[发明专利]通气塞总成结构、驱动桥总成及车辆在审
申请号: | 202310271544.0 | 申请日: | 2023-03-20 |
公开(公告)号: | CN116292839A | 公开(公告)日: | 2023-06-23 |
发明(设计)人: | 冯涛;张俊田 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | F16H57/027 | 分类号: | F16H57/027;B60B35/16;B60B35/12;F16K24/04 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 刘彦伟 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通气 总成 结构 驱动 车辆 | ||
1.通气塞总成结构,用于连通驱动桥总成内腔和外部空间,其特征在于,包括:
桥壳通气塞(100),包括第一通气管(110)和第一管接头(120),所述第一管接头(120)安装于所述驱动桥总成的桥壳(1),连通所述驱动桥总成内腔,所述第一通气管(110)交叉连通于所述第一管接头(120),所述第一通气管(110)的通气口(111)开设于所述第一通气管(110)背离所述桥壳(1)的一侧;
前壳通气塞(200),包括第二通气管(210)和第二管接头(220),所述第二管接头(220)安装于所述驱动桥总成的前壳(2),连通所述驱动桥总成内腔,所述第二通气管(210)交叉连通于所述第二管接头(220),所述第二管接头(220)的一部分伸入所述第二通气管(210)中。
2.根据权利要求1所述的通气塞总成结构,其特征在于,所述第一管接头(120)远离所述桥壳(1)的端部封闭形成封闭端,所述第一通气管(110)呈角度贯穿所述第一管接头(120),所述通气口(111)朝向所述封闭端。
3.根据权利要求1所述的通气塞总成结构,其特征在于,所述第一管接头(120)的外周侧设置第一限位凸台(121),所述第一管接头(120)安装于所述桥壳(1)中,所述第一限位凸台(121)位于所述桥壳(1)外部。
4.根据权利要求1所述的通气塞总成结构,其特征在于,所述桥壳通气塞(100)还包括第一挡油罩(130),所述第一管接头(120)螺接于所述桥壳(1)的安装孔中,所述第一挡油罩(130)位于所述驱动桥总成内腔,阻挡于所述安装孔前端。
5.根据权利要求1所述的通气塞总成结构,其特征在于,所述第二通气管(210)侧部开设连通其内腔的连接孔(211),所述第二管接头(220)呈角度插设于所述连接孔(211)。
6.根据权利要求1所述的通气塞总成结构,其特征在于,所述前壳通气塞(200)还包括连接塞(230),所述连接塞(230)安装于所述前壳(2),所述连接塞(230)内部中空形成中孔(231),所述中孔(231)连通所述驱动桥总成内腔,所述第二管接头(220)同轴连接于所述连接塞(230)并连通于所述中孔(231)。
7.根据权利要求6所述的通气塞总成结构,其特征在于,所述连接塞(230)的外周侧设置连接限位凸台(232),所述连接塞(230)安装于所述前壳(2)中,所述连接限位凸台(232)位于所述前壳(2)外部。
8.根据权利要求6所述的通气塞总成结构,其特征在于,所述第二管接头(220)的外周侧设置第二限位凸台(221),所述第二管接头(220)安装于所述连接塞(230)中,所述第二限位凸台(221)位于所述连接塞(230)外部。
9.根据权利要求6所述的通气塞总成结构,其特征在于,所述前壳通气塞(200)还包括第二挡油罩(240),所述第二挡油罩(240)位于所述驱动桥总成内腔中,连接于所述连接塞(230),罩设于所述中孔(231)的开口处。
10.驱动桥总成,包括桥壳(1)和前壳(2),所述桥壳(1)和所述前壳(2)扣合形成驱动桥内腔,其特征在于,还包括权利要求1-9任一所述的通气塞总成结构,所述桥壳通气塞(100)安装于所述桥壳(1),所述前壳通气塞(200)安装于所述前壳(2)。
11.车辆,其特征在于,包括权利要求10所述的驱动桥总成。
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