[发明专利]一种主汽门油动机控制系统及控制方法

说明书

本发明公开了一种主汽门油动机控制系统及控制方法，该控制系统包括油动机装置，包括油缸、活塞杆和主汽门，活塞杆可移动地设于油缸内，且活塞杆与主汽门连接；紧急停机保护装置，包括压力油管路、三个保护电磁阀、三个逻辑阀和回油管路，各保护电磁阀的第一通口均连接压力油管路，任意两个保护电磁阀的第二通口与同一个逻辑阀的第一通口和第二通口一一对应连接，三个逻辑阀的第三通口连接卸荷阀，回油管路连接卸荷阀的第一通口，卸荷阀的第二通口连接油缸的下腔室，且各保护电磁阀的第三通口均连接回油管路；正常运行保护装置，包括第一电磁阀，压力油管路通过第一电磁阀与油缸的下腔室连接。本申请能够提高主汽门油动机运行可靠性。

技术领域

本发明涉及汽轮机保护技术领域，更具体地说，涉及一种主汽门油动机控制系统。此外，本发明还涉及一种应用于上述主汽门油动机控制系统的控制方法。

背景技术

汽轮机是一种旋转式蒸汽动力装置，主汽门油动机是汽轮机液压保护系统的主要组成部分，它能够在汽轮机事故状态下，快速调节主汽门进汽，达到调整汽轮机转速或负荷的目的，以及汽轮机正常状态下，实现主汽门开启。

目前，主汽门油动机由电磁阀和卸荷阀控制，电磁阀一旦得电，电磁阀控制卸荷阀建立限制油，油动机正常工作，控制主汽门开启；若汽轮机需紧急停机，电磁阀控制卸荷阀卸掉限制油，油动机快速关闭主汽门。但是，若电磁阀出现失电或线路故障，会导致不能快速关闭主汽门和正常开启主汽门，主汽门油动机运行可靠性差，从而影响汽轮机安全运行。

综上所述，如何提供一种运行可靠性高的主汽门油动机控制系统，能够保证主汽门快速关闭以及主汽门正常开启，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种主汽门油动机控制系统，该控制系统运行可靠性高，能够保证主汽门快速关闭以及主汽门正常开启。

本发明的另一目的是提供一种应用于上述主汽门油动机控制系统的控制方法。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种主汽门油动机控制系统，包括：

油动机装置，包括油缸、活塞杆和主汽门，所述活塞杆可移动地设于所述油缸内，且所述活塞杆与所述主汽门连接；

紧急停机保护装置，包括：

压力油管路、三个保护电磁阀和三个逻辑阀，各所述保护电磁阀的第一通口均连接所述压力油管路，任意两个所述保护电磁阀的第二通口与同一个所述逻辑阀的第一通口和第二通口一一对应连接，三个所述逻辑阀的第三通口连接卸荷阀；

回油管路，连接所述卸荷阀的第一通口，所述卸荷阀的第二通口连接所述油缸的下腔室，且各所述保护电磁阀的第三通口均连接所述回油管路；

正常运行保护装置，包括第一电磁阀，所述压力油管路通过所述第一电磁阀与所述油缸的下腔室连接。

优选的，所述第一电磁阀为两位四通电磁阀，所述压力油管路通过所述第一电磁阀的第一通口、第二通口连接所述油缸的下腔室；且所述油缸的下腔室通过所述第一电磁阀的第三通口、第四通口连接所述回油管路。

优选的，所述正常运行保护装置还包括第二电磁阀，所述油缸的下腔室通过所述第二电磁阀的第一通口、第二通口连接所述回油管路，且所述油缸的下腔室与所述第二电磁阀之间的连接管路上设有第一节流孔，所述第二电磁阀与所述回油管路之间的连接管路上、靠近所述第二电磁阀的第二通口处设有第二节流孔。

优选的，所述第一电磁阀与所述第二电磁阀并联设置。

优选的，所述油缸的下腔室与所述回油管路之间设有手动阀，且所述手动阀与所述第二电磁阀并联设置。

优选的，所述保护电磁阀与所述逻辑阀之间的连接管路上设有压力开关。