[发明专利]一种用于流体介质运输的车辆

说明书

本发明公开了一种用于流体介质运输的车辆，该车辆包括车厢(1)、支架主体(2)、锁定部件和限位部件；与现有技术一个灌装管运输液体相比，本发明中的车辆设置有若干容器的安装工位，运载多个盛装流体介质的容器，因设置有安装工位的支架主体能够相对车厢(1)转动，这样可以在车厢(1)的同一侧开门位置取放支架主体(2)上各个容器，本发明中的锁定部件将容器定位于安装工位、限位部件将支架主体(2)与车厢位置锁定，这样可以提高车辆运输的安全性，即本发明的车辆能够实现流体介质的小包装运输且安全性能高。

技术领域

本发明涉及运输设备技术领域，尤其涉及一种用于流体介质运输的车辆。

背景技术

在我国城镇化率和消费水平升级的带动之下，石化产品市场快速发展，行业对危化品物流的需求持续提升，

未来随着危化品行业对车辆安全、规范化运输的监管力度不断提升，易燃液体运输车是危险品运输汽车的一种，专门用来汽油、柴油等易燃液体的运输，介于危险品运输市场的特殊性，易燃液体运输车对车辆的安全性、可靠性等各方面性能都有严格的要求，通常采用罐体容器来装载易燃液体，罐体重量大，车辆总质量大，不利于城市之中对于便携式汽油桶的需求。

现行业内比较常用的采用罐体容器来运输易燃液体车辆，主要罐体的材料主要就是铝合金、304不锈钢、316不锈钢。根据介质的不同，可以采用不同的材料。罐车经常运输的介质主要是汽柴油。汽柴油本身物理特性比较稳定，对板材腐蚀性较小，但由于其易燃易爆也需要做特别的设计。比如罐内的浪涌的摩擦不能产生大量的静电，否则会让介质爆炸。因此，在大多数的汽柴油运输车上，都是使用铝合金材质作为罐体的材料。铝合金与油摩擦，静电倒除容易，而且质量轻，能使车辆承载的介质增多，具有多种实用价值，而国内液罐运输车的主要使用的铝合金材料为牌号为5083的铝合金。

罐体容器来运输易燃液体，主要有一下技术缺点：

1、重量大，车型大，重心高，整车超载超限，转弯容易侧翻、失控风险等问题。

2、车辆随意更换装载介质，导致罐体腐蚀、渗漏、装卸阻塞等问题一方面，则是引发整车超载超限，加大侧翻、失控风险等问题。

3、罐体与底盘焊接时，存在着未焊透、未熔合、夹渣、咬边等缺陷，车辆运行时这些缺陷在复杂应力作用下，出现应力集中，成为焊缝开裂的裂纹源。

如何克服上述至少一者缺陷，是本领域内技术人员一直关注的技术问题。

发明内容

本发明的目的为提供一种小包装运输且安全性能高的用于流体介质运输的车辆。

本发明提供一种用于流体介质运输的车辆，包括以下部件：

车厢，至少一侧侧壁具有能够打开或关闭的门体；

支架主体，转动支撑于所述车厢内部，转动轴沿竖直方向，所述支架主体上设置有用于放置若干容器的安装工位；其中所述容器能够盛装所述流体介质；

锁定部件，用于将所述容器锁定或者解锁于所述安装工位；

限位部件，用于将所述支架主体定位于所述车厢以限制二者相对转动。

1)与现有技术一个灌装管运输液体相比，本发明中的车辆设置有若干容器的安装工位，运载多个盛装流体介质的容器，因设置有安装工位的支架主体能够相对车厢转动，这样可以在车厢的同一侧开门位置取放支架主体上各个容器，本发明中的锁定部件将容器定位于安装工位、限位部件将支架主体与车厢位置锁定，这样可以提高车辆运输的安全性；这样实现运输易燃液体车型小型化、轻量化、重心底、减少车辆运输风险，并且容器可以实现小包装运输易燃液体，在车辆一侧可以实现全部便携式汽油桶的取放，方便客户使用，通过存放不同数量便携式汽油桶数量，实现客户多种数量易燃液体需求。