[发明专利]通气塞总成结构、驱动桥总成及车辆

说明书

本发明属于汽车技术领域，公开了一种通气塞总成结构、驱动桥总成及车辆。该通气塞总成结构用于连通驱动桥总成内腔和外部空间，包括桥壳通气塞和前壳通气塞。桥壳通气塞包括第一通气管和第一管接头，第一管接头安装于驱动桥总成的桥壳，连通驱动桥总成内腔，第一通气管交叉连通于第一管接头，第一通气管的通气口开设于第一通气管背离桥壳的一侧；前壳通气塞包括第二通气管和第二管接头，第二管接头安装于驱动桥总成的前壳，连通驱动桥总成内腔，第二通气管交叉连通于第二管接头，第二管接头的一部分伸入第二通气管中。该通气塞总成结构能够实现驱动桥总成的通气功能，且能够避免泥水进入驱动桥总成的内腔。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种通气塞总成结构、驱动桥总成及车辆。

背景技术

工程车辆的行驶条件较为恶劣，多为泥泞的路况条件。驱动桥是位于传动系统末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。由于现有驱动桥上的通气塞的防水能力不足，泥水容易从通气塞进入驱动桥的内腔中，驱动桥内腔中设置有齿轮，上述齿轮的齿轮油遇水容易变质，导致润滑性能下降，最终导致轴承和齿轮等零件失效。

因此，亟需一种通气塞总成结构、驱动桥总成及车辆，以解决以上问题。

发明内容

根据本发明的一个方面，目的在于提供一种通气塞总成结构，该通气塞总成结构能够实现驱动桥总成的通气功能，且能够避免泥水进入驱动桥总成的内腔。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

通气塞总成结构，用于连通驱动桥总成内腔和外部空间，所述通气塞总成结构包括：

桥壳通气塞，所述桥壳通气塞包括第一通气管和第一管接头，所述第一管接头安装于所述驱动桥总成的桥壳，连通所述驱动桥总成内腔，所述第一通气管交叉连通于所述第一管接头，所述第一通气管的通气口开设于所述第一通气管背离所述桥壳的一侧；

前壳通气塞，所述前壳通气塞包括第二通气管和第二管接头，所述第二管接头安装于所述驱动桥总成的前壳，连通所述驱动桥总成内腔，所述第二通气管交叉连通于所述第二管接头，所述第二管接头的一部分伸入所述第二通气管中。

作为本发明提供的通气塞总成结构的优选方案，所述第一管接头远离所述桥壳的端部封闭形成封闭端，所述第一通气管呈角度贯穿所述第一管接头，所述通气口朝向所述封闭端。

作为本发明提供的通气塞总成结构的优选方案，所述第一管接头的外周侧设置第一限位凸台，所述第一管接头安装于所述桥壳中，所述第一限位凸台位于所述桥壳外部。

作为本发明提供的通气塞总成结构的优选方案，所述桥壳通气塞还包括第一挡油罩，所述第一管接头螺接于所述桥壳的安装孔中，所述第一挡油罩位于所述驱动桥总成内腔，阻挡于所述安装孔前端。

作为本发明提供的通气塞总成结构的优选方案，所述第二通气管侧部开设连通其内腔的连接孔，所述第二管接头呈角度插设于所述连接孔。

作为本发明提供的通气塞总成结构的优选方案，前壳通气塞还包括连接塞，所述连接塞安装于所述前壳，所述连接塞内部中空形成中孔，连通所述驱动桥总成内腔，所述第二管接头同轴连接于所述连接塞并连通于所述中孔。

作为本发明提供的通气塞总成结构的优选方案，所述连接塞的外周侧设置连接限位凸台，所述连接塞安装于所述前壳中，所述连接限位凸台位于所述前壳外部。

作为本发明提供的通气塞总成结构的优选方案，所述第二管接头的外周侧设置第二限位凸台，所述第二管接头安装于所述连接塞中，所述第二限位凸台位于所述连接塞外部。

作为本发明提供的通气塞总成结构的优选方案，所述前壳通气塞还包括第二挡油罩，所述第二挡油罩位于所述驱动桥总成内腔中，连接于所述连接塞，罩设于所述中孔的开口处。