[发明专利]一种复合式市政道路及其施工方法

说明书

本申请涉及一种复合式市政道路及其施工方法，复合式市政道路包括依次设置的垫层、基层以及面层，所述面层设置有透水孔，所述垫层设置有排水槽，所述基层设置有用于连接所述排水槽与所述透水孔的连接孔，所述面层沿其宽度方向的两侧均设置有多个与所述连接孔连通的出水口，所述面层在所述出水口位置活动设置有防护门，所述面层设置有用于开启所述防护门的驱动机构。本申请具有提高排水量的效果，保证道路的正常使用，延长道路使用寿命。

技术领域

本申请涉及市政工程的技术领域，尤其是涉及一种复合式市政道路及其施工方法。

背景技术

目前道路分为普通公路和市政道路，像高速公路等不需要设置窨井、防护栏、绿化带的属于普通公路，需要进行排污、防护、绿化的一般为市政道路，现有的复合式市政道路是由两层不同类型和力学性质的结构层复合而成的路面。

相关技术中公开号为CN114541209A的中国专利，提出了一种复合式市政道路，包括垫层、基层和面层，基层固定于垫层的上表面，面层固定于基层的上表面，面层上开设有第一排水孔，基层上开设有与第一排水孔相连通的第二排水孔，垫层上开设有与第二排水孔相连通的排水槽；第二排水孔内转动设置有过滤板，过滤板上开设有多个第一过滤孔，基层内设置有用于驱动过滤板旋转的驱动装置；基层内固定设置有导向杆，导向杆的形状为J形，导向杆抵接于过滤板的上表面，导向杆与第二排水孔的内侧壁形成第一通道；基层的侧壁开设有贯穿的第二通道，第一通道与第二通道相连通。上述技术方案提高了道路的排水效率。

上述中的相关技术存在有以下缺陷：当在下雨天时，此时雨水从排水槽内流出，若雨量较大时，排水槽的排水量不够，道路表面就会发生积水，影响道路的正常通行。

发明内容

为了改善排水槽排水流量不够导致道路表面积水的问题，本申请提供一种复合式市政道路及其施工方法。

本申请提供的一种复合式市政道路采用如下的技术方案：

一种复合式市政道路，包括依次设置的垫层、基层以及面层，所述面层设置有透水孔，所述垫层设置有排水槽，所述基层设置有用于连接所述排水槽与所述透水孔的连接孔，所述面层沿其宽度方向的两侧均设置有多个与所述连接孔连通的出水口，所述面层在所述出水口位置活动设置有防护门，所述面层设置有用于开启所述防护门的驱动机构。

更进一步地，所述防护门与所述出水口通过转动轴转动连接，所述驱动机构包括用于锁定所述转动轴的锁定组件以及用于解锁所述转动轴的动力件。

更进一步地，所述锁定组件包括与所述转动轴端部固定连接的安装块、弹性设置于所述安装块内的支撑块，以及用于限制所述支撑块转动的限制件，所述面层设置有安装孔，所述安装块安装于所述安装孔内，所述安装块设置有滑孔，所述支撑块滑动于所述滑孔内，所述动力件用于解除所述限制件对所述支撑块的锁定，所述滑孔以及所述支撑块截面均设置为方形。

更进一步地，所述限制件设置为限制块，所述限制块与所述支撑块外壁固定连接，所述安装孔内设置有用于所述限制块滑动的限制槽，所述限制槽的顶端为开口设置，另一端为闭合设置，所述限制槽侧壁设置有弧形槽，所述弧形槽的两端均为开口设置，所述限制块由所述限制槽转动至所述弧形槽内。

更进一步地，所述动力件设置为用于驱动所述支撑块运动的动力杆，所述动力杆与所述支撑块端部之间设置有连接件。

更进一步地，所述连接件设置为与所述动力杆端部固定连接的连接块，所述支撑块顶部设置有连接槽，所述连接块与所述连接槽适配且所述连接块与所述连接槽截面形状不为圆形。

更进一步地，所述垫层设置有用于放置所述动力杆的放置机构，所述放置机构包括与所述排水槽连通的管道、与所述管道另一端连接的浮动室、浮动设置与所述浮动室内的浮动块以及用于控制所述浮动块开始上浮位置的控制组件，所述浮动块与所述动力杆可拆卸连接。