[发明专利]内置轴箱转向架驱动装置的连接结构及其装配方法

权利要求书

1.内置轴箱转向架驱动装置的连接结构，其特征在于，包括：

第一吊座，固定连接在转向架的第一侧；

第二吊座，固定连接在所述转向架与所述第一侧横向相对的第二侧；

牵引电机，设于所述转向架的内侧，且动力输出端朝向所述第二侧，所述牵引电机朝向所述第一侧的端部设有可调连接件，所述可调连接件与所述第一吊座垂向连接；

齿轮箱，设于所述转向架的内侧，所述齿轮箱的动力输入端朝向所述第一侧并与所述牵引电机的动力输出端通过联轴器传动连接，所述齿轮箱朝向所述第二侧的端部设有吊杆，所述吊杆与所述第二吊座垂向连接，且所述齿轮箱和所述牵引电机相互靠近的端部通过橡胶节点横向连接；

其中，所述可调连接件与所述第一吊座之间具有横向预调量和垂向预调量。

2.如权利要求1所述的内置轴箱转向架驱动装置的连接结构，其特征在于，所述牵引电机朝向所述第一侧的端部设有连接座，所述连接座上设有横向长条孔，所述可调连接件穿过所述横向长条孔并与所述连接座连接；

其中，所述横向预调量为所述可调连接件在所述横向长条孔内的横向活动余量。

3.如权利要求2所述的内置轴箱转向架驱动装置的连接结构，其特征在于，所述连接座的顶壁设有第一定位槽，所述横向长条孔设于所述第一定位槽的槽底壁上，所述可调连接件具有与所述第一定位槽嵌接配合的定位部。

4.如权利要求3所述的内置轴箱转向架驱动装置的连接结构，其特征在于，所述可调连接件包括：

螺栓，所述螺栓的头部向下抵压于所述第一吊座上，所述螺栓的杆部向下依次穿过所述第一吊座和所述横向长条孔，且所述螺栓穿过所述横向长条孔的螺纹端部连接有螺母；

衬套，套设于所述螺栓上，顶端向上抵压所述螺栓的头部，底端设有所述定位部；

其中，所述定位部具有横向相对设置的两个定位面，两个所述定位面分别与所述第一定位槽的横向两相对侧槽壁抵接。

5.如权利要求4所述的内置轴箱转向架驱动装置的连接结构，其特征在于，所述可调连接件还包括两组垫片，两组所述垫片均套设于所述螺栓上，且分别位于所述第一吊座的上下两侧；

其中，位于所述第一吊座上方的一组所述垫片包括上下层叠的m+x个所述垫片，另一组所述垫片包括上下层叠的n－x个所述垫片；其中，m+n为固定值，x为可变量，所述垂向预调量为x个所述垫片的层叠厚度之和。

6.如权利要求5所述的内置轴箱转向架驱动装置的连接结构，其特征在于，所述可调连接件还包括：

第一环形节点，套设于所述衬套上，且向下抵压在所述第一吊座上；

第二环形节点，套设于所述衬套上，且与所述第一环形节点相对设置，所述第二环形节点向上抵压在所述第一吊座上，所述第二环形节点的下端嵌套在所述定位部上；

压套，套设于所述螺栓上，下端嵌入所述第一环形节点并与所述衬套的顶端抵接，所述螺栓的头部向下抵压于所述压套的顶壁上；

其中，位于所述第一吊座上方的一组所述垫片设于所述第一环形节点与所述压套之间，另一组所述垫片设于所述第二环形节点与所述连接座之间。

7.如权利要求6所述的内置轴箱转向架驱动装置的连接结构，其特征在于，所述第一吊座的顶壁上设有第二定位槽，所述第二定位槽与所述第一环形节点的下端嵌接配合，所述第一吊座的底壁上设有第三定位槽，所述第三定位槽与所述第二环形节点的上端嵌接配合。

8.如权利要求6所述的内置轴箱转向架驱动装置的连接结构，其特征在于，所述压套的底端设有限位筋，所述衬套的顶端设有限位槽，所述限位筋与所述限位槽嵌接配合。

9.如权利要求6所述的内置轴箱转向架驱动装置的连接结构，其特征在于，所述牵引电机与所述齿轮箱通过纵向间隔分布的至少两个所述橡胶节点连接。

10.内置轴箱转向架驱动装置的装配方法，其特征在于，基于如权利要求1-9任一项所述的内置轴箱转向架驱动装置的连接结构进行装配，包括：

准备：将所述齿轮箱组装在车轴上，并将所述牵引电机与所述齿轮箱通过所述橡胶节点连接；将连接座上的第一定位槽朝向所述第一侧的槽壁标记为第一配合面，朝向所述第二侧的槽壁标记为第二配合面，所述第一配合面与所述第二配合面之间的距离为D₁；将预装衬套朝向所述第一侧的待加工面标记为第一待加工面，朝向所述第二侧的待加工面标记为第二待加工面，所述第一待加工面与所述第二待加工面之间的距离为D₂，且D₂＞D₁；然后将所述预装衬套放置在所述连接座上，使所述预装衬套与所述连接座上的横向长条孔上下对齐；

转向架预装：预装过程中在所述连接座上调整所述预装衬套的横向位置，使所述预装衬套向上穿过所述第一吊座；在所述第一吊座上组装第一环形节点，确保所述第一环形节点的下端嵌入所述第一吊座顶壁上的第二定位槽内；

横向调节：测量所述第一待加工面与所述第一配合面之间的距离L₁和/或所述第二待加工面与所述第二配合面之间的距离L₂；抬升所述转向架后取下所述预装衬套，分别磨削所述第一待加工面和所述第二待加工面获得两个定位面，其中，所述第一待加工面的磨削量为L₁或D₂－D₁－L₂，所述第二待加工面的磨削量为L₂或D₂－D₁－L₁；然后将加工后的衬套组装在所述连接座上，保证具有两个所述定位面的定位部嵌入所述第一定位槽内；

转向架组装：在所述衬套上依次组装一组垫片、第二环形节点；重新将所述转向架落下使所述衬套向上穿过所述第一吊座，直至所述第二环形节点的顶端嵌入所述第一吊座底壁上的第三定位槽内；依次组装所述第二环形节点、另一组所述垫片、压套后穿设螺栓，将所述螺栓与所述连接座上的螺母进行螺接预紧；

垂向调节：测量所述牵引电机底部测量面与轨面之间的距离以获取需要进行调节的垂向尺寸值；基于所述垂向尺寸值，抽取位于所述第一吊座下方的一组所述垫片内的其中一个或多个叠加至上方的一组所述垫片内，或者，抽取位于所述第一吊座上方的一组所述垫片内的其中一个或多个叠加至下方的一组所述垫片内。