[发明专利]三挡混动变速器、混合动力总成及混动汽车

权利要求书

1.一种三挡混动变速器，其特征在于：

包括平行布置的输入轴(60)和输出轴(61)、以及集成于所述三挡混动变速器内的电机(2)，所述输入轴(60)包括第一输入轴(601)、以及套设于所述第一输入轴(601)上的第二输入轴(602)，所述电机(2)与所述第一输入轴(601)传动相连；

所述输入轴(60)通过双离合器(5)与发动机(1)连接，以将来自所述发动机(1)的动力传递给所述第一输入轴(601)或所述第二输入轴(602)；

所述第一输入轴(601)和所述输出轴(61)之间设有第一传动机构(71)和第三传动机构(73)，所述第二输入轴(602)和所述输出轴(61)之间设有第二传动机构(72)，且所述三挡混动变速器中设有用于选择所述第一传动机构(71)或所述第三传动机构(73)进行动力传递的换挡机构；所述输出轴(61)接受来自所述输入轴(60)动力并输出给差速器(3)。

2.根据权利要求1所述的三挡混动变速器，其特征在于：

所述输出轴(61)的动力输出端和所述输入轴(60)连接所述双离合器(5)的一端均设于所述三挡混动变速器的同一侧。

3.根据权利要求2所述的三挡混动变速器，其特征在于：

所述动力输出端和所述差速器(3)之间设有减速机构，所述减速机构包括固装于所述动力输出端的主减主动齿轮(300)、以及设于所述差速器(3)上的主减被动齿轮(301)，所述主减主动齿轮(300)和所述主减被动齿轮(301)啮合相连。

4.根据权利要求1所述的三挡混动变速器，其特征在于：

所述第一传动机构(71)、所述第二传动机构(72)和所述第三传动机构(73)均采用齿轮传动，和/或，所述换挡机构包括设于所述第一传动机构(71)和所述第三传动机构(73)之间的同步器(40)。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的三挡混动变速器，其特征在于：

所述第一传动机构(71)、所述第二传动机构(72)和所述第三传动机构(73)的传动比依次渐小设置，所述电机(2)通过所述第一传动机构(71)连接所述第一输入轴(601)。

6.根据权利要求5所述的三挡混动变速器，其特征在于：

所述第二传动机构(72)、所述第三传动机构(73)和所述第一传动机构(71)沿着远离所述双离合器(5)的方向依次布置。

7.根据权利要求6所述的三挡混动变速器，其特征在于：

所述第一传动机构(71)包括固装于所述第一输入轴(601)上的第一主动齿轮(710)、以及套装于所述输出轴(61)上的第一被动齿轮(711)；

所述第三传动机构(73)包括固装于所述第一输入轴(601)上的第三主动齿轮(730)、以及套装于所述输出轴(61)上的第三被动齿轮(731)；

所述换挡机构包括设于所述输出轴(61)上的同步器(40)，所述同步器(40)位于所述第一被动齿轮(711)和所述第三被动齿轮(731)之间，并可选地连接所述第一被动齿轮(711)或所述第三被动齿轮(731)。

8.一种混合动力总成，用于驱动混动汽车前桥和后桥的车轮(9)，其特征在于：

所述混合动力总成包括权利要求1至7中任一项所述的三挡混动变速器以及副动力系统，所述三挡混动变速器和所述副动力系统可交换地分别驱动所述前桥和所述后桥的车轮(9)。

9.根据权利要求8所述的混合动力总成，其特征在于：

所述副动力系统包括副驱动电机(8)、以及设于左右两侧的所述车轮(9)的驱动轴(90)之间的副差速器(85)，所述副驱动电机(8)直接或通过具有若干挡位的变速机构连接所述副差速器(85)。