[发明专利]一种汽车扶手翻转结构阻尼器测控装置及测控方法

说明书

本发明属于阻尼器测控技术，尤其公开了一种汽车扶手翻转结构阻尼器测控装置及测控方法。该测控装置包括测试电机和测试架，测试架底部设置有移动轨道和推动气缸，移动轨道内部活动插接有滑动块，滑动块顶部与测试架底部固定连接，测试架内部设置有测试板，测试架与测试板之间设置有多个第一弹簧，所述测试板两侧分别设置有旋转阻尼器和安装架，安装架底部设置有震动电机，安装架内部设置有模拟机构。本发明通过对汽车扶手的旋转阻尼器使用状态进行模拟，提高了汽车扶手旋转阻尼器的适配性。

技术领域

本发明属于阻尼器测控技术领域，特别涉及一种汽车扶手翻转结构阻尼器测控装置。

背景技术

阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，而旋转阻尼器使产品于旋转过程中获得平缓的机械运动，从而提升产品的品质及寿命。旋转阻尼器根据回转速度和温度环境的变化，扭矩均发生一定程度的变化。

而在汽车扶手使用领域内，不仅仅要对使用的旋转阻尼器的性能进行测试，同时也要考虑到汽车行驶的振动和外力作用对旋转阻尼器性能产生的影响，在专利CN201410784963.5提及一种旋转液压阻尼器性能测试平台，利用电机的旋转对旋转阻尼器的性能进行测试，未对其他状态进行模拟，无法适用于汽车扶手旋转阻尼器的使用。

因此，发明一种汽车扶手翻转结构阻尼器测控装置来解决上述问题很有必要。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种汽车扶手翻转结构阻尼器测控装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车扶手翻转结构阻尼器测控装置，包括测试电机和测试架，所述测试电机输出端设置有扭矩测试块，测试架底部设置有移动轨道和推动气缸，移动轨道内部活动插接有滑动块，滑动块顶部与测试架底部固定连接，滑动块一侧与推动气缸输出端固定连接，测试架内部设置有测试板，测试架与测试板之间设置有多个第一弹簧；

所述测试板两侧分别设置有旋转阻尼器和安装架，安装架底部设置有震动电机，安装架内部设置有模拟机构。

进一步的，所述模拟机构包括给进筒和模拟杆，模拟杆活动套接在给进筒表面，给进筒一端转动插接有转动块，转动块一端固定连接有螺栓，螺栓一段表面与安装架螺纹套接，给进筒另一端开设有伸缩槽，伸缩槽内部活动插接有伸缩杆，伸缩杆一端设置有模拟测试块，伸缩杆另一端固定连接有第二弹簧，第二弹簧一端与伸缩槽内壁固定连接，给进筒两侧表面均设置有限位块，模拟杆与两个限位块插接处相匹配。

进一步的，所述测试架与测试板之间设置有固定机构，固定机构包括推动片和两个推动块，推动片与给进筒端部表面固定连接，两个推动块一端均固定连接有移动杆，移动杆中部活动套接在测试板表面，移动杆一段表面套接有第三弹簧，测试架表面开设有与两个移动杆相匹配的固定槽。

进一步的，所述给进筒表面套接有限制插块和限位卡块，限制插块底部与安装架固定连接，限位卡块一端与安装架固定连接，限位卡块一侧转动插接有辅助块，辅助块活动套接在给进筒表面。

进一步的，所述伸缩杆一端转动插接有转动球，伸缩杆另一端为多边形设置，伸缩槽与其相匹配。

进一步的，所述模拟杆转动中心线与给进筒中心线为同一条直线，模拟杆转动角度范围为0-120度。

进一步的，所述推动块端部一侧为坡面设置，固定机构相对测试板中部对称设置。

进一步的，所述扭矩测试块和模拟测试块均与旋转阻尼器相匹配，扭矩测试块和模拟测试块均与其安装处表面螺纹套接。

本发明还提供了使用上述任意一项所述的汽车扶手翻转结构阻尼器测控装置的测控方法，该方法包括以下步骤，