[发明专利]一种车内氧浓度控制方法、装置、计算机设备和存储介质

说明书

本申请涉及一种车内氧浓度控制方法、装置、计算机设备和存储介质，所述方法包括获取第一氧浓度以及第二氧浓度，所述第一氧浓度为车舱外部的氧气浓度，所述第二氧浓度为车舱内部的氧气浓度，并根据所述第一氧浓度获得第一浓度变化率；当所述第一浓度变化率大于第一变化率阈值时，根据所述第一浓度变化率确定第一目标变化率，且，所述第一目标变化率小于所述第一浓度变化率；基于所述第一目标变化率调整所述第二氧浓度，以使得所述第二氧浓度接近或等于所述第一氧浓度，采用本方法，可以改善现有技术中车内氧环境与车外氧环境无法过渡的问题。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，特别是涉及一种车内氧浓度控制方法、装置、计算机设备和存储介质。

背景技术

汽车座舱内氧气浓度可能随外界发生变化，例如海拔变化、或车辆进入低氧或高氧浓度环境等，为应对上述情况，部分家用车辆或特殊车辆在车舱内安装有氧气调节装置，通常的调整方式是使车内氧气浓度保持在预设范围，控制模式简单，但是如果关闭氧气调节装置或下车后，由于车内氧环境与车外氧环境没有过渡，人员没有适应过程，仍然会产生不适症状。

发明内容

基于此，提供一种车内氧浓度控制方法、装置、计算机设备和存储介质，改善现有技术中车内氧环境与车外氧环境无法过渡的问题。

一方面，提供一种车内氧浓度控制方法，所述方法包括：

获取第一氧浓度以及第二氧浓度，所述第一氧浓度为车舱外部的氧气浓度，所述第二氧浓度为车舱内部的氧气浓度，并根据所述第一氧浓度获得第一浓度变化率；

当所述第一浓度变化率大于第一变化率阈值时，根据所述第一浓度变化率确定第一目标变化率，且，所述第一目标变化率小于所述第一浓度变化率；

基于所述第一目标变化率调整所述第二氧浓度，以使得所述第二氧浓度接近或等于所述第一氧浓度。

在一个实施例中，所述根据所述第一浓度变化率确定第一目标变化率，包括：

确定过渡系数，所述过渡系数是预设定的或由用户输入获得，且，所述过渡系数小于1；

根据所述过渡系数与所述第一浓度变化率的乘积确定所述第一目标变化率。

在一个实施例中，所述基于所述第一目标变化率调整所述第二氧浓度，包括：

当所述第一氧浓度降低时，基于当前时刻的所述第二氧浓度以及所述第一目标变化率获得第一目标浓度；

根据所述第一目标浓度控制供氧装置的供氧参数，以使得所述第二氧浓度接近或等于所述第一氧浓度。

在一个实施例中，所述基于所述第一目标变化率调整所述第二氧浓度，之后还包括：

根据第一氧浓度和第二氧浓度获得浓度差值；

当所述第一浓度变化率小于或等于所述第一变化率阈值，且，所述浓度差值大于或者等于浓度阈值时，基于第二目标变化率调整所述第二氧浓度，以使得所述第二氧浓度接近或等于所述第一氧浓度。

在一个实施例中，根据第一氧浓度和第二氧浓度获得浓度差值，之后还包括：

根据所述浓度差值与所述第一目标变化率或第二目标变化率确定预估变化时间，以展示所述预估变化时间。

在一个实施例中，所述车内氧浓度控制方法还包括：

当所述第一浓度变化率大于第二变化率阈值时，调整所述第二氧浓度至第二目标浓度并维持，所述第二变化率阈值大于所述第一变化率阈值。

在一个实施例中，所述车内氧浓度控制方法还包括：

根据所述第二氧浓度获得第二浓度变化率；