[发明专利]基于DALI总线的可过滤光干扰的轨道车用柔性节能调光方法及系统

权利要求书

1.基于DALI总线可过滤光干扰的轨道车用柔性节能调光方法及系统，包括光电传感器，调光控制器，带有DALI调光功能的LED驱动电源三部分；其特征在于：光强范围的数字化分度、消除快速光衰和光浪涌影响的柔性调光、隧道光补偿。

2.根据权利要求1所述光强范围的数字化分度包括以下特征方法：

步骤a：车外弱光照环境下，100％开启车内照明灯，在车内安装光传感器的位置处测出传感器光强读数，作为车内光强目标值；

步骤b：车外强光充分照射环境下，关闭车内照明灯，在车内光传感器位置测试光强值，看是否大于等于光强目标值，若是，则灯光起始亮度设为0；若此时此处光强小于光强目标值，则开启并逐渐调亮车内灯光，直到光强值达到光强目标值时，车内灯光的亮度作为起始亮度；

步骤c：车外强光充分照射环境下，100％开启车内照明灯，在车内光传感器位置测试光强值，作为最高光强值；

步骤d：从0到最高光强值范围按对数曲线划分出254级，标定出起始亮度的级数和光强目标值级数。

3.根据权利要求1所述消除快速光衰和光浪涌影响的柔性调光包括以下特征方法：

步骤a：用光电传感器每隔100ms测出当前光强，并判断光强级是否小于低跳阈值，若不小于低跳阈值，则继续测光，每间隔8次测光后将第9次的测光值转换为对数级计为实测结果，取得3次结果后，计算3次结果的平均值；

步骤b：用光强目标值减去步骤a计算出的平均值得出需要调整的级数，若此值为正数则光强需要上调相应级数，反之则需要下调相应级数；

步骤c：由调光控制器向总线发出序列调光指令，按对数方式每次上调或下调一级，直至达到相应需调整的级数，指令的间隔时间需在10-40ms之间设定；

步骤d：调光的同时持续测光，当取得第4次测光结果时计算第2、3、4次结果的平均值；

步骤e：按新计算出的平均值作为新输入条件，重复步骤b和步骤c。

4.根据权利要求1所述隧道光补偿包括以下特征方法：

步骤a：确定出隧道补偿时间，用车辆的最低行驶速度乘以车辆长度得到最大标准延时，此延时再乘以1.2(加20％裕量)作为整车出隧道补偿时间；

步骤b：确定光强低跳阈值，低跳阈值是用于检测车辆进隧道的光强判断阈值。车外全无光或极弱光条件下，车内灯光使用起始亮度，测试此时光感等级，在此等级之上加3级，确定为低跳阈值；

步骤c：确定高跳阈值，高跳阈值是用于检测车辆出隧道的光强判断阈值。将车内光强目标值等级之上加3级，确定为高跳阈值；

步骤d：用光电传感器每隔100ms测出的光强级与低跳阈值比较，若连续三次低于低跳阈值，则进入隧道调光状态；

步骤e：进入隧道调光状态后，调光控制器在现有亮度等级基础上每隔10ms发送一次调光指令，每次指令发出的亮度值比上次多5个等级，直至到达254级为止；

步骤f：进入隧道调光状态后，车内灯光亮度维持在254级的最高亮度不动；光电传感器每隔100ms检测车内光强，若连续3次检测到高于高跳阈值的结果则进入出隧道状态；

步骤g：进入出隧道状态后，在出隧道补偿时间内继续保持254级亮度；然后进入正常的节能调光状态，按柔性调光方法执行。