[发明专利]基于三坐标检测的摩托车汽缸体测量设备

说明书

本发明涉及汽缸体测量领域，用于解决摩托车汽缸体在三坐标测量的过程中，易因汽缸体的移动而导致测量出现误差并影响测量结果的问题，具体为基于三坐标检测的摩托车汽缸体测量设备；本发明是通过四组夹持杆减少摩托车汽缸体在测量过程中发生移动的可能性，在对摩托车汽缸体进行测量时，通过两次测量结果的综合评判，获取到更加准确的摩托车汽缸体实际数据，同时也能够通过两次测量结果的对比及时的发现测量过程中的误差现象，在对摩托车汽缸体测量的过程中，每测量一段时间后通过测量一次四组夹持爪的位置，从而确保在测量的过程中四组夹持爪未产生移动，保证测量进行的过程中摩托车汽缸体不会发生移动，保证测量的准确性。

技术领域

本发明涉及汽缸体测量领域，具体为基于三坐标检测的摩托车汽缸体测量设备。

背景技术

发动机汽缸体的结构复杂，与曲轴、活塞、阀片等部件安装配合，在缸体阀面上制有活塞孔，曲轴孔与活塞孔的中心轴为垂直状态，由于缸体加工精度要求极高，缸体各个部位的加工尺寸均需保证在规定的误差范围之内，才能满足与其他部件精密装配的要求，因此在加工完成后需要对各批次产品进行抽样检测；

但目前的摩托车汽缸体测量设备一般采用三坐标检测的方式，来实现对摩托车汽缸体的建模测量，在测量的过程一般都是通过自上而下的方式进行，因此在测量的过程若汽缸体的位置发生变动，则会导致测量中前部分与后部分的测量基点不同，而导致测量的误差，尤其是一些肉眼难以察觉的汽缸体测量中途偏移，会直接导致测量结果的不准确，影响了汽缸体测量设备的测量准确性；

针对上述技术问题，本申请提出一种解决方案。

发明内容

本发明中，在对摩托车汽缸体进行测量时，通过四组夹持杆对摩托车汽缸体进行固定，从而使得摩托车汽缸体受力更加均匀，减少摩托车汽缸体在测量过程中发生移动的可能性，在对摩托车汽缸体进行测量时，通过两次测量结果的综合评判，获取到更加准确的摩托车汽缸体实际数据，同时也能够通过两次测量结果的对比及时的发现测量过程中的误差现象，防止误差过大的测量数据输出，在对摩托车汽缸体测量的过程中，每测量一段时间后通过测量一次四组夹持爪的位置，从而确保在测量的过程中四组夹持爪未产生移动，保证测量进行的过程中摩托车汽缸体不会发生移动，保证测量的准确性，解决摩托车汽缸体在三坐标测量的过程中易因汽缸体的移动而导致测量出现误差并影响测量结果的问题，而提出基于三坐标检测的摩托车汽缸体测量设备。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

基于三坐标检测的摩托车汽缸体测量设备，包括检测底座，所述检测底座上表面开设有平移槽道，所述平移槽道内部安装有齿条板，所述检测底座上表面滑动连接有X轴平移杆，所述X轴平移杆底端通过齿轮与齿条板接触，所述平移槽道上表面固定安装有Y轴平移杆，所述Y轴平移杆上表面滑动连接有Z轴平移杆；