[发明专利]用于白车身环境可靠性试验中的台车装置

说明书

本发明公开一种用于白车身环境可靠性试验中的台车装置，包括形成台车主体结构的矩形状框架、安装在台车主体结构的底部的四个带锁止功能的万向轮；设置在台车主体结构上部的至少两个相对布置的直线式的支架，所述支架通过L形角件与矩形状框架连接的X向方向的两个架体形成位置可调节的连接；每个所述支架上端两侧设置有两个相对布置的位置可调节的的滑块，在每个滑块上各自安装一个橡胶垫。本发明代替叉车或液压车的方式进行白车身在试验舱内的进出和转运，能有效避免磕碰问题，确保试验过程质量；台车装置为可调节的柔性装置，能适应不同车型和尺寸的白车身，避免针对不同尺寸的白车身而制作多个台车，节约了试验成本。

技术领域

本发明涉及白车身环境可靠性试验技术领域，特别是涉及一种用于白车身环境可靠性试验中的台车装置。

背景技术

白车身为乘用车白车身，白车身是指车身结构件及覆盖件焊接总成，装配了包括车门、发动机罩、行李箱盖、翼子板等部件，是接近于整车尺寸的大型部件系统，在环境可靠性试验中需要用试验舱对其涂层进行耐腐蚀老化性能的考核，但由于其未装配车轮，进出试验舱不方便移动。

目前，主要是通过叉车或液压车的方式进行白车身在试验舱内的进出和转运，叉取过程中易造成磕碰，试验过程质量无法保证。

因此，需要发明一种耐腐蚀老化的可移动的台车装置，用于白车身的承载，伴随白车身一起进行环境可靠性试验，方便在试验舱内的进出和转运，以解决上述存在的问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种用于白车身环境可靠性试验中的台车装置，旨在代替叉车或液压车的方式进行白车身在试验舱内的进出和转运，能有效避免磕碰问题，确保试验过程质量；同时台车装置为可调节的柔性装置，能适应不同车型和尺寸的白车身。

为实现本发明的目的所采用的技术方案是：

一种用于白车身环境可靠性试验中的台车装置，包括形成台车主体结构的矩形状框架、安装在台车主体结构的底部的四个带有锁止功能的万向轮；设置在台车主体结构上部的至少两个相对布置的直线式的支架，所述支架通过L形角件与矩形状框架连接的X向方向的两个架体形成位置可调节的连接；每个所述支架上端两侧设置有两个相对布置的位置可调节的的滑块，在每个滑块上各自安装一个橡胶垫，所述橡胶垫用于与白车身直接接触以增大摩擦力，避免白车身与金属接触出现磕碰划伤。

其中，所述L形角件通过螺栓与矩形状框架的X向方向的两个架体的沟槽中的T形螺母固定，当螺栓与T形螺母拧松时，可使所述支架在X方向上调节位置。

其中，所述滑块通过螺栓与所述支架的沟槽中的T形螺母固定，当螺栓与T形螺母拧松时，可使所述滑块在Y方向上调节位置。

其中，所述矩形状框架由所述X向方向布置的两个X向直线架体以及Y向方向布置的两个Y向直线架体连接构成，所述Y向直线架体连接于两个X向直线架体的底端；所述万向轮安装于所述Y向直线架体的底端。

其中，所述矩形状框架以及支架采用自带沟槽的工业铝合金型材。

其中，所述矩形状框架的内部加装一条或多条加强筋。

本发明的用于白车身环境可靠性试验中的台车装置，代替叉车或液压车的方式进行白车身在试验舱内的进出和转运，能有效避免磕碰问题，确保试验过程质量；同时，本发明提供的台车装置为可调节的柔性装置，能适应不同车型和尺寸的白车身，避免针对不同尺寸的白车身而制作多个台车，节约了试验成本。

附图说明

图1是本发明的用于白车身环境可靠性试验中的台车装置的示意图。

图2是本发明的用于白车身环境可靠性试验中的台车装置俯视图

具体实施方式