[发明专利]一种电动汽车动力电池热失控预警方法及系统在审
申请号: | 202310318643.X | 申请日: | 2023-03-28 |
公开(公告)号: | CN116278759A | 公开(公告)日: | 2023-06-23 |
发明(设计)人: | 俞美鑫;宋开通;王恒;汪建建;甘泉;黄智浩;林健 | 申请(专利权)人: | 奇瑞新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L58/10;B60R16/023;G08B17/10;G08B17/107 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 黄海丽 |
地址: | 241003 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 动力电池 失控 预警 方法 系统 | ||
1.一种电动汽车动力电池热失控预警方法,其特征在于,其用于动力电池静置工况下电池管理系统处于休眠状态的情况,包括:
周期性获取动力电池包内气溶胶的红外光值;
当所述红外光值大于预设阈值时,获取气溶胶的蓝光值;
当所述蓝光值不大于预设阈值时,动力电池包内的烟雾传感器持续处于低功耗状态;
当所述蓝光值大于预设阈值时,即气溶胶浓度异常时,烟雾传感器唤醒电池管理系统,烟雾传感器进入连续工作状态并向电池管理系统上报烟雾浓度信息,电池管理系统采集动力电池包内模组温度及电压信息,根据模组温度及电压信息是否异常,判断是否发出动力电池热失控预警。
2.如权利要求1所述的一种电动汽车动力电池热失控预警方法,其特征在于,当所述蓝光值不大于预设阈值时,判定红外光检测结果异常,等待电池管理系统上电且完成自检后,烟雾传感器向电池管理系统上报烟雾浓度异常故障。
3.如权利要求1所述的一种电动汽车动力电池热失控预警方法,其特征在于,当所述蓝光值不大于预设阈值时,所述电池管理系统接收到烟雾传感器上报的烟雾浓度异常故障后,整车控制器控制仪表盘进行相应故障展示。
4.如权利要求1所述的一种电动汽车动力电池热失控预警方法,其特征在于,所述根据模组温度及电压信息是否异常,判断是否发出动力电池热失控预警,具体为:当模组温度及电压均无异常时,由电池管理系统通过硬线唤醒整车控制器,并上报烟雾浓度异常故障;当模组温度和/或电压存在异常,电池管理系统通过硬线唤醒整车控制器,并通过整车CAN网络向T-BOX和整车控制器上报热失控故障,实现热失控预警。
5.如权利要求1所述的一种电动汽车动力电池热失控预警方法,其特征在于,所述红外光值及蓝光值通过集成于所述烟雾传感器中的红外光检测模块和蓝光检测模块进行获取。
6.如权利要求1所述的一种电动汽车动力电池热失控预警方法,其特征在于,所述蓝光检测模块仅在气溶胶的红外光值大于预设阈值时进行唤醒。
7.如权利要求1所述的一种电动汽车动力电池热失控预警方法,其特征在于,动力电池静置工况下电池管理系统处于休眠状态的情况,烟雾传感器持续处于低功耗状态,仅红外光检测模块周期性检测动力电池包内气溶胶的红外光值。
8.一种电动汽车动力电池热失控预警系统,其特征在于,其用于动力电池静置工况下电池管理系统处于休眠状态的情况,包括:
红外光检测模块,其用于周期性获取动力电池包内气溶胶的红外光值;
蓝光检测模块,其用于当所述红外光值大于预设阈值时,获取气溶胶的蓝光值;
唤醒及预警模块,其用于当所述蓝光值不大于预设阈值时,动力电池包内的烟雾传感器持续处于低功耗状态;当所述蓝光值大于预设阈值时,即气溶胶浓度异常时,烟雾传感器唤醒电池管理系统,烟雾传感器进入连续工作状态并向电池管理系统上报烟雾浓度信息,电池管理系统采集动力电池包内模组温度及电压信息,根据模组温度及电压信息是否异常,判断是否发出动力电池热失控预警。
9.一种电子设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-7任一项所述的一种电动汽车动力电池热失控预警方法。
10.一种非暂态计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该程序被处理器执行时实现如权利要求1-7任一项所述的一种电动汽车动力电池热失控预警方法。
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