[发明专利]一种汽车内饰用木皮贴合装置

说明书

本发明属于汽车加工技术领域，具体的说是一种汽车内饰用木皮贴合装置，包括固定顶板与运输台，所述固定顶板的两侧均通过固定弯杆固定连接有传动电机，所述固定顶板表面的两侧均通过侧臂固定连接有实心基板，所述实心基板的表面转动连接有运输带，所述传动电机输出轴的表面与运输带的内腔转动连接。该装置能够系统性地将木皮贴合在车门板的表面，由于在将木皮贴合在车门板之前，已经将木皮压成贴合车门板的形状，所以不需要较大的压力也能将车门板与木皮贴合在一起，车门板不会出现被按压过度而发生形变的问题，贴片底台也能通过内腔的风力，将木皮没有与车门板贴合的部位压合在一起，避免出现木皮贴合不紧密导致木皮鼓泡的问题。

技术领域

本发明属于汽车加工技术领域，具体的说是一种汽车内饰用木皮贴合装置。

背景技术

汽车内饰是指汽车内部所用到的汽车产品，现在越来越多豪华品牌车型的内饰，运用到木皮作为主题来呈现或点缀， 木皮内饰已经成为汽车奢华与时尚程度的衡量标准之一，而这些木皮材料贴合的质量直接影响整个车内饰的质感。目前在对汽车内饰件进行美容贴皮时，一般会拿贴皮在内饰件上比对一下，确认一下大概的尺寸，然后用笔勾勒出内饰件的形状，或者拿刀直接切割出内饰件的大致形状；接着，进行刷胶操作，为了保证黏合的可靠性，会在贴皮的背面以及内饰件的表面分别涂上胶水，再按照最先对合的位置进行粘贴。

人工贴皮的方法明显不适用于工业化生产，不仅贴皮质量不稳定，贴皮效率也很低，跟不上生产进度，人工成本也跟高，所以越来越多的汽车生产商使用机器为汽车的车门贴皮，但是使用机器为车门贴皮，机器在按压木皮，使木皮与车门紧贴的过程中使用的力度过大，导致车门被按压发生形变的问题，而且机器的灵活度较差，贴皮后的车门仍然难以严丝合缝，所以需要进行改进。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车内饰用木皮贴合装置，包括固定顶板与运输台，所述固定顶板的两侧均通过固定弯杆固定连接有传动电机，所述固定顶板表面的两侧均通过侧臂固定连接有实心基板，所述实心基板的表面转动连接有运输带，所述传动电机输出轴的表面与运输带的内腔转动连接，所述运输带表面的中部固定连接有上胶装置，所述运输带表面底部的一侧固定连接有改装夹爪，所述运输带表面底部的另一侧固定连接有贴片装置，所述运输台的表面转动连接有车门板。所述贴片装置包括控制滑块，所述控制滑块的底部固定连接有引导杆壳，所述引导杆壳的底端固定连接有适配插壳，所述适配插壳内腔的中部滑动连接有滑动压板，所述滑动压板内腔的顶部转动连接有推力棒，所述推力棒的顶端固定连接有螺纹转杆，所述推力棒表面底部的两侧均通过连板固定连接有空心拉杆，所述空心拉杆表面的顶部通过套壳与适配插壳内腔的顶部滑动连接，所述适配插壳内腔顶部的两侧均固定连接有喷气拉杆，所述适配插壳表面的底部滑动连接有贴片底台；该装置在对车门板进行贴皮工作时，外接压套还没有安装在贴片底台的顶部，此时将木皮贴合在贴片底台的上表面，然后通过传动电机控制运输带转动，使贴片装置正对贴片底台顶部的凹槽，引导杆壳从控制滑块的内腔下滑，适配插壳的底端插入贴片底台内腔顶部的凹槽，随后控制滑块控制螺纹转杆转动，螺纹转杆沿着引导杆壳的内腔螺旋下降，将滑动压板向下推动，此时盖在贴片底台上表面的木皮在滑动压板的下压作用下，逐渐铺在固定漏板的表面与贴片底台内腔的顶部，此时木皮塑形成功，然后将贴片装置从贴片底台的内腔中取出。