[发明专利]一种车辆零配件质量测试试验台

说明书

本发明公开了一种车辆零配件质量测试试验台，具体涉及零件测试领域，包括试验台，试验台上设有轴杆夹持机构和弧形杆夹持机构，轴杆夹持机构用于夹持球头标准件，弧形杆夹持机构用于限制横拉杆球头工件保持固定姿态，球头标准件包括轴杆和标准圆环，轴杆的一端与标准圆环固定连接，横拉杆球头工件包括弧形杆和球头，弧形杆的一端与球头固定连接。本发明通过将横拉杆球头工件保持固定姿态与球头标准件进行配合，再控制球头标准件进行正反向自转上下摇摆的运动，并且基于弧形杆远离球头的端部与压力传感器之间挤压力产生的变化，判断出横拉杆球头工件的圆度是否符合标准，实现了自动化、标准化、高精度的对车辆零部件的检测功能。

技术领域

本发明涉及零件测试技术领域，更具体地说，本发明涉及一种车辆零配件质量测试试验台。

背景技术

横拉杆的端部装配有横拉杆球头，在长期使用中球头磨损严重，会导致车辆行驶时产生异响、行驶不稳定以及转向方向间隙过大等问题的产生，因此在横拉杆球头在出厂前需要对球头部分进行圆度检测，符合标准的球头，在实际使用中能够有效地减少磨损，延长使用寿命。

但是现有的横拉杆球头检测台在实际使用时，无法对球头的不特定面均进行自动化圆度检测，人工的圆度检测方式，误差大，效率低，容易导致出厂的工件在实际使用时的故障率高。

发明内容

本发明提供的一种车辆零配件质量测试试验台，所要解决的问题是：现有的车辆零配件质量测试试验台无法自动化地对横拉杆球头的球面圆度进行全面检测。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车辆零配件质量测试试验台，包括试验台，试验台上设有轴杆夹持机构和弧形杆夹持机构，轴杆夹持机构用于夹持球头标准件，弧形杆夹持机构用于限制横拉杆球头工件保持固定姿态；

球头标准件包括轴杆和标准圆环，轴杆的一端与标准圆环固定连接，横拉杆球头工件包括弧形杆和球头，弧形杆的一端与球头固定连接；

轴杆夹持机构包括三爪架，三爪架的三个侧边底部均安装呈环形分布的有扇形夹块，且三个扇形夹块夹持在球头标准件的轴杆外，弧形杆夹持机构包括开口筒，开口筒的内部安装设有压力传感器，且开口筒的内侧与横拉杆球头工件的弧形杆相适配，且弧形杆的端部与压力传感器接触；

三爪架的下方安装有可沿三爪架侧边长度方向滑动的滑块，扇形夹块铰接设于滑块上，当球头与标准圆环配合后，扇形夹块沿其与滑块的铰接轴转动，调节球头标准件的位置，改变标准圆环与球头配合的位置，使球头标准件检测弧形杆多位置的圆度。

在一个优选的实施方式中，轴杆夹持机构还包括翘杆，翘杆与扇形夹块远离夹持面的一侧固定连接，翘杆上开设有沿其长度方向的条形孔，三爪架上贯穿有自驱动伸缩杆，自驱动伸缩杆的驱动端活动设于条形孔内，当自驱动伸缩杆伸缩时，扇形夹块沿其与滑块的铰接轴向上或向下偏转，调节轴杆的高度位置。

在一个优选的实施方式中，三爪架上开设有滑槽一，滑块滑动设于滑槽一内，三爪架的顶部中心位置处固定连接有连接轴，连接轴的顶端与电机输出轴传动连接。

在一个优选的实施方式中，连接轴的轴壁上设有的摇动机构，摇动机构包括偏心轮，偏心轮转动安装于试验台上，偏心轮的一侧铰接有摇杆，摇杆远离偏心轮的一端固定连接有套环，套环套装在连接轴外，且套环的内壁与连接轴轴壁始终挤压接触；

试验台的一侧安装有缸体，缸体的内部滑动设有活塞，摇杆的中间位置铰接于活塞上，缸体的一侧固定安装有固定杆，固定杆远离缸体的端部固定连接有球套，连接轴的轴壁上设有球形凸起，且球套活动套装于球形凸起外。