[发明专利]一种汽轮机超速保护控制系统及汽轮机

说明书

本发明公开了一种汽轮机超速保护控制系统及汽轮机，包括调节装置，油动机用于通过活塞杆控制调节汽阀的开度；限位装置，包括闭锁阀和随动组件，随动组件可转动设于闭锁阀，随动组件的一端设于闭锁阀内的阀杆组件上，随动组件的另一端沿活塞杆的轴向设于油动机的上方，当活塞杆向上移动至与随动组件抵接时，随动组件压紧阀杆组件向下移动；供油装置，压力油管路与伺服阀的第一端口连通，回油管路与伺服阀的第二端口连通，伺服阀的第三端口与油动机的下腔室连通，限制油管路与卸荷阀连通，卸荷阀的第一端口与压力油管路连通、第二端口通过附加压力油管路与闭锁阀的第一端口连通，闭锁阀的第二端口与油动机的下腔室连通。本申请能够精准调节调速汽阀，以保证孤网频率稳定。

技术领域

本发明涉及火力发电技术领域，更具体地说，涉及一种汽轮机超速保护控制系统。此外，本发明还涉及一种包括上述汽轮机超速保护控制系统的汽轮机。

背景技术

汽轮机是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过喷嘴成为加速的汽流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，是现代火力发电厂应用最广泛的原动机。其中，汽轮机通过各个调速汽阀，控制各自的喷嘴，以控制汽轮机进汽量，从而使机组启动时能平稳地控制转速，即汽轮机转速由进汽量决定。

目前，当汽轮发电机组由于意外脱网发生甩负荷工况时，机组瞬时进入孤网状态，机组突然失去负荷，相应地，作用在转子上的反向力矩突然减少或消失，机组瞬时发电功率远大于孤网中用电负荷，导致孤网机组瞬时频率升高，即汽轮机转速飞升，超速保护控制单元快速关闭调速汽阀，以迅速截断汽轮机进汽，从而使汽轮机转速不至于超速，即维持孤网频率稳定。

但是，孤网内也具有一定固定负荷需要汽轮机发电机组来维持，超速保护控制单元动作时长过长或者动作幅度过大，即将汽轮机的调速汽阀直接关闭，相应地，汽轮机转速迅速将低，导致孤网频率不稳定，从而易导致孤网内的各用电设备因瞬时频率过低而跳闸或者自动低频保护关闭，影响用电设备的正常运行。

综上所述，如何提供一种汽轮机超速保护控制系统能够精准调节调速汽阀，以保证孤网频率稳定，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种汽轮机超速保护控制系统，该系统能够精准调节调速汽阀，以保证孤网频率稳定。

本发明的另一目的是提供一种包括上述汽轮机超速保护控制系统的汽轮机。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽轮机超速保护控制系统，包括：

调节装置，包括油动机、调节汽阀和活塞杆，所述油动机用于通过所述活塞杆控制所述调节汽阀的开度，所述活塞杆可移动设于所述油动机内，所述活塞杆与所述调节汽阀连接；

限位装置，包括闭锁阀和随动组件，所述随动组件可转动设于所述闭锁阀，所述随动组件的一端设于所述闭锁阀内的阀杆组件上，所述随动组件的另一端沿所述活塞杆的轴向设于所述油动机的上方，当所述活塞杆向上移动至与所述随动组件抵接时，所述随动组件压紧所述阀杆组件向下移动；

供油装置，包括压力油管路、回油管路、限制油管路和附加压力油管路，所述压力油管路与伺服阀的第一端口连通，所述回油管路与所述伺服阀的第二端口连通，所述伺服阀的第三端口与所述油动机的下腔室连通，所述限制油管路与卸荷阀连通，所述卸荷阀的第一端口与所述压力油管路连通、第二端口通过所述附加压力油管路与所述闭锁阀的第一端口连通，所述闭锁阀的第二端口与所述油动机的下腔室连通。

优选的，所述随动组件包括限位件、随动连杆和支撑杆；所述限位件与所述活塞杆连接，所述支撑杆的一端与所述闭锁阀的顶端固定连接、另一端与所述随动连杆铰接，所述随动连杆的一端与所述阀杆组件抵接、另一端设于所述限位件上方，当所述限位件与所述随动连杆抵接时，所述随动连杆压紧所述阀杆组件向下移动。