[发明专利]一种电动车多档变速机构

权利要求书

1.一种电动车多档变速机构，包括车架(1)，其特征在于，所述车架(1)的底部安装有后桥变速箱(2)，所述后桥变速箱(2)上设置有离合拨叉(3)和第一差速器变档拨叉(4)，所述车架(1)的右端设置有闸把(5)，所述闸把(5)与离合拨叉(3)通过离合拉索(6)连接，所述车架(1)右端底部转动安装有联动杆(7)，所述车架(1)上设有同轴固定安装在联动杆(7)一端的变档踏板(8)，所述车架(1)的底部左右滑动安装有与变档踏板(8)连接的变档拉杆(9)，所述变档拉杆(9)的另一端与第一差速器变档拨叉(4)连接，所述车架(1)的右端安装有快慢档推杆(55)，所述后桥变速箱(2)上安装有第二差速器变档拨叉(57)，所述快慢档推杆(55)与第二差速器变档拨叉(57)之间通过快慢档拉索(56)连接，所述后桥变速箱(2)上套设有防护壳(10)，所述防护壳(10)的左右两端分别设有防护装置。

2.根据权利要求1所述的一种电动车多档变速机构，其特征在于，每个所述防护装置分别包括固定安装在防护壳(10)上端左右两侧上的引导板(11)，每个所述引导板(11)上分别左右滑动安装有引导杆(12)，每个所述引导杆(12)上分别套设有辅助弹簧(13)，所述防护壳(10)的左右两端分别设有防撞板(14)，每个所述防撞板(14)的顶端与同侧引导杆(12)之间通过竖板(15)固定连接，每个所述防撞板(14)与防护壳(10)之间分别设有缓冲机构。

3.根据权利要求2所述的一种电动车多档变速机构，其特征在于，每个所述防撞板(14)的前后两上端分别固定安装有提升块(16)，每个所述提升块(16)的底端分别固定安装有限位板(17)，每个所述限位板(17)上端一侧分别固定安装有侧板(18)，每个所述限位板(17)上分别上下滑动安装有贯穿防撞板(14)的升降杆(19)，每个所述升降杆(19)的外端上分别固定安装有升降齿条(20)，每个所述侧板(18)上分别转动安装有与升降齿条(20)啮合的主动齿轮(21)，每个所述限位板(17)上分别左右滑动安装有与主动齿轮(21)啮合的滑动齿杆(22)，每个所述引导板(11)的前后两端分别固定安装有阻挡板(23)。

4.根据权利要求3所述的一种电动车多档变速机构，其特征在于，每个所述滑动齿杆(22)的一端分别固定安装有撞击块(24)，每个所述升降杆(19)的上端分别固定安装有摩擦块(25)，所述车架(1)底部固定安装有位于每个摩擦块(25)上方的摩擦板(26)，每个所述摩擦板(26)的底部固定安装有摩擦球(27)。

5.根据权利要求2所述的一种电动车多档变速机构，其特征在于，所述缓冲机构包括储存盒(28)和散热板(29)，所述防护壳(10)的前后两端分别安装有散热板(29)，每个所述散热板(29)的左右两端上分别固定安装有两个储存盒(28)，每个所述储存盒(28)内分别安装有气囊(30)，每个所述储存盒(28)内分别安装有气筒(31)，每个所述气筒(31)内分别滑动安装有推杆(32)，每个所述气筒(31)与气囊(30)之间连接有气管(33)，位于同侧的两个所述储存盒(28)之间转动安装有螺纹杆(34)，每个所述推杆(32)与螺纹杆(34)之间连接有按压板(35)。

6.根据权利要求5述的一种电动车多档变速机构，其特征在于，所述车架(1)底部的前后两端分别固定安装有横板(36)，每个所述横板(36)的左右两端分别固定安装有延伸杆(37)，每个所述延伸杆(37)的下端分别转动安装有驱动齿轮(38)，每个所述防撞板(14)的前后两端分别转动安装有推动板(39)，每个所述推动板(39)上分别开设有套设在驱动齿轮(38)上的滑动横孔(40)，每个所述滑动横孔(40)内分别固定安装有与驱动齿轮(38)啮合的固定齿条(41)，每个所述螺纹杆(34)与同侧的驱动齿轮(38)之间分别通过带轮组(42)连接。