[发明专利]一种电动汽车智能节能充电桩系统及充电优化方法

说明书

本发明属于充电桩技术领域，且公开了一种电动汽车智能节能充电桩系统，包括远程充电预约模块、车辆自动识别模块、车位锁定/解锁模块、充电模块、资源分配模块、蓄电模块、和计费模块以及报警模块，所述远程充电预约模块包括用户客户端。本发明通过确保用户在充电时充电桩的功率可处于最大化，确保快速进入快充阶段且可在持续充电后进入涓流充电保护电池，并利用闲时反充模块利用夜间闲时和谷电量实现闲时资源的利用，并在峰值时释放，实现较好的节能效果，并可减小峰值充电时充电站的压力，避免峰值充电时充电站功率下降导致的充电缓慢的问题，通过优化充电方法显著提高充电效率，且可对闲时资源进行较好的利用，实现一定的节能效果。

技术领域

本发明属于充电桩技术领域，具体为一种电动汽车智能节能充电桩系统及充电优化方法。

背景技术

充电桩是指为电动汽车提供能量补充的充电装置，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。常见的充电桩主要分为私人充电桩和公用充电桩，其中公用充电桩主要安置在各大充电站的内部，电动车主通过将电动汽车行驶至充电站内部通过充电桩为电动汽车进行充电属于一种常见的充电方式。

目前所使用的公用充电桩主要安装在充电站进行使用，车主在使用时必须实现对充电桩进行预约或直接驶入充电站并将车辆停入对应充电站前方的车位上，并使用充电桩进行充电，但这种充电桩系统存在非充电汽车占用充电车位以及超时未驶出的问题，严重影响车主的正常充电，同时在多台充电桩同时使用或少数充电桩使用时存在资源分配的问题，难以实现充电资源的最大化利用，且无法实现智能节电，充电方法仍需进行优化。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动汽车智能节能充电桩系统及充电优化方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动汽车智能节能充电桩系统，包括远程充电预约模块、车辆自动识别模块、车位锁定/解锁模块、充电模块、资源分配模块、蓄电模块、和计费模块以及报警模块，所述远程充电预约模块包括用户客户端，所述车辆识别模块包括车辆识别相机和后台比对模块，所述车辆锁定/解锁模块包括车位地锁，所述资源分配模块包括功率分配模块和功率调整模块，所述蓄电模块包括蓄电池组和闲时反充模块，所述计费模块包括充电时长+充电度数计费模块和超时计费模块，所述报警模块包括充电异常报警模块和远程推送模块以及超时报警模块。

作为本发明进一步的技术方案，所述用户预约客户端包括充电桩自动分配模块和空闲充电桩查询模块以及充电桩手动预约模块。

作为本发明进一步的技术方案，所述充电桩自动分配模块用于自动随机分配剩余的空闲充电桩并进行自动预约，所述空闲充电桩查询模块用于查询当前充电桩全部空闲充电桩，所述充电桩手动预约模块用于展示当前充电站所有充电桩的状态并进行手动预约。

用户预约客户端主要包括Android和IOS客户端以及微信小程序和车机端组成，用户可通过任一客户端经过注册后进行访问并配合手机定位或汽车定位搜寻周边的充电站。

作为本发明进一步的技术方案，所述车辆识别相机用于对汽车尾部的拍照进行识别并框选处对应的牌照位置，所述后台比对模块用于识别车牌颜色是否为新能源牌照。

作为本发明进一步的技术方案，所述车位地锁由后台比对模块控制，当识别出车牌为新能源牌照时，自动打开地锁，若非新能源牌照时地锁保持关闭状态。

后台比对模块可识别车牌的颜色，当车牌识别颜色为蓝色时判断不通过，当车牌识别为绿色时，继续识别车牌城市代码后的第一位字母为D还是F判断为纯电汽车或插电式混合动力汽车，当判断为纯电汽车时可进入快速充电模式，而判断为插电式混合动力汽车时则可进入慢充模式，确保资源利用的最大化。