[发明专利]一种车辆电池温度调节方法、装置、设备及介质

权利要求书

1.一种车辆电池温度调节方法，其特征在于，所述方法包括：

获取车辆的电池温度；

在所述电池温度满足预设温度调节开启条件的情况下，获取所述车辆的环境温度以及所述车辆的车速；

根据所述环境温度、所述电池温度以及所述车速，在多个预设温度调节策略中选择目标温度调节策略，其中，每一预设温度调节策略包括一个调整温度以及一个水流量；

向所述车辆的水循环系统发送温度控制请求，以将所述水循环系统的冷却水的温度调节至所述目标温度调节策略对应的目标调整温度，以及将所述冷却水的水流量调整至所述目标温度调节策略对应的目标水流量，以利于调整后的冷却水对所述车辆的电池进行温度调节。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述环境温度、所述电池温度以及所述车速，在多个预设温度调节策略中选择目标温度调节策略，包括：

确定所述环境温度与所述电池温度的温度差；

根据所述温度差以及所述车速，在所述多个预设温度调节策略中选择所述目标温度调节策略。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述温度差以及所述车速，在所述多个预设温度调节策略中选择所述目标温度调节策略，包括：

在所述环境温度与电池温度满足预设大小关系的情况下，确定所述温度差与预设温度差阈值的第一比较结果；

确定所述车速与预设车速阈值的第二比较结果；

根据所述第一比较结果和所述第二比较结果，在所述多个预设温度调节策略中选择所述目标温度调节策略，

其中，在电池温度满足行车加热开启条件的情况下，预设大小关系为所述环境温度低于所述电池温度；在电池温度满足行车冷却启动条件的情况下，所述预设大小关系为所述环境温度高于所述电池温度。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述温度差以及所述车速，在所述多个预设温度调节策略中选择所述目标温度调节策略，包括：

在所述环境温度与电池温度满足预设大小关系、所述温度差大于或等于预设温度差阈值、且所述车速大于或等于预设车速阈值的情况下，选择第一预设温度调节策略作为所述目标温度调节策略；

在所述环境温度与电池温度满足预设大小关系、所述温度差大于或等于所述预设温度差阈值、且所述车速小于所述预设车速阈值的情况下，选择第二预设温度调节策略作为所述目标温度调节策略；

在所述环境温度与电池温度满足预设大小关系、所述温度差小于所述预设温度差阈值、且所述车速大于或等于所述预设车速阈值的情况下，选择第三预设温度调节策略作为所述目标温度调节策略；

在所述环境温度与电池温度满足预设大小关系、所述温度差小于所述预设温度差阈值、且所述车速小于所述预设车速阈值的情况下，选择第四预设温度调节策略作为所述目标温度调节策略，

其中，在电池温度满足行车加热开启条件的情况下，预设大小关系为所述环境温度低于所述电池温度；在电池温度满足行车冷却启动条件的情况下，所述预设大小关系为所述环境温度高于所述电池温度。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述向所述车辆的水循环系统发送温度控制请求之后，所述方法还包括：

在满足预设温度调节退出条件之后，停止对所述冷却水的控制，直到达到第一预设时长之后，关闭所述水循环系统。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述关闭所述水循环系统之后，所述方法还包括：

每间隔第二预设时长，重新获取电池温度；

在重新获取的电池温度满足预设温度调节开启条件的情况下，重新获取所述车辆的环境温度以及所述车辆的车速；

根据重新获取的环境温度、重新获取的电池温度以及重新获取的车速，在多个预设温度调节策略中重新选择目标温度调节策略；

向所述车辆的水循环系统发送温度控制请求，以将所述水循环系统的冷却水的温度调节至重新获取的目标温度调节策略对应的目标调整温度，以及将所述冷却水的水流量调整至重新获取的目标温度调节策略对应的目标水流量，以利于调整后的冷却水对所述车辆的电池进行温度调节。