[发明专利]一种桥面破损检测装置

说明书

本发明公开了一种桥面破损检测装置，包括安装座，所述安装座的顶部贴合设有壳体，且所述壳体与安装座之间设有卡接机构，所述壳体的左右两侧顶部处均开设有散热口，且所述散热口内腔固定连接有防尘网，所述壳体的顶部中间位置处固定连接有第二轴承，本发明在使用时，通过将壳体放置在车身表面的安装座上，并使得两个定位块分别插入相邻的定位槽内腔中，再转动两个手摇轮带动两个螺纹杆转动，螺纹杆转动带动螺纹块移动，并通过竖杆带动移动块移动，通过两个移动块相对移动，从而带动两个限位杆分别插入相邻的盲孔内腔中，从而将壳体稳固的锁定安装车身上，避免检测组件的晃动影响检测结果的准确性。

技术领域

本发明涉及桥梁技术领域，具体为一种桥面破损检测装置。

背景技术

在如今的生活中，江面上设置有很多的跨江大桥，从而节省了江岸两侧来回的时间，而跨江大桥的桥面板在使用时间较长后会发生破损的问题，这时就需要使用到自动扫描检测设备对跨江大桥的桥面板进行检测，而一般的自动扫描检测设备有一些问题，比如：

其一，一般的自动扫描检测设备在不便将设备和车辆进行固定，由于桥面的长度较大，若是手持进行操作会出现设备不稳定和出现晃动的问题，从而对检测的结果造成影响；

其二，一般的自动扫描检测设备在使用时不便对自身的角度和方位进行调整，从而使设备的检测效率降低，使用效果不理想；

其三，一般的自动扫描检测设备通常直接裸露在外面，当不使用时容易出现被盗的情况，从而造成不必要的经济损失和麻烦。

发明内容

本发明解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种桥面破损检测装置。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种桥面破损检测装置，包括安装座，所述安装座的顶部贴合设有壳体，且所述壳体与安装座之间设有卡接机构，所述壳体的左右两侧顶部处均开设有散热口，且所述散热口内腔固定连接有防尘网，所述壳体的顶部中间位置处固定连接有第二轴承，且所述第二轴承内腔贯穿设有转轴，所述转轴的底端设有传动机构，所述转轴的顶端固定连接有第一连接座，且所述第一连接座的左侧固定安装有第一液压推杆，所述第一液压推杆的动力端固定连接有第二连接座，且所述第二连接座的底部固定安装有第二液压推杆，所述第二液压推杆的动力端固定连接有防护箱，且所述防护箱的内腔靠近中间位置处固定连接有隔板，所述隔板的顶部固定安装有处理器，且所述隔板的底部固定安装有检测摄像头，所述防护箱的底部中间位置处开设有第一开口，且所述第一开口内腔底部固定安装有观察窗，所述观察窗的底部设有清理机构，所述防护箱的左侧靠近底部处开设有第二开口，且所述第二开口内腔底部合页连接有箱门，所述箱门的左侧焊接有把手，且所述箱门的右侧设有锁定机构，所述防护箱的左侧靠近顶部处固定安装有人脸识别摄像头，且所述防护箱的内腔左侧靠近顶部处固定安装有控制器。

优选的，所述卡接机构包括两个定位块，且两个所述定位块分别固定连接在壳体的底部靠近左右两侧处，所述安装座的顶部靠近左右两侧处均开设有与定位块相互匹配的定位槽，两个所述定位块分别插接在相邻的定位槽内腔，两个所述定位块的顶部均开设有凹槽，且所述凹槽内腔底部贴合设有移动块，两个所述移动块相邻一侧均固定连接有限位杆，两个所述定位块相邻一侧均开设有第一穿孔，两个所述定位槽的内腔相邻一侧均开设有盲孔，两个所述限位杆相邻一端分别贯穿相邻的第一穿孔，并分别插接在相邻的盲孔内腔，两个所述移动块的顶部均固定连接有竖杆，所述壳体的底部靠近左右两侧处均开设有第一开槽，两个所述竖杆的顶端分别贯穿相邻的第一开槽内腔，延伸至壳体的内腔，并均固定连接有螺纹块，两个所述螺纹块上均开设有螺纹孔，且所述螺纹孔内腔贯穿设有螺纹杆，所述壳体的左右两侧靠近底部处均固定连接有第一轴承，两个所述螺纹杆相远离的一端分别贯穿相邻的第一轴承内腔，并均固定连接有手摇轮。