[发明专利]一种铁路检修单层钢平台拼焊翻转装置及其焊接方法

说明书

本发明公开了一种铁路检修单层钢平台拼焊翻转装置及其焊接方法，所述翻转机构包括凹槽和固定板，所述凹槽开设在加工台的顶部，并且所述凹槽设置有两个，所述凹槽的内部转动连接有气缸，所述固定板固定连接在支撑台的正面，所述固定板设置有两个，两个所述固定板的内部之间转动连接有第一横杆，所述第一横杆的端部固定连接有连接臂，所述连接臂与气缸之间转动连接，本发明涉及钢平台拼焊技术领域。该铁路检修单层钢平台拼焊翻转装置及其焊接方法，通过在凹槽、固定板、气缸、第一横杆、连接臂、活动臂、翻转板和缓冲机构的配合使用下，解决了现有的钢平台本身重量较重，在拼焊之后又增加了重量，导致拼焊之后不易搬运的问题。

技术领域

本发明涉及钢平台拼焊技术领域，具体为一种铁路检修单层钢平台拼焊翻转装置及其焊接方法。

背景技术

钢结构平台亦称工作平台。现代钢结构平台结构形式多样，功能也一应俱全。其结构最大的特点是全组装式结构，设计灵活，在现代的存储中较为广泛应用。由钢材制成的工程结构，通常由型钢和钢板等制成的梁、柱、板等构件组成；各部分之间用焊缝、螺丝或铆钉等连接。

钢平台整体焊接完成后，需要对底板背侧安装三根连接轨，三根连接轨的等间距设置，在三根连接轨的中部固定一个横梁，在横梁的两侧分别固定一个限位板，现有的钢平台本身重量较重，在拼焊之后又增加了重量，导致拼焊之后不易拿取，因此，本发明提出一种铁路检修单层钢平台拼焊翻转装置及其焊接方法，以解决上述提到的问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种铁路检修单层钢平台拼焊翻转装置及其焊接方法，解决了现有的钢平台本身重量较重，在拼焊之后又增加了重量，导致拼焊之后不易搬运的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种铁路检修单层钢平台拼焊翻转装置，包括加工台，所述加工台的两侧均固定连接有支架，所述支架上设置有定位机构，所述加工台的顶部固定连接有支撑台，所述加工台与支撑台之间设置有翻转机构；

所述翻转机构包括凹槽和固定板，所述凹槽开设在加工台的顶部，并且所述凹槽设置有两个，所述凹槽的内部转动连接有气缸，所述固定板固定连接在支撑台的正面，所述固定板设置有两个，两个所述固定板的内部之间转动连接有第一横杆，所述第一横杆的端部固定连接有连接臂，所述连接臂与气缸之间转动连接，所述第一横杆的外表面上设置有活动臂，所述活动臂设置有两个，两个所述活动臂之间设置有翻转板，所述翻转板的底部与支撑台的顶部接触，所述翻转板上设置有缓冲机构。

优选的，所述活动臂包括第一连接板，所述第一连接板的背面一体成型有第二连接板，所述第二连接板的背面一体成型有第三连接板，所述第三连接板的底部一体成型有第四连接板。

优选的，所述第一连接板的内部与第一横杆的外表面固定连接，所述第四连接板与翻转板之间固定连接。

优选的，所述缓冲机构包括固定槽，所述固定槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的端部固定连接有滑块，所述滑块的正面固定连接有支杆，所述支杆的端部固定连接有支撑板。

优选的，所述固定槽开设在翻转板的正面上，所述固定槽设置有两个，所述滑块的外表面与固定槽的内部滑动连接。

优选的，所述定位机构包括立板，所述立板的内部转动连接有第二横杆，所述第二横杆的外表面固定连接有L型板，两个所述L型板之间固定连接有压板，所述L型板的底部开设有第一卡槽，所述压板的底部开设有第二卡槽。

优选的，所述立板固定连接在支架上，所述压板设置有两个。

本发明还公开了一种铁路检修单层钢平台拼焊翻转装置的焊接方法，具体包括以下步骤：

S1、首先，利用第二横杆将L型板抬起，使得L型板摆放至倾斜状态，之后，将钢平台放置在翻转板上面，之后，放置三根连接轨，再放置横梁以及限位板，都先摆放到钢平台上，再将L型板复位，从而第二卡槽卡在连接轨的外部，第一卡槽卡在横梁和限位板的外部；