[发明专利]一种汽车座椅用长距离智能调节的电动滑轨

权利要求书

1.一种汽车座椅用长距离智能调节的电动滑轨，其特征在于，包括感应滑轨单元，所述感应滑轨单元电性连接有汽车中控平台，所述汽车中控平台信号连接有识别登录单元和手动调控单元；

识别登录单元用于驾驶人员录入面容信息或指纹信息并发送注册信息，当注册成功后汽车中控平台将注册信息进行储存，且将注册成功的时刻标记为注册时刻，识别登录单元包括识别组件，识别组件用于采集特征信息；

手动调控单元用于驾驶人员通过手动调节的方式调节驾驶中感应滑轨单元的位置，手动调控单元包括手动调节旋钮和或手动触感模拟条，手动触感模拟条设有虚拟滑条；

感应滑轨单元用于接收手动调控单元的控制方式并生成手动调节曲线。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用长距离智能调节的电动滑轨，其特征在于，所述感应滑轨单元包括轨道架（1），所述轨道架（1）固定安装于汽车车架内，所述轨道架（1）滑动卡接有滑架（2）和限位滑箱（12），所述限位滑箱（12）固定设于滑架（2）的中部，所述滑架（2）的两端固定安装有座椅卡口（3），所述座椅卡口（3）用于连接汽车座椅，所述限位滑箱（12）内转动设有蜗杆（8），所述蜗杆（8）的外端对称设有主动蜗齿（7）和传动蜗齿（9），所述主动蜗齿（7）转动设于限位滑箱（12）内，且主动蜗齿（7）的内端固定连接有主动杆（6），所述主动杆（6）传动连接有伺服电机（5），所述伺服电机（5）的外端固定连接有支撑架（4），所述支撑架（4）的底端与滑架（2）通过螺栓固定连接，所述传动蜗齿（9）的外端啮合连接有从动齿轮（10），且传动蜗齿（9）的内端固定连接有传动转杆（13）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅用长距离智能调节的电动滑轨，其特征在于，所述传动转杆（13）的两端通过轴承与限位滑箱（12）转动连接，且限位滑箱（12）的顶外端与轨道架（1）的内壁滑动抵接，所述从动齿轮（10）的两端固定连接有侧螺套（11），两个所述侧螺套（11）的内端螺纹套设有一个丝杆（14），且丝杆（14）与从动齿轮（10）的内端间隙设置，所述丝杆（14）的两端贯穿限位滑箱（12）的内壁延伸到其外部并与固定座（15）固定连接，所述固定座（15）与丝杆（14）垂直设置，且固定座（15）固定设于轨道架（1）内。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅用长距离智能调节的电动滑轨，其特征在于，所述滑架（2）的四个拐角处固定设有U行凸出（201），所述U行凸出（201）与轨道架（1）滑动抵接，且U行凸出（201）转动设有限位转杆（202），所述限位转杆（202）的外端固定设有限位滑轮（203），所述限位滑轮（203）的两端对称抵接有弹性片（204），所述弹性片（204）抵接有薄膜传感器（205），所述薄膜传感器（205）固定安装于轨道架（1）的内壁上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用长距离智能调节的电动滑轨，其特征在于，汽车中控平台包括采集匹配单元、筛选分析单元和匹配控制单元，

采集匹配单元用于采集手动调节曲线并将其和与之对应的注册信息进行归类储存生成历史标签数据，当历史标签数据的数量大于预设数量值时，则将其进行打包发送到筛选分析单元；

筛选分析单元用于接收到多组历史标签数据并分析生成智能调节曲线，且将智能调节曲线和与之对应的注册信息结合生成动态匹配动作，将多组动态匹配动作构建生成动态匹配集合；

匹配控制单元在驾驶人员通过识别登录单元进入到驾驶位时，获取识别登录单元采集的驾驶人员的识别特征并自动调取动态匹配集合内与之对应的智能调节曲线进行智能化调控。

6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅用长距离智能调节的电动滑轨，其特征在于，筛选分析单元的分析过程如下：

提取其内的手动调节曲线并获取其长度，将其长度进行从大到小排序，且将相邻的两组数据进行相减，且将相减差值的绝对值和预设差值进行比较，提取差值小于预设差值的手动调节曲线并生成筛选特优集合，获取筛选特优集合内数据数量，当筛选特优集合内数据数量大于等于预设筛选值时，获取筛选特优集合内手动调节曲线的平均长度，通过平均长度重新构建智能调节曲线。