[发明专利]一种整车辐射仿真预测方法、装置、设备及介质有效

专利信息
申请号: 202310320239.6 申请日: 2023-03-29
公开(公告)号: CN116029056B 公开(公告)日: 2023-10-24
发明(设计)人: 谭若兮;叶尚斌;邓清鹏 申请(专利权)人: 深蓝汽车南京研究院有限公司
主分类号: G06F30/15 分类号: G06F30/15;G06F30/23;G06Q10/04;G06F119/02
代理公司: 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 代理人: 石欢欢
地址: 211200 江苏省南京市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 整车 辐射 仿真 预测 方法 装置 设备 介质
【权利要求书】:

1.一种整车辐射仿真预测方法,其特征在于,所述整车辐射仿真预测方法包括:

获取整车轨迹数据、整车布置数据以及零部件测试台架的电气数据;

基于所述整车轨迹数据和所述整车布置数据建立整车辐射仿真模型;

根据所述整车辐射仿真模型和预设激励源确定电磁场特征;

将所述电气数据作为电磁干扰激励源,并基于所述电磁干扰激励源、所述电磁场特征和所述整车辐射仿真模型进行整车辐射仿真,得到预测电磁场强度。

2.根据权利要求1所述的整车辐射仿真预测方法,其特征在于,基于所述整车轨迹数据和所述整车布置数据建立整车辐射仿真模型包括:

基于所述整车轨迹数据和所述整车布置数据建立整车等效模型;

根据预设接收天线等效模型、暗室整车实测布置数据以及所述整车等效模型建立初始辐射仿真模型;

基于预设测试特征对所述初始辐射仿真模型进行参数设置,得到整车辐射仿真模型。

3.根据权利要求2所述的整车辐射仿真预测方法,其特征在于,基于所述整车轨迹数据和所述整车布置数据建立整车等效模型包括:

基于车体轨迹数据进行三维建模,得到车体等效模型;

基于零部件轨迹数据进行三维建模,得到零部件等效模型;

根据所述整车布置数据对所述车体等效模型和所述零部件等效模型进行组合调整,得到整车等效模型;

所述车体轨迹数据和所述零部件轨迹数据由所述整车轨迹数据得到。

4.根据权利要求2所述的整车辐射仿真预测方法,其特征在于,基于预设测试特征对所述初始辐射仿真模型进行参数设置,得到整车辐射仿真模型,包括:

基于端口特征和所述零部件测试台架将所述初始辐射仿真模型的每一模型端口划分为第一类模型端口、第二类模型端口以及第三类模型端口,所述第一类模型端口用于输入电磁干扰激励源,所述第二类模型端口用于连接所述初始电路仿真模型的每一零部件,所述第三类模型端口用于得到电磁场反馈数据;

根据阻抗特征对所述第二模型类端口设置第一阻抗参数;

根据所述阻抗特征对所述第三类模型端口设置第二阻抗参数;

基于测试材料特征对所述初始辐射仿真模型赋予材料属性参数;

根据辐射范围特征对初始辐射模型设置辐射边界参数和仿真频域范围,得到整车辐射仿真模型;

所述端口特征、所述阻抗特征、所述测试材料特征以及所述辐射范围特征由所述预设测试特征得到。

5.根据权利要求4所述的整车辐射仿真预测方法,其特征在于,将所述电气数据作为电磁干扰激励源,并基于所述电磁干扰激励源、所述电磁场特征和所述整车辐射仿真模型进行整车辐射仿真,得到预测电磁场强度包括:

根据所述整车辐射仿真模型建立端口电路仿真模型;

基于所述电磁干扰激励源的干扰峰谷特征对所述电磁干扰激励源进行第一次包络简化处理,得到简化数据;

若所述简化数据的简化峰谷特征与所述干扰峰谷特征一致,则将所述简化数据输入所述端口电路仿真模型;

若所述简化数据的简化峰谷特征与所述干扰峰谷特征不一致,则需根据所述干扰峰谷特征对所述电磁干扰激励源进行第二次包络简化处理;

基于所述电磁场特征对所述端口电路仿真模型进行整车辐射仿真,得到所述预测电磁场强度。

6.根据权利要求5所述的整车辐射仿真预测方法,其特征在于,基于所述电磁场特征对所述端口电路仿真模型进行整车辐射仿真,得到所述预测电磁场强度包括:

基于所述电磁场特征对所述端口电路仿真模型进行整车辐射仿真,得到所述端口电路仿真模型中第三类电路端口的端口电压;

基于所述端口电压和预设天线系数确定预测电磁场场强,得到所述预测电磁场强度。

7.根据权利要求2-6任一所述的整车辐射仿真预测方法,其特征在于,获取整车轨迹数据、整车布置数据以及零部件测试台架的电气数据之前,所述整车辐射仿真预测方法还包括:

获取实车关键零部件的零部件工况;

根据所述零部件工况搭建零部件测试台架;

对所述零部件测试台架中高压线束和低压线束进行电气测量,得到电气数据。

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