[发明专利]一种基于地磅无人值守的称重装置在审
申请号: | 202310225349.4 | 申请日: | 2023-03-06 |
公开(公告)号: | CN116380216A | 公开(公告)日: | 2023-07-04 |
发明(设计)人: | 张华伟;张化祥;江勇;江朝煜;张之飞 | 申请(专利权)人: | 安徽华越测控实业有限公司 |
主分类号: | G01G19/02 | 分类号: | G01G19/02;G01G23/18;H02J7/35 |
代理公司: | 北京保识知识产权代理事务所(普通合伙) 11874 | 代理人: | 尹莹莹 |
地址: | 236000 安徽省亳州市利*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 地磅 无人 值守 称重 装置 | ||
本发明公开了一种基于地磅无人值守的称重装置,属于称重装置技术领域,其包括道路基体、硬件通讯系统、太阳能采集模块,道路基体:用于给车辆通行以及硬件通讯系统部分装置装配提供空间,包括基础结构,连接主干道和辅助道,通过处理器搭载处理系统,并运行判定系统、货物调运系统、记录系统,通过判定系统对于通行许可进行判定,并生成相应的违规记录缓存,通过记录系统记录车辆信息、载荷数据与违规记录存档,通过记录系统录入今日货流信息,并进行自动化核对流程,实现通过货物的自动记录核对功能,并通过采光机构达成对于光能的采集功能,配合蓄电池模组进行供电,整体运作绿色清洁,并且能够符合无人值守的需求,节省了人力资源。
技术领域
本发明属于称重装置技术领域,具体地说,涉及基于地磅无人值守的称重装置。
背景技术
称重装置是一种通过压力方式,达成对于物体重量测量效果的专业装置,其中地磅是设置在地面上的大磅秤,通常用来称卡车、货车的载货吨数,是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备,现有的地磅装置在运输通道中,往往因为未设置相应的自动化处理系统,导致通行、记录以及核对流程,往往还是基于人工完成,并且其供电流程也缺乏自主性,不能够达到无人值守的需求,运作过程中需要大量人力维护的成本,需要进行改进。
有鉴于此特提出本发明。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明采用技术方案的基本构思是:
一种基于地磅无人值守的称重装置,包括道路基体、硬件通讯系统、太阳能采集模块,
道路基体:用于给车辆通行以及硬件通讯系统部分装置装配提供空间,包括基础结构,连接主干道和辅助道,通过切换闸完成切换;
硬件通讯系统:达成该称重装置的触发、检测、传达及处理功能,包括触发机构、称重装置、网关、处理器、打印机和报警器;
触发机构:包括一号红外光栅、二号红外光栅和飞拍相机,所述一号红外光栅、二号红外光栅的内部搭载有射频识别模块,通过一号红外光栅、二号红外光栅的运作产生红外线光樯,在车辆经过时,触发红外线光樯,射频识别模块识别通过车辆信息,启动飞拍相机拍摄留证,并将信息传递给处理器;
报警器:具体为翁鸣报警装置,通过声光方式传递报警信息,通知驾驶人员;
称重装置:具体为地磅本体,用于在车辆通过道路基体部分路段时,进行重量检测,避免超载情况发生;
处理器:内部装配处理系统,达成对于车辆信息以及载重信息的处理功能,实现无人值守;
太阳能采集模块:执行自动化光能采集,并传输至触电模块。
作为本发明的进一步方案:所述飞拍相机包括拍摄模块和补光模块,所述一号红外光栅与二号红外光栅之间呈对称分布,所述飞拍相机、一号红外光栅、二号红外光栅的输出端与网关的输入端通信连接,所述网关的输出端与处理器、地磅本体的输入端通信连接,所述处理器的输出端与打印机和报警器的输入端通信连接。
作为本发明的进一步方案:所述车辆信息具体包括车主、车型、车架号、发动机编号、里程数、载荷数值,所述处理系统包括判定系统、货物调运系统、记录系统,所述判定系统、货物调运系统的输出端与记录系统的输入端电性连接。
作为本发明的进一步方案:所述判定系统包括道路载荷、测重数值,所述道路载荷、测重数值的输出端电性连接有数据比对,所述数据比对的第一输出端电性连接有通行许可,所述通行许可的输出端电性连接有主干道切换,所述数据比对的第二输出端电性连接有配重超出,所述配重超出的输出端电性连接有超出值运算,所述超出值运算的输出端电性连接有区间判定,所述区间判定的第一输出端电性连接有违规记录缓存,所述违规记录缓存的输出端与主干道切换的输入端电性连接,所述区间判定的第二输出端电性连接有辅助道切换。
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