[发明专利]一种汽车传动轴锻造冲压模具

说明书

本发明公开了一种汽车传动轴锻造冲压模具，包括支撑架、冲模台、固定模板、移动模架、强度自调节型冲压机构和干热降低式保温存放机构，所述冲模台设于支撑架上壁，所述固定模板设于支撑架外侧，所述移动模架设于冲模台上壁，所述强度自调节型冲压机构设于移动模架上，所述干热降低式保温存放机构设于冲模台两侧，所述强度自调节型冲压机构包括固定冲模机构、强度自变压模机构和双侧长度挤压机构。本发明属于汽车配件生产技术领域，具体是指一种汽车传动轴锻造冲压模具；本发明提供了一种多功能型、能够满足人工使用需求，降低劳动强度，且能够提高传动轴坯料成型效率的汽车传动轴锻造冲压模具。

技术领域

本发明属于汽车配件生产技术领域，具体是指一种汽车传动轴锻造冲压模具。

背景技术

传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接，传动轴连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件。传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。

目前现有的汽车传动轴锻造冲压模具存在以下问题：

1、现有的锻造设备不能够对多组坯料进行同时冲压处理，降低锻造设备的锻造效率，且坯料冲压后成型率较低，导致坯料需要再次回炉后进行重新锻造，严重影响了传动轴的成品率；

2、传统的锻造设备只能够对坯料进行高温处理后立刻进行锻造，不能够对传动轴坯料进行存放，降低了坯料的冲压效率，增加了在人工在高热环境下的作业时间，严重的损坏了人工的作业安全；

3、锻造车间内部往往锻造设备的区域内部较为干热，因此，现有的锻造设备不能够对自身的热量进行应用对锻造设备外侧的水分进行收集，导致锻造环境长时间的处于干热的状态，增加人工的患病几率。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本方案提供一种汽车传动轴锻造冲压模具，针对锻造设备冲压性能单一的问题，本发明通过设置的强度自调节型冲压机构和干热降低式保温存放机构，在固定冲模机构、强度自变压模机构、双侧长度挤压机构、半弧存放机构、稳固放置机构、热量低传导机构和湿气底流机构的结合使用下，能够提高传动轴的锻造效率，加快坯料的冲压成型速度，锻造设备动力端带动移动模具向固定模具的一侧做冲压运动，同时，降低了人工接触高温空气和热辐射的时长，能够对锻造环境外空气中的水分进行冷收集利用，收集后的水分在锻造环境中进行扩散，同时通过对外部水源的使用，能够锻造环境内部的湿度，解决了现有技术难以锻造设备在作业时其周围环境过于干热，同时，对传动轴坯料冲压效率低下的技术问题。

本发明提供了一种多功能型、能够满足人工使用需求，降低劳动强度，且能够提高传动轴坯料成型效率的汽车传动轴锻造冲压模具。

本方案采取的技术方案如下：本方案提出的一种汽车传动轴锻造冲压模具，包括支撑架、冲模台、固定模板、移动模架、强度自调节型冲压机构和干热降低式保温存放机构，所述冲模台设于支撑架上壁，所述固定模板设于支撑架外侧，所述移动模架设于冲模台上壁，所述强度自调节型冲压机构设于移动模架上，所述干热降低式保温存放机构设于冲模台两侧，所述强度自调节型冲压机构包括固定冲模机构、强度自变压模机构和双侧长度挤压机构，所述固定冲模机构设于固定模板上，所述强度自变压模机构设于移动模架上，所述双侧长度挤压机构设于冲模台上壁，所述干热降低式保温存放机构包括半弧存放机构、稳固放置机构、热量低传导机构和湿气底流机构，所述半弧存放机构设于冲模台侧壁，所述稳固放置机构设于半弧存放机构上，所述热量低传导机构设于半弧存放机构内壁，所述湿气底流机构设于热量低传导机构侧壁。