[发明专利]一种通用型车身电控系统硬件在环测试装置

权利要求书

1.一种通用型车身电控系统硬件在环测试装置，其特征在于：

所述在环测试装置包括：车身系统测试机柜(1)、万向轮(2)、连接器(3)、线束(4)和车身系统测试台架(5)；

所述车身系统测试机柜(1)和车身系统测试台架(5)侧面均设置有连接器(3)，通过线束(4)实现身系统测试机柜(1)和车身系统测试台架(5)之间的信号交互；

所述连接器(3)的数量根据车身系统测试机柜(1)和车身系统测试台架(5)之间线束(4)的数量确定；

所述车身系统测试机柜(1)和车身系统测试台架(5)底部均安装有多个万向轮(2)，以改变整体在环测试装置的位置。

2.根据权利要求1所述在环测试装置，其特征在于：

所述车身系统测试机柜(1)由电源管理单元、程控电源、信号调理电源、信号切换单元、传感器仿真单元和PXI实时系统组成；

所述车身系统测试机柜(1)可采用38U标准机柜，所述PXI实时系统中需插入PXI控制器、CAN通讯板卡、LIN通讯板卡、数字量输入板卡、数字量输出板卡、模拟量输入板卡和模拟量输出板卡；并将板卡资源引至机柜连接器上，通过线束将机柜资源映射到台架连接器上，实现台架与机柜之间信号交互；

所述车身系统测试台架(5)由ECU供电管理单元、故障注入单元、控制器抽箱和车身件安装面板组成；车身件安装面板上按照实车车身件空间布局，固定安装实车真实件，所述控制器抽箱内需安装连接器。

3.根据权利要求2所述在环测试装置，其特征在于：

所述电源管理单元由主控开关、漏电保护和急停开关组成，对试验室交流电源进行多级处理，为程控电源、信号调理单元和PXI实时系统提供稳定的供电输入；

所述程控电源与上位机通过串口通信、以太网通信和模拟量控制的方式控制其输出电压大小和输出电流限值模拟车载蓄电池，程控电源的输出为的ECU供电管理单元供电；

所述信号调理电源将电源管理单元提供的220V交流输入调理为5V、12V、15V、-15V、24V直流电源，给信号切换单元、故障注入单元和传感器仿真单元供电。

4.根据权利要求3所述在环测试装置，其特征在于：

所述信号切换单元，由多块ECU信号切换板卡组成，每块板卡功能独立且相同，可根据实际需求配置板卡数量，用于切换实车真件或是硬件在环仿真装置模拟仿真件，如启动开关和后视镜调节组合开关；

所述ECU信号切换板卡中ECU-1至ECU-10与待测控制器相连，Real-1至Real-10与实车真实件相连，Virtual-1至Virtual-10与硬件在环仿真装置模拟仿真件；

所述待测控制器信号接入信号切换板卡，信号切换板卡MCU控制继电器吸合或是断开，当继电器吸合时，控制器信号与模拟仿真信号连接，即ECU-1与Virtual-1连通，当继电器断开时，控制器信号与实车真实件连通作为ECU电源管理板卡输入；

所述ECU信号切换板卡对外通讯采用CAN总线通讯方式，通过上位机电脑发送控制指令，传送到PXI实时系统，PXI实时系统通过CAN通讯板卡(PXI-8512)将控制指令通过CAN总线传送至ECU信号切换板卡，进而实现实车真实件与模拟仿真件切换。

5.根据权利要求4所述在环测试装置，其特征在于：

所述传感器仿真单元，由多块电阻仿真板卡组成，每块板卡功能独立且相同，可根据实际需求配置板卡数量；所述电阻仿真板卡模拟实车空调温度传感器以及电阻型组合开关；

所述PXI实时系统，由PXI机箱、PXI控制器、数字量输入板卡、数字量输出板卡、模拟量输入板卡、模拟量输出板卡、CAN通讯板卡和LIN通讯板卡组成；

所述PXI控制器、数字量输入板卡、数字量输出板卡、模拟量输入板卡、模拟量输出板卡、CAN通讯板卡、LIN通讯板卡均插入PXI机箱中，其中板卡数量根据实际需求配置，PXI机箱插槽数量不足时，可增设扩展机箱。