[发明专利]一种高铁桥墩水下结构检测设备

说明书

本发明公开了一种高铁桥墩水下结构检测设备，涉及桥墩检测领域，包括检测平台，所述检测平台的下方连接有移动吊机与检测机构，所述检测机构的侧面靠近桥墩的位置连接有两组吸附辊，两组所述吸附辊与桥墩外侧贴合，且检测机构的侧面还安装有两组采集相机，所述检测机构的内部安装有驱动盒与从动轮，驱动盒的通过管道连接有位于吸附辊内部的吸附嘴。本发明通在检测前，启动输出电机带动多组从动轮转动，从动轮带动扇叶在驱动盒内转动，从而将外界的水吸附嘴位置吸入到第二水管内，从而使吸附嘴位置产生负压，负压带动检测机构整体贴合在桥墩外壁，使检测机构稳定的附着在桥墩外侧，减少水流的影响。

技术领域

本发明涉及桥墩检测领域，具体为一种高铁桥墩水下结构检测设备。

背景技术

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统，为了保持高铁的运行平稳，通常需要减少高铁的变化，因此会采用大量高架桥梁以及隧道，在穿过河流等地段时，桥梁下的桥墩会位于水面下方，长时间泡水，会对桥墩表面造成不同的腐蚀以及损伤，因此需要经常性的对桥墩表面进行检测，及时对桥墩进行维修，确保高铁行驶的安全。

但是，现有的桥墩检测设备，特别是水下检测，检测过程中，需要通过运输设备将检测设备移动到桥墩位于水面的位置，随后采用吊绳等方式将检测机构移动到水下对桥墩表面进行检测，现有的检测方式通常都是采用摄像头拍摄的方式，很多隐患都无法检测到，其次，现有的检测方式很容易受到水流的冲击，导致检测设备发生晃动等情况，影响检测效果。

发明内容

基于此，本发明的目的是提供一种高铁桥墩水下结构检测设备，以解决不能对隐患进行检测、水流冲击影响检测效果的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高铁桥墩水下结构检测设备，包括检测平台，所述检测平台的下方连接有移动吊机与检测机构，所述检测机构的侧面靠近桥墩的位置连接有两组吸附辊，两组所述吸附辊与桥墩外侧贴合，且检测机构的侧面还安装有两组采集相机，所述检测机构的内部安装有驱动盒与从动轮，驱动盒的通过管道连接有位于吸附辊内部的吸附嘴，吸附嘴与桥墩对齐，从动轮位于驱动盒内部连接有扇叶，所述驱动盒的一侧连接有摆动板，驱动盒通过管道与摆动板内部接通，所述从动轮通过传动机构与摆动板传动连接，所述摆动板的端部延伸至检测平台的外侧连接有活动板，所述活动板的外侧开设有多组刮板，刮板与桥墩外侧贴合，且活动板的侧面位于刮板的上方皆开设有喷水口，吸附嘴、驱动盒以及多组管道与喷水口形成水流回路，所述检测机构的内部安装有冲击锤，且冲击锤位于两组采集相机之间，所述摆动板与冲击锤传动连接。

通过采用上述技术方案，能够方便的将检测机构移动到水面下方，随后使检测机构紧贴在桥墩外侧对桥墩进行检测，检测的同时通过活动板对桥墩外侧进行清理，减少杂质对检测结果的干扰，并且通过冲击锤对桥墩外侧进行冲击，减少残留隐患。

本发明进一步设置为，所述检测平台与桥墩外侧固定连接，且检测平台位于水面上方，所述检测平台的内部开设有移动槽，所述移动吊机的顶端连接有移动机构，移动机构包括两组移动轮、移动电机，移动吊机通过移动机构在移动槽内活动。

通过采用上述技术方案，能够方便对检测机构进行限位固定，方便检测机构在桥墩外侧移动。

本发明进一步设置为，所述移动吊机的内部安装有吊装电机、多组牵引辊、牵引绳以及导线，所述牵引绳与导线分别缠绕在不同的牵引辊上，且多组牵引辊与吊装电机传动连接。

通过采用上述技术方案，能够方便对检测机构进行上下移动，使检测机构进入到水面对桥墩不同的位置进行检测。

本发明进一步设置为，所述检测机构的侧面开设有检测空腔，所述吸附辊、采集相机与冲击锤皆位于检测空腔的内部，所述检测机构的外侧位于检测空腔的上下位置皆连接有缓冲垫，检测空腔的内壁位于吸附辊的外侧开始有清理板，所述检测空腔外侧靠近活动板的位置安装有挡板。

通过采用上述技术方案，能够方便的检测机构与桥墩外侧贴合，从而对桥墩进行检查。