[发明专利]一种主机润滑油的连接装置以及投油方法在审
| 申请号： | 202310232414.6 | 申请日： | 2023-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN116280144A | 公开（公告）日： | 2023-06-23 |
| 发明（设计）人： | 钱健勇;肖亮;叶毅;黄灵佳;楼晓峰;王力;孙伟伟 | 申请（专利权）人： | 江南造船（集团）有限责任公司 |
| 主分类号： | B63H21/38 | 分类号： | B63H21/38;F01M11/02;F16L41/08;F16L23/02;F16L23/028 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人： | 吴畏 |
| 地址： | 201913 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 主机 润滑油 连接 装置 以及 方法 | ||
1.一种主机润滑油的连接装置，其特征在于，包括主机油底壳管段(100)和油舱管段(200)，所述主机油底壳管段(100)与所述油舱管段(200)为分体结构；所述主机油底壳管段(100)的第一端与所述油舱管段(200)的第一端连接，所述主机油底壳管段(100)包括主机油底壳管段(100)本体以及设置于所述主机油底壳管段(100)第二端的第一连接结构，所述第一连接结构用于连接所述主机油底壳(300)，所述油舱管段(200)包括油舱(400)管本体以及设置于所述油舱管段(200)的第二端的第二连接结构，所述第二连接结构用于连接所述油舱(400)；
所述第二连接结构包括周向向外突出所述油舱(400)管本体的第二凸环部(220)、设置于所述油舱(400)管本体的凹槽(230)以及用于卡扣在该凹槽(230)上的卡箍(240)；所述油舱管段(200)与所述油舱(400)连接时，所述第二凸环部(220)抵接于所述油舱(400)内壁，所述卡箍(240)抵接于所述油舱(400)外壁；
所述第一连接结构包括周向向外突出所述主机油底壳管段本体(110)的第一凸环部(120)，所述第一凸环部(120)位于所述主机油底壳(300)内，用于限定所述主机油底壳管段本体(110)位置。
2.根据权利要求1所述的一种主机润滑油的连接装置，其特征在于，所述凹槽(230)靠近该油舱管段(200)第一端的内侧壁设置有第一楔形端面(231)，所述第一楔形端面(231)为由上至下朝向该油舱管段(200)第二端倾斜，所述卡箍(240)设置有与该第一楔形端面(231)抵接的第二楔形端面(241)。
3.根据权利要求1所述的一种主机润滑油的连接装置，其特征在于，所述第一连接结构包括设置于所述第一凸环部(120)与所述主机油底壳(300)内壁之间的卡板(130)。
4.根据权利要求1所述的一种主机润滑油的连接装置，其特征在于，所述主机油底壳管段(100)第一端与所述油舱管段(200)第一端均固设有法兰盘(250)，所述两个法兰盘(250)通过螺栓(251)进行连接。
5.一种主机润滑油的投油方法，其特征在于，采用权利要求1-4任一项所述的连接装置，包括如下步骤：S1、进行主机外循环投油阶段时，根据主机初步放置位置，确认主机油底壳(300)与所述油舱(400)位置，通过所述连接装置连通所述主机油底壳(300)与所述油舱(400)；S2、拆除所述主机润滑油的连接装置，根据主机最终放置要求，调整主机油底壳(300)以及油舱(400)位置；S3、根据所述油舱(400)与所述主机油底壳(300)的距离，选取连接管，并将所述连接管的两端分别焊接于所述油舱(400)与所述主机油底壳(300)上。
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