[发明专利]一种车辆驾驶状态的确定方法、装置、电子设备及介质在审
申请号: | 202310322368.9 | 申请日: | 2023-03-28 |
公开(公告)号: | CN116620303A | 公开(公告)日: | 2023-08-22 |
发明(设计)人: | 黄继轩;孙建颖;刘刚 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | B60W40/105 | 分类号: | B60W40/105;B60W40/107;B60W40/09 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 蔡舒野 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 驾驶 状态 确定 方法 装置 电子设备 介质 | ||
本发明实施例公开了一种车辆驾驶状态的确定方法、装置、电子设备及介质。该方法包括:获取目标车辆在当前时刻的行驶速度和行驶加速度,并基于行驶速度和行驶加速度确定第一目标值,第一目标值表示目标车辆在当前时刻的驾驶激烈程度;基于行驶速度和预设基准函数,确定与行驶速度对应的第二目标值,第二目标值表示目标车辆以行驶速度行驶时,对应的预设驾驶激烈程度;基于第一目标值和第二目标值的比对结果,确定目标车辆的目标驾驶状态。本发明实施例的技术方案解决了通过人工对驾驶习惯分析,导致分析结果偏差较大的问题,实现对驾驶习惯的准确以及自动分析,并确定车辆的驾驶状态。
技术领域
本发明涉及驾驶状态分析领域,尤其涉及一种车辆驾驶状态的确定方法、装置、电子设备及介质。
背景技术
在车辆的行驶过程中,不同的驾驶习惯会对车辆的性能、油耗以及排放造成不同程度的影响,因此一般需要对驾驶员的操作习惯进行分析,以更好的调整驾驶习惯,使车辆的性能达到最优。
目前关于驾驶员操作习惯分析,一直没有一个明确的、量化的方法,只是依据人的主观感受,这就存在很大的差异性;而且目前这种主观感受的评价方式无法反馈到系统中,无法方便的显示,更不能持续进行自动优化。因此,如果更准确的对驾驶员的操作习惯进行分析是目前面临的问题。
发明内容
本发明提供了一种车辆驾驶状态的确定方法、装置、电子设备及介质,以实现准确地确定车辆的驾驶状态。
根据本发明的一方面,提供了一种车辆驾驶状态的确定方法,包括:
获取目标车辆在当前时刻的行驶速度和行驶加速度,并基于所述行驶速度和所述行驶加速度确定第一目标值,所述第一目标值表示所述目标车辆在当前时刻的驾驶激烈程度;
基于所述行驶速度和预设基准函数,确定与所述行驶速度对应的第二目标值,所述第二目标值表示所述目标车辆以所述行驶速度行驶时,对应的预设驾驶激烈程度;
基于所述第一目标值和所述第二目标值的比对结果,确定所述目标车辆的目标驾驶状态。
根据本发明的另一方面,提供了一种车辆驾驶状态的确定装置,包括:
第一目标值确定模块,用于获取目标车辆在当前时刻的行驶速度和行驶加速度,并基于所述行驶速度和所述行驶加速度确定第一目标值,所述第一目标值表示所述目标车辆在当前时刻的驾驶激烈程度;
第二目标值确定模块,用于基于所述行驶速度和预设基准函数,确定与所述行驶速度对应的第二目标值,所述第二目标值表示所述目标车辆以所述行驶速度行驶时,对应的预设驾驶激烈程度;
目标驾驶状态确定模块,用于基于所述第一目标值和所述第二目标值的比对结果,确定所述目标车辆的目标驾驶状态。
根据本发明的另一方面,提供了一种电子设备,所述电子设备包括:
至少一个处理器;以及
与所述至少一个处理器通信连接的存储器;其中,
所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序,所述计算机程序被所述至少一个处理器执行,以使所述至少一个处理器能够执行本发明任一实施例所述的车辆驾驶状态的确定方法。
根据本发明的另一方面,提供了一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质存储有计算机指令,所述计算机指令用于使处理器执行时实现本发明任一实施例所述的车辆驾驶状态的确定方法。
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