[发明专利]一种基于客观赋权法的车轮状态评价方法

权利要求书

1.一种基于客观赋权法的车轮状态评价方法，其特征在于：

步骤1：对车轮轮缘厚度、轮缘高度、名义直径、踏面磨耗、径跳、高阶多边形、表面伤损实测数据进行评分/扣分；

步骤2：根据车轮轮缘厚度、轮缘高度、名义直径、踏面磨耗、径跳、高阶多边形、表面伤损等指标多次实测数据评分结果，按照客观赋权法，计算各指标权重系数；

步骤3：根据步骤2确定的各评价指标权重系数，对每个车轮进行综合评分；

步骤4：根据步骤3计算结果，对整车车轮进行综合评分；

步骤5：根据步骤3、4中单一车轮及整车轮对的综合评分结果，指导车轮镟修和更换。

2.如权利要求1所述一种基于客观赋权法的车轮状态评价方法，其特征在于：步骤1中评分方法设计为：

a、评价指标为轮缘厚度，限值为[26,33]mm；评分＝60+40*(测量值-26)/(34-26)；

b、评价指标为轮缘高度，限值为[28,33]mm；评分＝100-40*(测量值-27)/(33-27)；

c、评价指标为名义直径，限值为[790,860]mm；LM评分＝100-40*(915-测量值)/(915-890)；JM3评分＝100-40*(1250-测量值)/(1250-1200)；

d、评价指标为踏面磨耗，限值为[0,2]mm；评分＝100-40*(测量值-0)/2.5；

e、评价指标为径跳，限值为[0，0.3]mm；扣分＝40*(测量值-0)/(0.3-0)；

f、评价指标为高阶多边形，限值为[0,24]dB；评分方法为：

①当高阶多边形大于24dB时，车轮需要立即镟修，此时,车轮评分＜60分，状态等级为差，具体分数在100分的基础上进行扣分，扣分公式为：扣分＝40*(测量值-24)；

②当高阶多边形在18-24dB时，车轮需在一周内进行镟修，此时,60≤车轮评分＜75，状态等级为中，具体分数在100分的基础上进行扣分，扣分公式为：扣分＝25+15*(测量值-18)/(24-18)；

③当高阶多边形在10-18dB时，车轮需加强监测，此时,75≤车轮评分＜90，状态等级为良，具体分数在100分的基础上进行扣分，扣分公式为：扣分＝10+15*(测量值-10)/(18-10)；

④当高阶多边形在10dB以下时，车轮需加强监测，此时,车轮评分≥90，状态等级为优，具体分数在100分的基础上进行扣分，扣分公式为：扣分＝测量值；

g、评价指标为表面伤损，限值为：深度[0,0.25]mm，长度[25,30]mm；评分方法为：

1)当钢轨表面损伤长度值小于25mm并且伤损深度小于等于0.25mm时，则综合伤损值为90以上，具体分数在100分的基础上进行扣分，扣分公式为：扣分＝10*长度值/25；。

2)当钢轨表面损伤长度与深度值在限区间内时，综合伤损值＝50*(1-深度值/0.25)+50*(1-(长度值-25)/(30-25))；具体分数在100分的基础上进行扣分，扣分＝10+10*((深度值/0.25)+((长度值-25)/(30-25)))；

3)钢轨表面损伤深度值大于0.25mm或长度大于30mm时，综合伤损值＜60；具体分数在100分的基础上进行扣分，扣分＝40*深度值/0.25或40*长度值/30。

3.如权利要求1所述一种基于客观赋权法的车轮状态评价方法，其特征在于：步骤2中，以熵权法确定各指标权重系数；具体如下：

(1)对指标实测数据进行标准化处理：

其中，i代表指标的不同检测时期；j代表不同检测指标；则r_ij即表示为第i个检测时期第j个指标的标准化处理结果；x_ij代表第i个检测时期第j个指标的检测值评分；x_imin与x_imax分别表示第i检测时期，检测指标检测值评分的最小值和最大值

(2)计算第j个检测指标的商值和权重

式中，K＝1/(ln(m))；m为检测周期的数量；当f_ij＝0时，lnf_ij＝0；W_j为各指标权重系数；n为检测指标数量；H_j为第j个检测指标的商值。