[发明专利]一种无砟轨道组合式轨排安装方法

说明书

本发明公开了一种无砟轨道组合式轨排安装方法，属于轨道交通工程技术领域，包括如下步骤：S1、沿轨道线路初步放置轨排；S2、依据轨道施工线路在轨排两侧设置基桩，根据基桩位置获取轨排预设铺设点位；S3、根据基桩位置与轨排放置位置获取轨排铺设点位安装差值，该轨排铺设点位安装差值包括轨排横向位移差和轨排高程位移差；S4、根据轨排横向位移差和轨排高程位移差调整轨排位置。本申请中的无砟轨道组合式轨排安装方法整体工序简单，利用基桩作为标准位置判定轨排所需放置的位置，最后根据预设位置将轨排调整到位，其将轨道实际线路需求和场地状况等纳入调整范围，使得安装铺设后的轨排满足实际的运行要求。

技术领域

本发明属于轨道交通工程技术领域，具体涉及一种无砟轨道组合式轨排安装方法。

背景技术

目前无砟轨道客运专线多采用双块式无砟轨道，其设计速度可达350km/h，高速运行列车的安全性、平顺性和舒适性必须要有良好的轨道几何状态作为支撑。轨道精调是轨道精度控制的关键环节，根据轨道检测系统测量数据和平顺性控制指标，计算轨道调整量对轨道线性进行优化，可使得轮轨匹配良好，提高列车运行的安全性、平稳性和乘坐舒适度。轨排通常在工厂中进行预制，然后铺设到施工现场，由于工厂预制过程中通常以平直路线为基准制作，而实际轨道运行路线需要根据环境和线路需求进行改动，实际铺设的轨道整体根据铺设需求出线弯曲、部分区域抬高或降低等，轨排实际呈曲线布置，导致轨排的现场安装布置需要对应调整。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本发明提供了一种无砟轨道组合式轨排安装方法，用以对实际铺设轨道进行调整，使得轨排的安装与实际运行线路相适配。

为实现上述目的，本发明提供一种无砟轨道组合式轨排安装方法，其包括如下步骤：

S1、沿轨道线路初步放置轨排；

S2、依据轨道施工线路在轨排两侧设置基桩，根据基桩位置获取轨排预设铺设点位；

S3、根据基桩位置与轨排放置位置获取轨排铺设点位安装差值，所述轨排铺设点位安装差值包括轨排横向位移差和轨排高程位移差；

S4、根据轨排横向位移差和轨排高程位移差调整轨排位置。

作为本发明的进一步改进，所述S2中基桩位置根据轨道施工线路的设计平面圆曲线、缓和曲线的控制点坐标、边坡点坐标和竖曲线坐标确定。

作为本发明的进一步改进，所述轨排长度为N，所述轨排沿延伸方向两侧均设置有N个高程调节螺杆，所述轨排沿横向设置有N个横向调节螺杆，所述S2中基桩设置数量为N根。

作为本发明的进一步改进，所述S3中轨排铺设点位安装差值的获取包括：

根据基桩位置获取轨排放置位置的横向位置和高程位置，根据轨排预设铺设点位与轨排初步放置位置的横向位置和高程位置获取轨排铺设点位安装差值。

作为本发明的进一步改进，所述基桩上设有激光发射装置，所述轨排上设置有检测小车，所述检测小车上设置有激光靶标；

所述S3中轨排初步放置位置的横向位置和高程位置获取包括：

S301、激光发射装置发射激光，检测小车沿轨排移动，激光靶标接收激光发射装置发出的激光；

S302、记录激光靶标上激光的打标位置，获取轨排初步放置位置的高程位置；

S303、记录激光靶标上接收的激光强度，获取轨排初步放置位置的横向位置。

作为本发明的进一步改进，所述轨排的调整通过检测小车实现，所述检测小车包括有图像采集装置、横向调节臂和高程调节臂；

所述轨排的两钢轨之间通过钢管连接，所述钢管上具备预制标记点；

所述S4中轨排的调整包括：

S401、图像采集装置获取钢管上预制标记点位置，检测小车移动到预制标记点位处；