到圆周行驶工况下发动机舱内的零部件的评价等级；将直线行驶工况下发动机舱内的零部件的评价等级和圆周行驶工况下发动机舱内的零部件的评价等级与预设评价等级进行对比，若存在发动机舱内的零部件的评价等级高于预设评价等级的情况，则判定车辆发动机舱泥浆飞溅防护能力不达标，否则判定车辆发动机舱泥浆飞溅防护能力达标；其中，泥浆附着情况包括泥浆附着量和泥浆侵入程度；泥浆附着量越多，评价等级越高；泥浆侵入程度越严重，评价等级越高。