[发明专利]一种用于汽车尾气的净化装置及其使用方法在审
申请号: | 202310199387.7 | 申请日: | 2023-03-03 |
公开(公告)号: | CN116085092A | 公开(公告)日: | 2023-05-09 |
发明(设计)人: | 纪玉东;李向西;纪玉峰;蔡陆军 | 申请(专利权)人: | 纪玉东 |
主分类号: | F01N3/035 | 分类号: | F01N3/035;F01N3/023 |
代理公司: | 南京致飞专利代理事务所(普通合伙) 32736 | 代理人: | 邵玉龙 |
地址: | 223600 江苏省宿*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车尾气 净化 装置 及其 使用方法 | ||
1.一种用于汽车尾气的净化装置,包括进气管(1)、排气管(2)和具有外壳(301)和内壳(302)为一体化结构的尾气净化管(3),所述外壳(301)和所述内壳(302)之间留有空腔,所述进气管(1)和所述排气管(2)分别与所述外壳(301)的左端和右端固定连通,所述内壳(302)的内侧壁固定连接有第一三元催化器(4),其特征在于,所述内壳(302)左端内侧壁设置有用于过滤尾气黑灰过滤机构,所述过滤机构包括两个环形过滤板(5),所述环形过滤板(5)贯穿内壳(302)外侧壁后与空腔连通;
所述内壳(302)内侧壁在过滤机构和所述第一三元催化器(4)之间设置有第一密封机构,所述第一密封机构包括第一密封板(6)和第二密封板(7),所述第一密封板(6)和所述第二密封板(7)表面均阵列设有气孔,所述第一密封板(6)和所述第二密封板(7)错位密封,所述第一密封板(6)转动连接在所述内壳(302)内侧壁,所述第二密封板(7)固定连接在所述内壳(302)内侧壁;
所述内壳(302)内侧壁在所述第二密封板(7)和所述第一三元催化器(4)之间阵列设有第一通孔(8),所述内壳(302)外侧壁设置有用于转动所述第一密封板(6)的第一调节机构。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾气的净化装置,其特征在于,所述内壳(302)右端外侧壁阵列设有第二通孔(10),所述第二通孔(10)内设置有第三密封机构,所述第三密封机构包括环形密封条(11),所述环形密封条(11)转动连接在所述内壳(302)壁腔中,所述环形密封条(11)表面阵列设有和所述第二通孔(10)连通的气槽;
所述排气管(2)设置有第四密封机构,所述第四密封机构包括第三密封板(12)和第四密封板(13),所述第三密封板(12)和所述第四密封板(13)表面均阵列设有气孔,所述第三密封板(12)和所述第四密封板(13)错位密封,所述第三密封板(12)转动连接在所述排气管(2)内,所述第四密封板(13)固定连接在所述排气管(2)内;
所述内壳(302)外侧壁在所述第一通孔(8)和所述第一三元催化器(4)之间设置有第二密封机构,所述第二密封机构包括第一环形密封板(14)和第二环形密封板(15),所述第一环形密封板(14)和所述第二环形密封板(15)错位密封,所述第一环形密封板(14)内侧和外侧壁分别与所述内壳(302)和所述外壳(301)固定连接,所述第二环形密封板(15)两侧分别与所述内壳(302)和所述外壳(301)转动连接;
所述环形密封条(11)、所述第三密封板(12)和所述第一环形密封板(14)上共同设置有用于同步转动所述环形密封条(11)、所述第三密封板(12)和所述第一环形密封板(14)的第二调节机构,所述第二环形密封板(15)的左侧与所述外壳(301)之间共同连通有通气管(43),所述第一环形密封板(14)的侧面开设有通气孔,所述通气孔与所述通气管(43)和所述第二环形密封板(15)的对接口对应连通。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾气的净化装置,其特征在于,所述环形过滤板(5)表面设置有第一清理机构,所述第一清理机构包括四个环形转动架(16),每两个所述环形转动架(16)为一组,两个所述环形转动架(16)分别对称分布在所述环形过滤板(5)两侧,并固定连接在所述内壳(302)内侧壁上,所述环形转动架(16)表面均转动连接有环形转动板(17),同一组所述环形转动架(16)上的两个所述环形转动板(17)侧壁共同阵列固定连接有第一刮板(18),每组所述环形转动板(17)表面均固定连接有第一支架(19),两个所述第一支架(19)的另一端共同转动连接有转动轴(20),所述转动轴(20)表面固定连接有叶轮(21)。
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