[发明专利]一种油门踏板组件及其使用方法

权利要求书

1.一种油门踏板组件，包括底板(1)，其为一种板件，且底板(1)上设置有油门踏板(4)，并且油门踏板(4)通过信号线束与车辆传感器连接；

其特征在于，

所述底板(1)上端开设有滑槽(6)，且滑槽(6)中设置有滑块(5)，并且滑块(5)通过曲杆与油门踏板(4)固定连接，所述滑块(5)与弹簧(7)连接；

所述滑块(5)的上端设置有连接柱(8)，且连接柱(8)表面设置有限位板(9)，并且限位板(9)之间与翼板(10)的锁环板(11)连接，所述翼板(10)下端通过转轴(1001)与底板(1)上端转动连接；

所述翼板(10)的侧面开设有通槽，且通槽中转动连接着旋转块(12)，并且底板(1)上端还设置有后侧板(14)，其中后侧板(14)两侧转动连接着扭簧转辊(15)，所述扭簧转辊(15)的结构为与扭簧连接的转辊，其表面缠绕有细绳(16)，且细绳(16)与旋转块(12)内侧的固定销(13)连接；

所述后侧板(14)的侧面还开设有滑动限位槽(20)，且滑动限位槽(20)中设置有滑动限位杆(19)，并且扭簧转辊(15)和滑动限位杆(19)之间设置有联动机构，从而使得扭簧转辊(15)旋转时带动两个滑动限位杆(19)靠拢；

所述滑动限位杆(19)尾端通过弹性机构与套环(24)连接，其中套环(24)内侧开设有吻合驾驶员小腿的凹腔。

2.根据权利要求1所述的油门踏板组件，其特征在于，所述底板(1)的侧面设置有4个连接块(2)，且连接块(2)表面开设有供螺栓(3)插入孔，并且连接块(2)关于底板(1)底部中心前后左右对称设置。

3.根据权利要求2所述的油门踏板组件，其特征在于，所述底板(1)的底端设置有防滑纹，用于提高底板(1)与车辆表面的接触摩擦力，避免安装后底板(1)相对于车辆表面松动。

4.根据权利要求1所述的油门踏板组件，其特征在于，所述锁环板(11)的表面开设有条形槽，从而使得连接柱(8)顺着滑槽(6)滑动时可带动锁环板(11)活动，不出现运动干涉。

5.根据权利要求1所述的油门踏板组件，其特征在于，所述滑动限位杆(19)的表面设置有T形块(26)，且T形块(26)与滑动限位槽(20)表面开设的T形槽(27)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的油门踏板组件，其特征在于，所述联动机构包括：扭簧转辊(15)下端设置有齿轮(17)，且滑动限位杆(19)的外端与齿条(18)固定连接，并且齿条(18)与齿轮(17)啮合。

7.根据权利要求1所述的油门踏板组件，其特征在于，所述弹性机构包括：滑动限位杆(19)的尾端设置有连接侧板(21)，且连接侧板(21)的表面与通过弹簧杆(22)与固定板(23)连接，并且固定板(23)与套环(24)连接。

8.根据权利要求7所述的油门踏板组件，其特征在于，所述套环(24)外侧设置有螺纹杆(25)，且螺纹杆(25)与固定板(23)表面螺纹孔连接，并且螺纹杆(25)最外侧设置有把柄。

9.根据权利要求1-8任意一项所述的油门踏板组件的使用方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

步骤一、首先进行安装，将底板(1)放置到车辆内部指定位置，使用螺栓(3)穿入连接块(2)表面的孔，从而将底板(1)安装于车内；

步骤二、转动把柄带动螺纹杆(25)旋转，螺纹杆(25)带动套环(24)旋转，将套环(24)调节到合适角度位置；

步骤三、车辆行驶过程中，驾驶员踩踏油门踏板(4)，油门踏板(4)带动滑块(5)在滑槽(6)中滑动，从而带动连接柱(8)移动，期间由于现有油门存在一定距离真空，避免误踏，故车辆还没有加速；

步骤四、连接柱(8)带动锁环板(11)活动，从而带动两个翼板(10)围绕着转轴(1001)进行旋转，翼板(10)两侧的旋转块(12)拉动细绳(16)，从而使得细绳(16)拉动扭簧转辊(15)旋转，齿轮(17)带动齿条(18)滑动，从而使得滑动限位杆(19)顺着滑动限位槽(20)横向滑动，期间T形块(26)顺着T形槽(27)进行滑动，对滑动限位杆(19)进行限位，滑动限位杆(19)带动套环(24)对驾驶员小腿进行夹持，从而起到夹住限位效果，避免误碰到附近的刹车板造成急刹追尾，此时驾驶员继续踩踏油门踏板(4)，即可增加车辆行驶速度，由于设置有弹簧杆(22)，故使得套环(24)不至于锁死滑动限位杆(19)无法活动；

步骤五、当不需要踩踏油门踏板(4)时，驾驶员脚缩回，油门踏板(4)在下端的滑块(5)弹簧(7)的推力下复位，同时连接柱(8)带动翼板(10)复位，扭簧转辊(15)在扭簧作用下复位。