[发明专利]一种市政隧道内的支护结构及其施工方法在审

专利信息
申请号: 202310350743.0 申请日: 2023-04-04
公开(公告)号: CN116291597A 公开(公告)日: 2023-06-23
发明(设计)人: 黎玉香;赖春霞;卢圳涛;卢晓彬;郑奕河 申请(专利权)人: 广东德畅工程有限公司
主分类号: E21D11/18 分类号: E21D11/18
代理公司: 广州凯东知识产权代理有限公司 44259 代理人: 江镜立
地址: 510000 广东省广州市天河区石牌*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 市政 隧道 支护 结构 及其 施工 方法
【说明书】:

发明涉及市政隧道支护加固技术领域,尤其涉及了一种市政隧道内的支护结构及其施工方法,包括底座和拱型门,所述拱型门的上表面在中心设置有加固支撑装置,所述加固支撑装置包括承力机构、支撑机构和顶梁柱,所述拱型门的左右两侧外表面设置有辅助支撑装置。该市政隧道内的支护结构及其施工方法,通过设置拱型门,使得施工物资可以正常运输,避免因为支撑隧道,导致整个隧道都无法通行,影响施工进度,通过设置有加固支撑装置,可以根据隧道的内壁弧度,来调节加固支撑装置的支撑角度,更好的配合波形板来对隧道内壁进行支撑,且该装置无需灌注混凝土,拼接之后即可使用,更加的方便快捷。

技术领域

本发明涉及市政隧道支护加固技术领域,具体为一种市政隧道内的支护结构及其施工方法。

背景技术

市政建设是市政活动的重要内容,是规划设计的执行阶段,是城市政府根据市政规划的总体部署所主办的各种公共性设施和事业的建设,如道路、排水、桥梁等,目的在于繁荣城市经济、方便市民生产生活环境,促进城市的物质文明和精神文明的发展,而隧道建设就属于市政建设中的一项,即在城市地下挖出孔洞,支护加固后用于交通通行,但是随着隧道内的土被挖出,其越容易变形乃至坍塌,因此,需要及时的设置支护加固结构来对隧道内壁的土层支撑,同时保证后期施工安全,为施工人员提供作业空间。

目前,地下隧道的支护有初期支护和后期支护。初期支护一般叫初支,就是刚开挖完采用的一些支护方式,比如围岩好的时候就简单的搭设内衬架进行支护,围岩不好的话就用钢拱架支护。后期支护叫做二次衬砌,简称二衬,就是用衬砌台车浇筑混凝土加固。在初支中,由于内衬架或钢拱架支护直接搭接在整个隧道内部,一旦开始搭设内衬架或钢拱架,整个隧道都无法通行,从而影响施工操作,因此,存在一定的局限性。

为此,我们亟需提供一种市政隧道内的支护结构及其施工方法来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种市政隧道内的支护结构及其施工方法,以解决上述背景技术中提出的在初支中,由于内衬架或钢拱架支护直接搭接在整个隧道内部,一旦开始搭设内衬架或钢拱架,整个隧道都无法通行,从而影响施工操作的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种市政隧道内的支护结构,包括底座和拱型门,所述拱型门的左右两端分别固定连接于两块底座的上表面内端,所述拱型门的上表面在中心设置有加固支撑装置,所述拱型门的左右两侧外表面设置有辅助支撑装置。

所述加固支撑装置包括承力机构、支撑机构和顶梁柱,所述顶梁柱固定连接于拱型门的上表面中心,所述承力机构设置于顶梁柱的外表面底部,所述支撑机构设置于承力机构的上表面左右两侧。

所述承力机构包括承力抱箍、螺纹杆、固定螺母,两个所述承力抱箍分别对称安装于顶梁柱的外表面底部,两根所述螺纹杆分别设置于两个承力抱箍的左侧两侧内部,两个所述固定螺母分别螺纹连接于两根螺纹杆的外表面后端。

进一步改进在于,两个所述承力抱箍的左右两侧分别对称贯穿开设有通孔,两根所述螺纹杆插接于两个通孔的内部,通过螺纹杆和固定螺母互相配合,将两个承力抱箍牢牢的固定在一起,更好的起到支撑的作用。

进一步改进在于,所述支撑机构包括支撑组件和支撑柱,所述支撑组件固定连接于两个承力抱箍的上表面左侧,所述支撑柱的底部转动连接于支撑组件的内部,其顶部也转动连接有支撑组件。

进一步改进在于,所述支撑组件包括支撑架和旋转轴,两块所述支撑架分别固定连接于两个承力抱箍的上表面,且两块所述支撑架的内侧分别开设有旋转槽,所述旋转轴的前后两端分别转动连接于旋转槽的内部。

进一步改进在于,所述支撑柱的上下两端分别贯穿开设有旋转孔,两根所述旋转轴分别转动连接于两个旋转孔的内部,从而可以调节支撑柱的倾斜角度,更好的配合波形板来对隧道内壁进行支撑。

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