[发明专利]一种工程道路路面平整度检测装置及其使用方法

说明书

本发明公开了一种工程道路路面平整度检测装置及其使用方法，包括连续测试仪，所述连续测试仪设置有固定框架所述固定框架上设置有测试轮，所述固定框架内滑动设置有移动梁；所述固定框架上设置有转动连接的第一横梁，所述移动梁上设置有固定连接的第二横梁，所述第一横梁、第二横梁上均设置有两组旋转组件，且两组旋转组件对称设置，所述旋转组件上设置有三组移动轮，三组所述移动轮呈环形整列设置在旋转组件上；本发明的有益效果是：通过上述旋转组件上设置的三组移动轮，在遇到阶梯状的路面时，通过旋转组件的旋转能便于进行爬梯工序，防止由于强行拉动整体造成移动轮出现损坏。

技术领域

本发明涉及一种工程道路路面平整度检测装置及其使用方法。

背景技术

公路连续式八轮平整度仪是主要用于路面平整度的检测的仪器；具有连续测量，自动运算，测量精度高，速度快，显示并打印路面平整度标准差的功能。

现有技术中例如公告号为CN208121529U的中国专利公开了一种自动清障的连续式八轮路面平整度仪，包括车体，车体上安有测量组件和多个车轮，车体一端安有牵引组件，牵引组件包括连接杆和连接架，连接杆与连接架转动连接，且连接架上设有缓冲部件，缓冲部件包括与连接架固定的固定块、与固定块固定的缓冲弹簧，缓冲弹簧还与连接杆固定。本方案在车轮上设置由连接杆和连接架组成的牵引组件，连接杆与牵引车相连，连接架与车体固定，且连接杆与连接架之间通过由缓冲部件相连，固定块与连接架固定，缓冲弹簧将连接杆与固定块相连，从而使连接杆在车体受阻减速时得到缓冲，减小障碍物对车体的冲击，避免牵引部分结构的损坏，延长平整度仪的使用寿命。

但是上述方案在使用的过程中，如果遇到有些未施工完成的道路，路与路之间会存在一定的高度差，上述方案在检测的过程中不便在此环境中从一条路转移到另一条路上，转移过程中还需要借助人工进行抬起，操作不方便，鉴于此，本发明提出了一种工程道路路面平整度检测装置及其使用方法，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种工程道路路面平整度检测装置及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种工程道路路面平整度检测装置，包括连续测试仪，所述连续测试仪设置有固定框架所述固定框架上设置有测试轮，所述固定框架内滑动设置有移动梁；

所述固定框架上设置有转动连接的第一横梁，所述移动梁上设置有固定连接的第二横梁，所述第一横梁、第二横梁上均设置有两组旋转组件，且两组旋转组件对称设置，所述旋转组件上设置有三组移动轮，三组所述移动轮呈环形整列设置在旋转组件上，所述第一横梁上设置有牵引架，所述牵引架与第一横梁固定连接，所述牵引架上开设有牵引孔。

作为上述技术方案的改进，所述旋转组件包括安装套，所述第一横梁上的安装套与第一横梁连接，所述第二横梁上的安装套与第二横梁连接；

所述安装套上设置有旋转杆，所述旋转杆的外壁套设有转动连接的旋转板，三组所述移动轮呈环形阵列设置在旋转板上。

作为上述技术方案的改进，所述旋转板上设置有三组安装板，三组所述安装板呈环形阵列设置在旋转板上，所述安装板上设置有安装杆，三组所述移动轮分别转动连接在三组安装杆上。

作为上述技术方案的改进，所述安装套上设置有定位板；

所述定位板上开设有定位孔，所述定位孔中设置有定位螺栓，所述旋转板上开设有三组第一旋转孔，所述定位螺栓设置在定位孔、一组第一旋转孔中，使得两组移动轮与地面接触。

作为上述技术方案的改进，所述旋转板上还开设有三组第二旋转孔，所述第二旋转孔与第一旋转孔交错设置；

所述定位螺栓设置在定位孔、一组第二旋转孔中，使得一组移动轮与地面接触。

作为上述技术方案的改进，三组所述第一旋转孔呈环形阵列设置在旋转板上，三组所述第一旋转孔分别三组安装板位置匹配；