[发明专利]动力系统及其控制方法与车辆

权利要求书

1.一种动力系统，其特征在于，包括：

动力输出轴；

电机模块，具有电机输出轴，所述电机输出轴与所述动力输出轴之间通过第一传动减速机构传动连接；

发动机，具有发动机输出轴，所述发动机输出轴与所述动力输出轴之间通过第二传动减速机构传动连接，所述第二传动减速机构的传动比小于所述第一传动减速机构的传动比；

离合模块，包括第一离合模块、第二离合模块和第三离合模块，所述第一离合模块用以控制所述第一传动减速机构的通断，所述第二离合模块用以控制所述第二传动减速机构的通断，所述第三离合模块设置在所述发动机输出轴与所述第一传动减速机构之间，用以控制所述发动机输出轴与所述第一传动减速机构之间的通断；以及，

控制模块，电性连接所述电机模块、所述发动机以及所述离合模块。

2.如权利要求1所述的动力系统，其特征在于，所述电机模块包括第一驱动电机以及第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴空套于所述动力输出轴，所述电机输出轴为所述第一驱动电机的输出轴；

所述第三离合模块设于所述第一驱动电机与所述第二驱动电机之间，用以可选择地控制所述第一驱动电机和所述第二驱动电机其中之一的输出轴与所述发动机输出轴的合离。

3.如权利要求1所述的动力系统，其特征在于，所述第一传动减速机构包括：

第一传动轴，与所述动力输出轴在其轴向上间隔设置；以及，

第一传动组件，包括第一传动齿轮组和第二传动齿轮组，所述第一传动齿轮组设于所述第一传动轴与所述动力输出轴之间，所述第二传动齿轮组设于所述第一传动轴与所述电机输出轴之间；

其中，所述第一离合模块设于第一传动齿轮组与所述动力输出轴之间，用以可选择地控制所述第一传动齿轮组与所述动力输出轴合离。

4.如权利要求3所述的动力系统，其特征在于，所述第一传动齿轮组包括设于第一传动轴与所述动力输出轴之间的一挡齿轮组与二挡齿轮组；

所述第一离合模块设于所述一挡齿轮组与二挡齿轮组之间，用以可选择地控制所述一挡齿轮组或者二挡齿轮组其中之一与所述动力输出轴合离。

5.如权利要求1所述的动力系统，其特征在于，所述第一传动减速机构包括第一传动轴；

所述第二传动减速机构包括：

第二传动轴，转动套设于所述第一传动轴；以及，

第二传动组件，包括三挡齿轮组和四挡齿轮组，所述三挡齿轮组设于所述第二传动轴与所述动力输出轴之间，所述四挡齿轮组设于所述第二传动轴与所述发动机输出轴之间；

其中，第二离合模块设于所述三挡齿轮组与所述四挡齿轮组之间，用以可选择地控制所述三挡齿轮组或者所述其中之一与所述动力输出轴的合离。

6.如权利要求4或5所述的动力系统，其特征在于，所述第一传动齿轮组包括一挡齿轮组与二挡齿轮组，所述第二传动组件包括三挡齿轮组和四挡齿轮组；

所述一挡齿轮组、所述二挡齿轮组、所述三挡齿轮组和所述四挡齿轮组的传动比依次减小。

7.如权利要求1所述的动力系统，其特征在于，所述第一离合模块和所述第二离合模块均包括固定安装于所述动力输出轴的变速同步器；和/或，

所述第三离合模块包括固定安装于所述发动机输出轴的电机同步器。

8.如权利要求1所述的动力系统，其特征在于，所述控制模块包括驱动控制器和变速控制器，所述驱动控制器电连接所述电机模块与所述发动机，用以控制所述电机模块与所述发动机工作，所述变速控制器电连接所述第一离合模块、所述第二离合模块与所述第三离合模块，用以控制所述第一离合模块、所述第二离合模与所述第三离合模块块工作。

9.如权利要求1所述的动力系统，其特征在于，所述第三离合模块控制所述发动机输出轴与所述第一传动减速机构连接，所述第一离合模块控制所述第一传动减速机构连通，以使所述发动机输出轴通过所述第一传动减速机给连接所述动力输出轴。