[发明专利]一种利用太阳能和尾气余热的驻车空调用吸附除湿系统及方法

说明书

一种利用太阳能和尾气余热的驻车空调用吸附除湿系统及方法，涉及车载空调和材料除湿领域。本发明设计了一种材料除湿杀菌系统，主要包括太阳能板、蓄电池、风机、杀菌箱、除湿装置、电动三通阀、加热器、换热器、温湿度传感器等。除湿装置使用列管式结构，利用吸湿量大、脱附效率高的新型吸湿材料对新风除湿，提高除湿量的同时降低了除湿能耗；过滤器对新风除尘，等离子体发生器对新风杀菌净化；利用卡车尾气余热及太阳能对饱和的除湿材料脱附，实现吸湿材料的循环利用以及能源的充分利用；电动三通阀控制两个新风除湿过程、两个尾气余热脱附过程、两个电加热脱附过程交替式循环工作。本专利既提高了能源利用率又能为卡车司机创造舒适的出行环境。

技术领域

本发明涉及一种利用太阳能和尾气余热的驻车空调用吸附除湿系统及方法，涉及车载空调和除湿领域。

背景技术

随着物流运输业的发展，卡车司机持续工作时间延长，对卡车驾驶环境的要求逐步提高，而潮湿的驾驶舱和大气污染严重影响人们的出行环境。潮湿的环境不仅会导致驾驶舱内的皮革和地毯等受潮并滋生细菌，而且还会对人体健康有害。为了克服湿度过高和空气品质差带来的不良影响，需要将送入驾驶舱内的新风湿度控制在合理的范围内。因此很多卡车司机会选择加装驻车空调，目前市面上驻车空调的除湿系统除湿方式主要采用冷凝除湿，然而冷凝除湿的除湿效果受环境气温影响较大，容易结霜影响除湿能力，且十分耗费电能，加大了卡车燃油消耗量，且车载蓄电池经常需要更换，维护成本高；除此之外，当前的驻车空调除湿设备只能过滤空气中的灰尘杂质，没有清除异味和空气净化的效果，无法确保输入室内新风的品质。

目前该领域中的除湿设备并不能较好的解决上述问题，CN202121133112.6一种汽车空调技术领域的固体除湿节能型汽车空调系统，可以利用固体吸附空气中的水蒸气后再对空气进行制冷的汽车空调制冷系统，其特点在于其利用固体吸附除湿的特性，把传统汽车空调制冷系统与固体吸附除湿结合在一起，降低了进入空调蒸发器的空气的湿度和空气制冷时的热负荷。其缺点在于吸附材料采用传统沸石，吸湿量低，并不能长时间满足工作需求，且材料脱附效率低，耗能大，总体效率不高；又如CN200920214433.1一种汽车空调除湿防霉装置，装置包括空调控制模块、湿度传感器和空调鼓风机，通过空调控制模块在空调箱内湿度较高的情况下启动除湿防霉功能，在车辆熄火停车后及时通风吹干空调箱以及风道内的湿气，从而达到防霉的效果，其特点在于实现方式简单方便，成本廉价，但是除湿方式采用传统冷凝除湿，低温高湿环境下设备容易结霜，除湿效率低，能耗巨大，且吹气的防霉方式不能保证新风的空气质量。

考虑到节能性和确保新风品质的要求，本发明设计了一种利用太阳能和尾气余热的驻车空调材料除湿系统及方法，由光伏发电系统、材料除湿系统、尾气余热回收系统组成，包括太阳能板、光伏控制器、蓄电池、风机、杀菌箱、除湿装置、电动三通阀、加热器、换热器、过滤器、温湿度传感器等；除湿装置列管式结构，管内填充除湿材料，利用吸湿量大、脱附效率高的新型吸湿材料对新风除湿，提高除湿量的同时降低了除湿能耗；过滤器对新风除尘，等离子体发生器电极放电产生离子对新风杀菌净化，有效提高空气品质；利用卡车尾气余热以及太阳能对饱和的除湿材料脱附，实现吸湿材料的循环利用以及能源的充分利用；电动三通阀控制两个新风除湿过程、两个尾气余热脱附过程、两个电加热脱附过程交替式循环工作，间歇运行。

发明内容

本发明提供了一种利用太阳能和尾气余热的驻车空调材料除湿系统及方法，由光伏发电系统、吸附除湿系统、尾气余热回收系统三部分组成；

其中光伏发电系统由卡车车头1、太阳能板2、光伏控制器3、第一蓄电池4、第二蓄电池5组成；其中太阳能板2安装在卡车车头1顶部，光伏控制器3、第一蓄电池4、第二蓄电池5均安装在卡车车头1背部，第一蓄电池4、第二蓄电池5在光伏控制器3下方；