[发明专利]一种基于概率统计的综合传动耐久性考核试验方法

权利要求书

1.一种基于概率统计的综合传动耐久性考核试验方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一，确定综合传动装置不同输入转速范围对应的工作概率；

步骤二，确定综合传动装置不同路面变形阻力条件下的行驶概率；

步骤三，基于步骤二确定综合传动装置不同车速范围对应的行驶概率分布；

步骤四，基于步骤一、三确定综合传动装置不同档位工作时间对应的耐久性试验的比例。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤一具体为：实车试验过程中，坦克装甲车辆发动机在各转速工况下工作的概率符合正态分布X―N(μ，σ²)；为了确定正态分布参数μ和σ，统计大量的试车试验结果进行分析，在分析结果的基础上，总结了μ和σ和发动机特性的关系，确定如下的μ和σ的计算方法：

μ＝δ×n_Mmax， σ＝μ-n_Mmax (1)

式中：δ为发动机扭矩适应系数δ＝M_max/M_N，n_Mmax是发动机最大扭矩点对应的转速，M_max是最大扭矩，M_N是额定功率扭矩；基于该计算方法，按照全程调速发动机特性，将不同油门开度划分为不同的区间段，计算每个区间的转速范围，以此为基准确定综合传动装置的工作概率。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤二具体为：

研究车速分布概率，首先对车辆行驶的路面情况进行分析，表征路面变形阻力的参数为地面变形阻力系数f₀，根据不同地区阻力系数表中的试验里程，规划各种环境下的路面条件及其地面变形阻力系数；以正态分布为工具，对地面变形阻力系数的分布概率进行计算分析，由不同地区阻力系数表内参数为依据，计算正态分布系数μ和σ，以此为基础，计算得出各种路面变形阻力条件下的行驶概率。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，步骤二中，以正态分布为工具，对地面变形阻力系数的分布概率进行计算分析，由上表2内参数为依据，计算正态分布系数μ和σ具体为：

P{X≤0.035}＝0.196，1-P{X＞0.035}＝0.804

得出：

P{X＞0.22}＝0.02，1-P{X≤0.22}＝0.98

得出：

联立公式(2)、(3)求得μ和σ，以此为基础，计算得出各种路面变形阻力条件下的行驶概率。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤三中引入车速分布概率系数，用以确定车速和车重、发动机标定功率之间的关系。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，步骤三中，由车辆牵引力公式得出，车辆牵引力和发动机功率成正比，在统计车辆行驶概率时，车速分布概率和发动机功率成正比；

引入车速分布概率因数ξ：

其中，G为车重；N_e为发动机功率；

以正态分布为基础，结合车速分布概率因数ξ、车辆动力因数D、地面变形阻力系数f₀三者的关系，确定X→N(μ，σ²)中μ和σ；为了确定μ，首先假设在地面变形阻力系数f₀条件下，车辆平均车速对应的车辆动力因数为D_α，其计算公式如下：

D_α＝ξ+f₀，则有σ＝V_max(ξ+f₀)+V_min

式中:V_max、V_min分别是车辆在发动机额定功率点时的最大、最小车速，当计算一特定路面的参数时，按照该路面的地面变形阻力系数取值。

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，步骤三中，当计算一特定路面的参数时，V_max、V_min分别按照该路面的地面变形阻力系数取值。